[發明專利]車用發電裝置及其實施法

無效

• 申請號: 201010188405.4
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN102259599A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 湯國昌
• 申請（專利權）人: 豐銧光電科技股份有限公司
• 主分類號: B60L11/14
• 分類號: B60L11/14;F03G7/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 尚世浩

技術領域

本發明是涉及一種車用發電裝置及其實施法。

背景技術

一般油電混合車或純電力驅動車的研發人員，為了善加利用在車輛行進移動時，因運動所衍生的剩余能量，以用來驅動發電機運轉發電，使產生的電力，能儲存于車用電瓶中，以供使用。前述運動是指車輛轉彎、行經不平路面時，因慣性作用力而使車體本身產生斜傾、震動等狀態。而前述發電機就是透過車體重量來驅動，進而產生電力的一種獨特的車用發電裝置。

上述中，該傳統車用發電裝置除了發電機外，會在一般車用避震器的彈簧下方，再增設一可升降的避震彈簧，該避震彈簧是由一彈簧托盤及一與彈簧托盤連接的兩段式連桿所組成；前述彈簧托盤分設有上托盤及下托盤，而下托盤為固定者；前述兩段式連桿的兩端分別連接上、下彈簧托盤，且該兩段式連桿是由左、右二連桿所組成，在每一連桿的中間具有樞軸，以產生彎曲效果。另外會再設置一與避震彈簧配合的車身平衡系統，如此當車身向右轉彎或向左轉彎、或是行經波動路面時，會因受到壓力而暫時解除彈簧壓縮狀態，并利用車體重量來擠壓發電機運轉。

而上述傳統車用發電裝存在著下列問題點：

該傳統車用發電裝置需透過避震器、可升降的避震彈簧及車身平衡系統等三部份，以在車體傾斜時來重壓左側或右側的發電機運轉發電，然而這種發電方式會因道路路況變化，而不易使單側發電機維持一穩定的運轉時間，也會使單側發電機形成斷斷續續的運轉狀態，又不易使車體重壓發電機的動作確實執行而產生電力。因此，如何將車體運動的能量能穩定傳送給發電機使用，并使該發電機確實運轉一時間，以避免產生微量電力導致傳輸時耗盡，便成為本發明欲解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種以機械作動搭配流體壓力來形成二階段傳動作用、并能放大車體運動且能穩定傳動功效的車用發電裝置。前述車體運動是指車體移動、斜傾、震動、以及加減速度與煞車等情況或狀態。

本發明的次要目的在于提供一種具安全開關作用、且能調節流體壓力的車用發電裝置。

本發明是采用以下技術手段實現的：

為解決前述問題及達到本發明的目的，本發明的技術手段是這樣實現的，為一種車用發電裝置，其包括；

至少一傳動件(10)，是由一與車體構件(2)接連的傳動桿(11)、及一樞接在傳動桿(11)端部的連動桿(12)所組成；

至少一組與連動桿(12)搭配的流體傳動模組(20)，包含有一設置在連動桿(12)一端且內部存有流體并具壓力的第一引動器(21)、一設置在連動桿(12)另端且與第一引動器(21)相同的第二引動器(22)、及一供二引動器(21、22)呈相對設置的基座(23)；每一引動器(21、22)的相對端，是被連動桿(12)帶動以增加或減少引動器內部流體量的活塞部(211、221)，而另端各接連有二條供內部流體單向流動的流出管路(212、222)及流入管路(213、223)；及

一與流體傳動模組(20)接連的發電機(30)，該發電機(30)的一端設有供流體通過以帶動發電機(30)運轉的流體馬達(31)，能使一引動器的流出管路(212、222)銜接另一引動器的流入管路(213、223)，而發電機(30)另端為供電力輸出的輸電部(32)。

根據上述的車用發電裝置，其特征在于：所述發電機(30)另端的輸電部(32)能再電接連至一蓄電器(40)，以作電力儲存用途。

根據上述的車用發電裝置，其特征在于：所述引動器(21、22)能為液壓缸、油壓缸、氣壓缸或汽壓缸實施。

根據上述的車用發電裝置，其特征在于：所述流出管路(212、222)及流入管路(213、223)的特定區段，設有防止流體回流的第一閥體(241)及第二閥體(242)。

根據上述的車用發電裝置，其特征在于：所述流體傳動模組(20)與流體馬達(31)間，增設有至少一個與流出管路(212、222)及/或流入管路(213、223)銜接、以排放或補充模組中流體量的儲存容器(25)。

根據上述的車用發電裝置，其特征在于：所述儲存容器(25)能為油槽、水槽、氣槽、油箱、水箱或儲氣箱實施。

又為解決前述問題及達到本發明的目的，本發明的技術手段是這樣實現的，為一種車用發電裝置的實施法，是根據上述的車用發電裝置實施的方法，其包括；

步驟A，在傳動件(10)趨近于停止時，關閉管路上的每一閥體(241、242、243、244)，使流體傳動模組(20)中的流體不再二引動器(21、22)與管路間循環流動；