[發(fā)明專利]施工升降機(jī)安全防墜器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010187210.8
• 申請(qǐng)日: 2010-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN101837915A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李多青;孔秋;張宇舟;伍奇;童柏云;張愛輝;劉梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李多青;孔秋;張宇舟
• 主分類號(hào): B66B5/04
• 分類號(hào): B66B5/04;B66B5/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種施工升降機(jī)安全防墜器，包括高速齒輪(1)、中間軸(2)、正反螺紋軸(6)、剎車裝置(3)、離合器(8)、銷釘板(9)、摩擦盤(5)測(cè)速電機(jī)(4)、牽引電磁鐵(10)，所述高速齒輪與升降機(jī)支架上的齒條(14)嚙合，其特征在于：所述高速齒輪隨升降機(jī)的上下運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，再將轉(zhuǎn)動(dòng)傳給與高速齒輪相連的中間軸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)安全防墜器，其特征在于：所述中間軸上安裝有高速齒輪(1)、同步皮帶(11)、摩擦盤(5)和離合器(8)，中間軸將高速齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)分別傳給各個(gè)部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的施工升降機(jī)安全防墜器，其特征在于：所述測(cè)速電機(jī)(3)固定在箱體機(jī)座(26)上，通過同步皮帶與中間軸相連，測(cè)量中間軸轉(zhuǎn)速，作為信號(hào)輸入給電路控制裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的施工升降機(jī)安全防墜器，其特征在于：所述電路控制裝置根據(jù)測(cè)速電機(jī)反饋的信號(hào)做出判斷，判斷升降機(jī)是否正常運(yùn)行。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的施工升降機(jī)安全防墜器，其特征在于：所述牽引電磁鐵(10)作為電路控制裝置的輸出端，若升降機(jī)速度超過安全值，電磁鐵吸合，帶動(dòng)所述銷釘板(9)往后運(yùn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的施工升降機(jī)安全防墜器，所述銷釘板(9)上固定有兩根銷釘(25)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的施工升降機(jī)安全防墜器，其特征在于：所述離合器包括內(nèi)圈(21)和齒輪外圈(15)兩部分，內(nèi)外圈之間用軸承滾針(16)連接，內(nèi)圈固定在中間軸上，同時(shí)，在齒輪外圈中安裝有圓柱鋼珠(17)，所述圓柱鋼珠一面被壓縮狀態(tài)的彈簧(19)頂住，另一面被插在離合器小孔內(nèi)的銷釘(25)擋住，所述銷釘被拔出后，圓柱鋼珠被彈簧推到離合器內(nèi)外圈之間，離合器內(nèi)外圈將通過圓柱鋼珠相互擠壓，卡住離合器齒輪外圈，從而將內(nèi)圈動(dòng)力傳給齒輪外圈。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)安全防墜器，其特征在于：所述正反螺紋軸(6)上車有兩段螺距相同，方向相反的螺紋。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的施工升降機(jī)安全防墜器，其特征在于：所述剎車裝置上固定有剎車片(24)，同時(shí)安裝有兩個(gè)旋向相同的大螺帽(22)，兩個(gè)剎車裝置通過所述大螺帽與兩根正反螺紋軸向配合，對(duì)稱安裝在摩擦盤兩側(cè)，保證與摩擦盤的距離相等。