[發明專利]一種既有線路橫抬加固方法及結構

有效

• 申請號: 201010187124.7
• 申請日: 2010-05-31
• 公開（公告）號: CN101838955A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 趙彥旭;李寧;張大龔;魏存蘭;李文波
• 申請（專利權）人: 中鐵二十一局集團有限公司
• 主分類號: E01B29/40
• 分類號: E01B29/40
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 毛燕生

1.一種既有線路橫抬加固方法，其特征在于包括以下步驟：

(1)在縱便梁加固前，于縱梁兩端、施工涵洞兩側開挖4根φ1.2m孔樁基礎，孔樁頂設φ1.0m厚度2cm鋼板保護支座，利用預埋件固定；

(2)利用Φ30U形卡將3根I_56b工字鋼聯接為“III”型鋼梁作為一束縱梁，中空部分加塞方木加強，采用I_25b工字鋼做橫梁，按軌枕間距橫穿線路加固，I_25b工字鋼與縱梁采用φ25U形螺栓進行連結；用IIIb型彈條將I₂₅工字鋼橫梁與線路鋼軌聯接，并進行絕緣處理，

(3)在加固完成后，如橫梁與軌底有間隙量時，用木板將空隙墊實，調整好水平和方向，方向不良時，可用軌距桿加工方向拉(頂)桿，利用縱梁調正線路方向。

2.根據權利要求1所述的一種既有線路橫抬加固方法，其特征在于：孔樁長根據地質情況確定，孔樁底標高一般確定方法為：軌底部標高-(膠墊厚+軌枕高+填土厚度+涵身凈高+1.5)，孔樁頂標高＝軌底標高-(膠墊厚1cm+橫梁高度25cm+縱梁高度+支座鋼板厚)。

3.根據權利要求1所述的一種既有線路橫抬加固方法，其特征在于：施工工藝采用“III”型鋼梁作為縱梁，I25工字鋼對既有線路進行橫抬加固。

4.根據權利要求1所述的一種既有線路橫抬加固方法，其特征在于：枕木架設在2根鋼軌之間，枕木的兩側有φ25U形螺栓；膠墊墊在φ25U形螺栓的下端；I_56b工字鋼架設在2根孔樁的頂端。

5.一種線路橫抬結構，其特征在于：縱梁I_56b工字鋼兩端有孔樁基礎，孔樁頂設φ1.0m厚度2cm鋼板做為保護支座，用預埋件固定，用Φ30U形卡將3根I_56b工字鋼聯接為“III”型鋼梁作為一束縱梁，I_56b工字鋼與中Φ30U形卡的空間部分加塞方木，I_25b工字鋼做橫梁按軌枕間距固定橫穿線路，I_25b工字鋼與縱梁采用φ25U形螺栓進行固定連接；用IIIb型彈條扣件將I₂₅工字鋼橫梁與線路鋼軌聯接，枕木架設在2根鋼軌間，枕木的兩側有φ25U形螺栓；膠墊墊在φ25U形螺栓的下端；I_56b工字鋼架設在2根孔樁的頂端。