[發(fā)明專利]一種前托連體車架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010183722.7 | 申請日： | 2010-05-24 |
| 公開（公告）號： | CN102259679A | 公開（公告）日： | 2011-11-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 馮解榮;來劍波 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海綠亮電動車有限公司 |
| 主分類號： | B62K11/02 | 分類號： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人： | 趙繼明 |
| 地址： | 201108 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 連體 車架 | ||
1.一種前托連體車架，其特征在于，包括左支撐桿、中支撐桿、右支撐桿、橫支撐桿、第一接桿、第二接桿、第三接桿、橫桿、掛鉤架，所述的第一接桿分別與左支撐桿上部、中支撐桿上端、右支撐桿上部焊接，所述的第二接桿分別與左支撐桿下部、中支撐桿中部焊接，所述的第三接桿分別與中支撐桿中部、右支撐桿下部焊接，所述的中支撐桿下端與橫支撐桿的中部焊接，所述的橫桿分別與左支撐桿上端、右支撐桿上端焊接，所述的左支撐桿、橫支撐桿、右支撐桿依次連接，所述的掛鉤架設(shè)有二個，分別焊接在橫桿兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前托連體車架，其特征在于，所述的左支撐桿包括左豎支撐桿部分、左橫支撐桿部分，所述的左豎支撐桿部分與左橫支撐桿部分之間的夾角為90°～110°，所述的左橫支撐桿部分的前端1/5處向上翹起20°～30°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前托連體車架，其特征在于，所述的右支撐桿包括右豎支撐桿部分、右橫支撐桿部分，所述的右豎支撐桿部分與右橫支撐桿部分之間的夾角為90°～110°，所述的右橫支撐桿部分的前端1/5處向上翹起20°～30°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前托連體車架，其特征在于，所述的左支撐桿上部為距離左支撐桿上端1/5～2/5處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前托連體車架，其特征在于，所述的右支撐桿上部為距離右支撐桿上端1/5～2/5處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前托連體車架，其特征在于，所述的左支撐桿下部為距離左支撐桿上端1/2～4/5處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前托連體車架，其特征在于，所述的右支撐桿下部為距離右支撐桿上端1/2～4/5處。
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B62K 自行車；自行車架；自行車轉(zhuǎn)向裝置；專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置；自行車軸懸掛裝置；自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車；機(jī)器腳踏車；小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動機(jī)結(jié)合為特點(diǎn)的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu)，或?qū)ｉT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動機(jī)在前輪與后輪之間為特點(diǎn)的
B62K11-10 ..以發(fā)動機(jī)在驅(qū)動后輪上面或側(cè)面為特點(diǎn)的
