[發(fā)明專利]基于VDC/VSC/ESP壓力調(diào)節(jié)器的制動能量回收液壓制動系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010183348.0
• 申請日: 2010-05-19
• 公開（公告）號: CN101837773A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張俊智;張彪;李守波;陳鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 清華大學(xué)
• 主分類號: B60T13/565
• 分類號: B60T13/565;B60T13/60;B60T13/68
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧;關(guān)暢

1.一種基于VDC/VSC/ESP壓力調(diào)節(jié)器的制動能量回收液壓制動系統(tǒng)，包括具有VDC/VSC/ESP功能的壓力調(diào)節(jié)器、制動主缸、主缸真空助力器、驅(qū)動電機、制動控制器、整車控制器，其特征在于：在所述制動主缸中的一個出油管路上設(shè)置一主缸壓力傳感器，在所述壓力調(diào)節(jié)器中的一個前輪輪缸處設(shè)置一輪缸壓力傳感器，所述主缸壓力傳感器、輪缸壓力傳感器信號均反饋給制動控制器，所述驅(qū)動電機由整車控制器控制，所述制動控制器與整車控制器進(jìn)行CAN通訊。

2.如權(quán)利要求1所述的基于VDC/VSC/ESP壓力調(diào)節(jié)器的制動能量回收液壓制動系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力調(diào)節(jié)器控制左前輪-右后輪、右前輪-左后輪兩路制動油路，每一油路均包括一旁路電磁閥、一主路電磁閥、一回油泵、一ABS回油電機、一低壓蓄能器、一前輪進(jìn)油電磁閥、一后輪進(jìn)油電磁閥、一前輪出油電磁閥、一后輪出油電磁閥、一前輪輪缸、一后輪輪缸。

3.如權(quán)利要求1所述的基于VDC/VSC/ESP壓力調(diào)節(jié)器的制動能量回收液壓制動系統(tǒng)，其特征在于：所述兩制動油路共用一個所述ABS回油電機。

4.如權(quán)利要求2所述的基于VDC/VSC/ESP壓力調(diào)節(jié)器的制動能量回收液壓制動系統(tǒng)，其特征在于：所述兩制動油路共用一個所述ABS回油電機。

5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的基于VDC/VSC/ESP壓力調(diào)節(jié)器的制動能量回收液壓制動系統(tǒng)，其特征在于：另設(shè)置一電動真空泵，所述電動真空泵與所述主缸推桿真空助力器相連接。

6.如權(quán)利要求5所述的基于VDC/VSC/ESP壓力調(diào)節(jié)器的制動能量回收液壓制動系統(tǒng)，其特征在于：針對純電動車輛來講，所述電動真空泵始終保持工作；針對混合動力汽車輛來講，如果發(fā)動機處于工作狀態(tài)，則不需要啟動真空泵，如果發(fā)動機未工作，則需要啟動真空泵。