[發明專利]基于真空助力制動部件致動的車用燃料控制

有效

• 申請號: 201010181663.X
• 申請日: 2010-05-20
• 公開（公告）號: CN101892913A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: L·王;Z·王;J·L·沃興;T·T·洪
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F02D41/18
• 分類號: F02D41/18;B60T13/52
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨;曹若

1.一種用于車輛發動機的控制系統，包括：

輸入裝置，其接收表征所述車輛的制動系統的工作條件的制動值；以及

補償模塊，其基于所述制動值選擇性地調整所述發動機的燃料控制值和所述發動機的燃料調整診斷值中的一個。

2.如權利要求1所述的控制系統，其中，所述工作條件是從一組中選出來的，這組包括工作狀態、踏板位移、致動時段、流體工作壓力和助力壓力。

3.如權利要求1所述的控制系統，其中，所述燃料控制值是所述發動機的吸氣值，所述補償模塊選擇性地調整所述吸氣值。

4.如權利要求3所述的控制系統，其中，所述吸氣值是所述發動機的估計容積效率，并且其中，所述補償模塊基于所述制動值確定偏移值并且基于所述偏移值選擇性地調整所述估計容積效率。

5.如權利要求1所述的控制系統，其中，所述補償模塊基于獲知的燃料調整值的當前值與先前值之間的第一差值選擇性地調整所述燃料調整診斷值，并且其中，所述獲知的燃料調整值是基于所述發動機的期望空燃比與實際空燃比之間的第二差值。

6.如權利要求5所述的控制系統，其中，當所述第一差值為正時，所述補償模塊選擇性地調整所述燃料調整診斷值。

7.如權利要求6所述的控制系統，其中，當所述制動系統的致動時段小于閾值時段時，所述補償模塊調整所述燃料調整診斷值。

8.如權利要求7所述的控制系統，其中，所述閾值時段是基于所述燃料調整診斷值的先前值與閾值之間的比較。

9.如權利要求6所述的控制系統，其中，所述補償模塊調整用標量值與所述第一差值的乘積調整所述燃料調整診斷值，并且其中，所述標量值是在0與1之間變化的實數。

10.一種用于控制車輛發動機的方法，包括

產生表征所述車輛的制動系統的工作條件的制動值；以及

基于所述制動值選擇性地調整所述發動機的燃料控制值和所述發動機的燃料調整診斷值中的一個，

其中，輸送給所述發動機的燃料量是基于所述燃料控制值，并且其中，表征所述發動機的稀燃運轉的診斷結果是基于所述燃料調整診斷值。