[發明專利]可造氫、脫二氧化碳氣泡的節能風/電動船

無效

• 申請號: 201010180047.2
• 申請日: 2010-05-14
• 公開（公告）號: CN102241272A
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 炭崎曉子;小林乃美;炭崎公政
• 申請（專利權）人: 炭崎公政;炭崎牧子
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B63H13/00;B63H11/16;F03D9/00;F02B63/04;C09D105/00;C09D121/00;C09D5/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;祁建國

1.一種可造氫、脫二氧化碳氣泡的節能電動船，其特征在于，

在該船的后方設置有新能源冥王星發動機風力發電裝置，該發電裝置在有風時通過風力運轉，在無風時通過依傳感器信號運轉的12V、60RPM的小型發動機運轉，并且，帶動葉輪旋轉，使固定于軸的凸輪旋轉，通過機械操縱閥的運行將2個圓筒狀氣罐的氣壓傳送到氣動錘，之后再傳送到油壓及磁性流體汽缸，并用行星齒輪群依次將汽缸的往返力改變為800-1000RPM的旋轉力，以高扭矩旋轉發電用發電機的旋轉軸，將發電的電輸入到變流器，通過變流器流入新設的船首的電動機，旋轉所述12V小型發動機的電源是另設的具有充電裝置的12V電池；

發動機發電用電是經由變流器的12-200V電源，運行用于運行發動機的電動機，在船首附近的減少波浪阻力的球狀突出物的直后方設置行駛用噴氣式推進裝置，在船首附近的前方裝設有拖輪電動機驅動裝置(起到如拖輪作用的電動機船舶驅動裝置)，該驅動裝置以從錐齒輪箱和螺旋槳蓋之間的間隙浸入的泡入水為行駛力，所述冥王星發動機風力發電裝置固設在船尾附近，產生的電主要用于船舶的行駛，其余的電用于造氫、照明、電池自動充電機電裝置上，并且，發動機散熱氣體用于船底的氣泡制造，

并且，將行使中的風也都轉換為氣泡并傳送到船底，與從噴氣式推進裝置輸出的含有水泡的波浪一同減少船底的水阻力，與柴油船相比震動及噪音小，并且搭載有用于水電解的氫、氧制造裝置，將設置與船兩側殼體上的氫儲存罐作為船舶的穩定工具及防氣泡逃跑的工具有效利用，廢棄的氧利用于船底的額外氣泡的增加，制造的氫代替冷凍材料用于船內的保鮮，氫儲存罐中的氫可以在靠港后進行出售，并且，所述電動船是具有避雷桿的安全、穩定型的可造氫、脫二氧化碳氣泡的，不沉型節能電動船。

2.根據權利要求1所述的可造氫、脫二氧化碳氣泡的節能電動船，其特征在于，船底的涂料為可減少30％海水的滑動阻力的特殊涂料，在停船時可以防止海草、貝類等的粘附，作為兩種方法，所述涂料可以是，

1)如鰻魚表皮，被水浸濕后可變成粘滑狀，該涂料材料為將印度產瓜爾膠粉摻雜于橡膠粘著劑而得的材料；

2)如尖口鯛的表皮，在重疊的微細凹陷空間，并且在0.5-1.0厚度的聚四氟乙烯纖維薄膜表面上再現形成粘滑狀的表面，并固定于船底，從而提高氣泡捕獲效果，減少10％左右的水阻力，

由游泳賽用高速游泳衣研究公司SPEEDO公司及MIZUNO公司等，將聚氨基甲酸乙酯、橡膠、其他、細絲纖維等材質做成槽、板及帶等形狀，在金屬上不粘附細線的條件下進行研究，但是，就船來說，從速度之外的節能率及價格方面考慮，使用上述兩種方法的小型氣泡保持法，將水阻力800倍調整到30％以下。

3.根據權利要求1所述的可造氫、脫二氧化碳氣泡的節能電動船，其特征在于，送入的空氣成為氣泡而產生浮力，該氣泡帖附于船底的壁面上，當船底面被氣泡包覆后，氣泡可以減少水的摩擦力，從而減少航海中的船的阻力，

1)將從船首飛入的空氣變為1.0-2.0Φ的氣泡送入船底；

2)通過導管，將螺旋槳旋轉用發動機的旋轉葉輪輸出的熱風供應至船底，使得船底產生1.0-2.0Φ的氣泡；

3)用0.5Φ氣泡噴嘴，將冥王星發動機風力發電裝置產生的約38℃發動機熱風通過上部管傳送到船底，為了防止供應到船底的氣泡被浮上來，將氣泡長時間粘附在船底，在船底的橫向上形成多個防止氣泡逃跑的凹陷，從而減少10％水阻力。

4.一種通過改造權利要求1中的電動船獲得的可造氫、脫二氧化碳氣泡的節能風動船，通過變更設置在搭載于船尾的冥王星發動機風力發電裝置的發動機室內的機種，根據船的用途，選擇電動船或風動船，其特征在于，

1)如果為風動船，則在船首設置風動機，在發動機室同軸設置可獲得800-1000RPM、2.5-3kg/cm²氣體的空氣壓縮機及用于電池充電、電控制裝置、照明及造氫的小型發動機，該氣體流入氣體儲存罐后，再流入風動機等氣動裝置；

2)在MAX400RPM風動機和具有安全閥的儲存罐之間設置空氣流控制裝置，設置用于螺旋槳旋轉次數控制的手柄，排出的氣體全部撒播于船底，通過儲存罐防止氣泡逃跑，提高安全性及穩定型，防海水酸化，防海水污染，避免阻礙珊瑚的骨骼形成，避免阻礙海膽的成長及受精、海螺的成長、蝦類的成長，使得海水恢復到1970年時的狀態。

5.一種可造氫、脫二氧化碳氣泡的節能電動船，其特征在于，將與石油發動機直接連接的螺旋槳軸保留在原來的位置，僅拆除石油發動機后，在該石油發動機的位置上設置電動機或者MAX?500RPM空動機，并以耦合方式連接有具有錐齒輪的長軸，是無需設置拖輪電動機驅動裝置的改良方式，從船首開始設置吸收管、冥王星發動機風力發電裝置管、電動機管、氫或氣體箱安全閥管、棄氧管、緊急行駛球管等變更送入船底的氣泡的大小的噴嘴，設置于船尾附近的驅動螺旋槳減少水阻力，芋頭葉表面形狀的聚四氟乙烯纖維薄膜粘附在可控制角度的船尾密封裝置上，從而提高節能效果。