[發明專利]一種80km/h速度等級B型地鐵車輛轉向架

有效

• 申請號: 201010176652.2
• 申請日: 2010-05-19
• 公開（公告）號: CN101857033A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 傅成駿;李濤;陳喜紅;孫永鵬;陶功安
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F5/00
• 分類號: B61F5/00;B61F5/04;B61F5/26
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本發明涉及地鐵車輛的轉向架領域，是80km/h速度等級的B型地鐵轉向架(最大軸重為14t)，適用于80km/h速度等級的B型地鐵車輛。

背景技術

現有技術中，80km/h速度等級地鐵車輛轉向架技術都采用了高可靠性、輕量化、免維護、換件修的設計原則；均采用電機全懸掛結構降低簧下重量來滿足高速運行性能，并進行了大量的試驗驗證工作，其安全可靠性得到了運行驗證。

目前對轉向架的研究很多，例如陸海英(鐵道車輛第41卷第6期2003年6月)對《B型城市軌道交通車輛轉向架設計研究》進行了綜述；周睿(設計制造，2004年)公開了《城軌B型車輛轉向架方案設計》。

影響轉向架性能的因素是多方面的，不同的性能要求，又有不同的結構設計要求，包括性能參數的設計，同時，不同的結構設計之間還存在相互之間的影響。因此，轉向架作為一個機車的重要組成部分，是一個復雜的多因素影響的系統。

許多二線城市大部分采用80km/h速度等級B型地鐵車輛，各車輛廠家設計的80km/h速度等級B型地鐵車輛轉向架各不相同，其中二系懸掛有些單獨用帶節流孔的空氣彈簧，而不加裝二系垂向減振器，車輛的動力學性能欠佳；部分車輛沒有安裝抗側滾裝置，車輛的曲線通過性能不好；一系懸掛有采用鋼簧中置加轉臂定位，譬如天津濱海快速軌道交通車輛轉向架；有在輪對軸箱兩側采用圓錐橡膠彈簧，譬如廣州地鐵一號線車輛轉向架、武漢軌道交通一號線一期工程車輛轉向架、出口伊朗德黑蘭地鐵1、2號線轉向架。

發明內容

為了克服現有的80km/h速度等級B型地鐵車輛轉向架動力學性能欠佳，車輛的曲線通過性能不好的缺陷，本發明旨在提供一種80km/h速度等級B型地鐵車輛轉向架，該轉向架具有動力學性能優，乘客的舒適性好，噪聲低，強度可靠，牽引黏著利用率高，其運行性能好、安全可靠性指標高、維修性能優良。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種80km/h速度等級B型地鐵車輛轉向架，由構架、裝在構架上用于傳遞驅動力的驅動裝置、一系懸掛、裝在構架上用于支撐車體的二系懸掛、連接構架和車體并用于傳遞牽引力和制動力的牽引裝置、連接構架和車體并抑制車體側滾傾向的抗側滾裝置、裝在構架的側梁上用于傳遞制動力的基礎制動裝置和裝在構架的側梁上起受流作用的第三軌受流器組成；其結構特點是：

所述構架為由左側梁、右側梁和橫梁組成的“H”形焊接構架，優選為鋼板與鋼管的全焊接結構，疲勞壽命高；

所述驅動裝置由輪對軸箱、剛性懸掛于構架上的牽引電機、通過TD柔性聯軸節與牽引電機相連用于傳遞牽引電機扭矩的齒輪箱組成；牽引電機架懸在構架上，使得轉向架簧下質量小，減輕車輪對鋼軌的沖擊，提高車輛運行安全件；

所述一系懸掛由連接構架與輪對軸箱的轉臂定位關節、與構架相連的一系垂向止擋、裝在軸箱安裝座上的一系橡膠墊、連接構架與輪對軸箱的安裝座的一系垂向減振器組成；使得轉向架在高速下有較高的抗蛇行穩定性和乘客的舒適性，減小輪軌之間的磨耗和噪聲污染；

所述二系懸掛由與車體相連的大撓度空氣彈簧和與該空氣彈簧相連的二系垂向減振器組成；二系彈簧采用大撓度的空氣彈簧，剛度比較小，空氣彈簧不帶阻尼孔，采用單獨的減振器，車輛的動力學性能好，乘客的舒適性好，噪聲低；

所述牽引裝置由裝在車體上的中心銷座、牽引座、裝在牽引座內的復合彈簧、連接構架與牽引座的低位牽引的Z字型牽引桿組成，牽引黏著利用率高；

所述抗側滾裝置由裝在車體上的扭桿組件和裝在構架安裝座上的拉壓桿組件組成；所述抗側滾裝置布置在車體底架下方；

所述基礎制動裝置由安裝在構架內側上的無蓄能制動單元和安裝在構架內側上的蓄能缸橫置的蓄能制動單元組成

所述輪對軸箱為由軸箱體、通過螺栓與軸箱體相連的前端蓋與后端蓋、裝在軸箱體內的圓錐滾子軸承、雙S型幅板整體輾鋼車輪、車軸、鑲嵌在車輪內緣面周向卡槽內的降噪阻尼環組成。輪對定位采用轉臂定位，可以保證輪對定位精確。所述軸箱體由強度高、安全系數大的鑄鋼材料制成。

所述左側梁和右側梁均為箱形封閉斷面的U型梁，橫梁為無縫鋼管。

所述Z字型牽引桿兩端設有橡膠關節，可有效地減小沖擊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明中構架疲勞壽命高，TD聯軸節不需加油，維護量小，轉向架簧下質量小，車輪對鋼軌的沖擊小，車輛運行安全性高，轉向架在高速下抗蛇行穩定性和乘客的舒適性良好，減小輪軌之間的磨耗和噪聲污染，輪對定位精確，車輛的動力學性能優越，牽引黏著利用率高，抗側滾性能強，能滿足14噸軸重車輛的運用要求。

附圖說明