[發明專利]一種80km/h速度等級B型地鐵車輛轉向架

有效

• 申請號: 201010176652.2
• 申請日: 2010-05-19
• 公開（公告）號: CN101857033A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 傅成駿;李濤;陳喜紅;孫永鵬;陶功安
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F5/00
• 分類號: B61F5/00;B61F5/04;B61F5/26
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.一種80km/h速度等級B型地鐵車輛轉向架，由構架(3)、裝在構架(3)上用于傳遞驅動力的驅動裝置(1)、一系懸掛(2)、裝在構架(3)上用于支撐車體的二系懸掛(4)、連接構架(3)和車體并用于傳遞牽引力和制動力的牽引裝置(8)、連接構架(3)和車體并抑制車體側滾傾向的抗側滾裝置(5)、裝在構架(3)的側梁上用于傳遞制動力的基礎制動裝置(7)和裝在構架(3)的側梁上起受流作用的第三軌受流器(6)組成；其特征在于，

所述構架(3)為由左側梁(9)、右側梁(10)和橫梁(11)組成的“H”形焊接構架；

所述驅動裝置(1)由輪對軸箱(13)、剛性懸掛于構架(3)上的牽引電機(12)、通過TD柔性聯軸節(15)與牽引電機(12)相連用于傳遞牽引電機(12)扭矩的齒輪箱(14)組成；

所述一系懸掛(2)由連接構架(3)與輪對軸箱(13)的轉臂定位關節(24)、與構架(3)相連的一系垂向止擋(25)、裝在輪對軸箱(13)安裝座上的一系橡膠墊(26)、連接構架(3)與輪對軸箱(13)的安裝座的一系垂向減振器(28)組成；

所述二系懸掛(4)由與車體相連的大撓度空氣彈簧(29)和與該空氣彈簧(29)相連的二系垂向減振器(30)組成；

所述牽引裝置(8)由裝在車體上的中心銷座(31)、牽引座(34)、裝在牽引座(34)內的復合彈簧(33)、連接構架(3)與牽引座(34)的低位牽引的Z字型牽引桿(35)組成；

所述抗側滾裝置(5)由裝在車體上的扭桿組件(36)和裝在構架(3)安裝座上的拉壓桿組件(37)組成；所述抗側滾裝置(5)布置在車體底架下方；

所述基礎制動裝置(7)由安裝在構架(3)內側上的無蓄能制動單元(39)和安裝在構架(3)內側上的蓄能缸橫置的蓄能制動單元(38)組成。

2.根據權利要求1所述的80km/h速度等級B型地鐵車輛轉向架，其特征在于，所述輪對軸箱(13)由軸箱體(21)、通過螺栓與軸箱體(21)相連的前端蓋(20)與后端蓋(22)、裝在軸箱體(21)內的圓錐滾子軸承(23)、雙S型幅板整體輾鋼車輪(18)、車軸(17)、鑲嵌在車輪(18)內緣面周向卡槽內的降噪阻尼環(19)組成；所述軸箱體(21)由強度高、安全系數大的鑄鋼材料制成。

3.根據權利要求1所述的80km/h速度等級B型地鐵車輛轉向架，其特征在于，所述左側梁(9)和右側梁(10)均為箱形封閉斷面的U型梁，橫梁(11)為無縫鋼管。

4.根據權利要求1所述的80km/h速度等級B型地鐵車輛轉向架，其特征在于，所述Z字型牽引桿(35)兩端設有橡膠關節。