[發明專利]用于電梯性能檢測系統的門固定裝置

有效

• 申請號: 201010175093.3
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN101837913A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 卜四清;楊兆榮;張捷
• 申請（專利權）人: 廣東省特種設備檢測院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 陳燕嫻

技術領域

本發明涉及電梯門系統的性能檢測技術，特別涉及一種用于電梯性能檢測系統的門固定裝置。

背景技術

在電梯使用過程中，電梯層門和轎門自動順利的開門、關門，以及開關門速度的快、慢，開門運行速度相同、運行方向相反，關門運行速度相同、運行方向相反，這是電梯使用者最直觀的感受。電梯使用者使用這樣的空中運輸工具希望能出入方便，節省時間、可靠性好，乘坐舒適，要擁有這樣一個良好的使用環境，和電梯門系統的性能良好有著密不可分的關系。

對電梯門系統性能影響的參數包括開門運行時間、開門開始打開距離、開門推進距離、開門推進速度、關門運行時間、開始關門距離、關門推進速度、關門推進距離、轎門全程運行時間、關門力矩、開門力矩等，在電梯投入使用之前，對這些參數進行檢測認定，從而對電梯門系統進一步改善并使其各項性能參數達到使用要求，能有效減少電梯在使用時出現的故障，增強使用舒適感有著重要的意義。

目前，對電梯門系統各項性能參數的檢測一般只局限于在制造調試中和安裝現場對電梯開關門進行定性觀察，其檢測方法為：一般用150N左右的力，施加在層門最不利點上，觀察其間隙不大于30mm；或者是轎門自動驅動層門的情況下，當轎門在開鎖區以外時候，每個層門都應該自動關閉層門裝置，且工作有效。此檢測方法一般用人力和目測來確定轎門的工作性能是否良好，這就使得各項參數與其達標值誤差較大，電梯性能并不能得到很好的保證，另外，在檢測過程中需要檢測人員經驗豐富，這就加大了人力投資。

為了克服上述缺陷，實現對電梯門系統各項性能參數進行定量檢測，可通過開發一套檢測系統，在電梯投入使用之前對其進行檢測，然而，由于各類電梯型號的不同，其層門及轎門等體積也各不相同，所以在檢測過程中也必須配有可以適用于多種型號電梯的安裝固定裝置。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種用于電梯性能檢測系統的門固定裝置，該裝置適用于多種型號電梯的性能檢測系統，使用范圍較廣。

本發明通過以下技術方案實現：一種用于電梯性能檢測系統的門固定裝置，包括層門安裝機構、轎門安裝機構和安裝底座，轎門安裝機構設于安裝底座一側，層門安裝機構相應設于安裝底座另一側；層門安裝機構頂部的層門安裝橫梁上設有多個位置可調的層門固定塊，層門安裝機構底部相應設有層門地坎，層門安裝橫梁的橫向中線與層門地坎的橫向中線平行位于同一豎直面上；轎門安裝機構頂部的轎門安裝橫梁上設有多個位置可調的轎門固定塊，轎門安裝機構底部相應設有轎門地坎，轎門安裝橫梁的橫向中線和轎門地坎的橫向中線平行位于同一豎直面上；固定裝置外接檢測控制柜。

為了方便層門及轎門的安裝，所述轎門安裝機構固定設于安裝底座一側，安裝底座上設有垂直于轎門安裝機構的底座導軌，層門安裝機構通過底座導軌滑動于安裝底座另一側。

所述安裝底座與層門安裝機構底部之間還設有用于控制層門安裝機構滑動的驅動組件；驅動組件包括驅動電機、三個減速機、傳動桿和兩個螺桿，驅動電機設于傳動桿中部，傳動桿兩端各與一個螺桿連接，兩個螺桿分別與底座導軌平行設置，驅動電機與傳動桿的連接處設有一個減速機，傳動桿兩端與螺桿的連接處分別設有一個減速機；驅動電機、各個減速機和傳動桿分別固定于安裝底座上，各個螺桿兩端分別固定于安裝底座上，各個螺桿中部與層門安裝機構底部連接。使用時，驅動電機啟動后通過減速機將動力傳送給傳動桿，傳動桿及其兩端的減速機分別驅動兩邊的螺桿運動，螺桿運動帶動層門安裝機構沿著底座導軌在安裝底座上滑動。

所述層門安裝機構包括層門安裝上架和層門安裝下架，層門安裝上架兩側邊與層門安裝下架兩側邊對應固定連接，層門安裝上架頂部的橫梁為層門安裝橫梁；層門地坎通過多個層門地坎固定座固定于層門安裝下架底部，各層門地坎固定座一端與層門安裝下架底部的橫梁側面固定連接，層門地坎固定于多個層門地坎固定座上方。