[發明專利]新型內燃機高壓燃油系統無效
| 申請號： | 201010174830.8 | 申請日： | 2010-04-29 |
| 公開（公告）號： | CN101936244A | 公開（公告）日： | 2011-01-05 |
| 發明（設計）人： | 繆雪龍;王先勇;居鈺生;夏少華;陳希穎 | 申請（專利權）人： | 中國第一汽車集團公司無錫油泵油嘴研究所 |
| 主分類號： | F02M47/02 | 分類號： | F02M47/02;F02M41/08;F02M41/16;F02M59/36;F02M63/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214063*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新型 內燃機 高壓 燃油 系統 | ||
技術領域：
本發明屬于內燃機用的高壓燃油系統，特別適用于柴油機用的電控高壓燃油系統。
技術背景：
節能與減排是當今內燃機技術發展的兩大推動力，汽油機與柴油機由于燃燒方式不同決定其研究重點也不同。汽油機采用三效催化技術能夠將排放控制在很低的值，所以研究重點在于節能；柴油機的研究重點在于如何降低排放。世界上發達國家從上世紀九十年代初開始對內燃機實施嚴格的排放法規，而且隨著時間的推移越來越苛刻。目前國際上主要有美國、歐洲、日本三大排放標準，隨著排放標準的提高對應要求的發動機技術也是越來越先進。我國的排放標準主要采用歐洲等效標準，要求在2000年執行相當于歐1標準，而在2004年執行相當于歐2標準。在2005年又發布了GB?17691-2005標準，對車用發動機的排氣污染物的限值及測試方法進行了規定。表1為我國中重型柴油機要實施的國3、4、5排放階段的限值及型式核準時間。
????????????????表1?我國中重型柴油機排放標準
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