[發(fā)明專利]球類反彈性測(cè)試儀及其測(cè)試方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010174467.X
• 申請(qǐng)日: 2010-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN101858819A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳景長(zhǎng);陳明志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高鐵檢測(cè)儀器(東莞)有限公司
• 主分類號(hào): G01M5/00
• 分類號(hào): G01M5/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 譚一兵

1.一種球類反彈性測(cè)試儀，包含有：機(jī)架(18)，其特征在于：所述機(jī)架(18)右下部設(shè)有馬達(dá)A(19)，馬達(dá)A(19)兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸齒輪A(20)，機(jī)架(18)右上部頂端設(shè)有轉(zhuǎn)軸齒輪B(21)，轉(zhuǎn)軸齒輪A(20)與轉(zhuǎn)軸齒輪B(21)通過鏈條A(22)連接，鏈條A(22)外側(cè)設(shè)有托環(huán)(24)，馬達(dá)A(19)通過鏈條B(23)與轉(zhuǎn)軸齒輪A(20)動(dòng)力連接，機(jī)架(18)上部位于轉(zhuǎn)軸齒輪B(21)左側(cè)設(shè)有導(dǎo)向筒(25)，導(dǎo)向筒(25)內(nèi)設(shè)有夾持裝置(111)，機(jī)架(18)上位于導(dǎo)向筒(25)下方設(shè)有測(cè)試區(qū)架(26)，測(cè)試區(qū)架(26)上部?jī)蓚?cè)設(shè)有高度光電感測(cè)器(27)，測(cè)試區(qū)架(26)下部設(shè)有中心點(diǎn)光電感測(cè)器(28)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球類反彈性測(cè)試儀，其特征在于：所述機(jī)架(18)右上部頂端位于轉(zhuǎn)軸齒輪B(21)兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板(29)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球類反彈性測(cè)試儀，其特征在于：所述馬達(dá)A(19)置于控制箱(191)內(nèi)，控制箱(191)上設(shè)有控制面板(192)，控制面板(192)與馬達(dá)A(19)信號(hào)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球類反彈性測(cè)試儀，其特征在于：所述夾持裝置(111)包含有固定板(1)，固定板(1)固定在機(jī)架(18)上，固定板(1)上下兩端設(shè)有定位座(2)，兩定位座(2)上設(shè)有相對(duì)的穿孔，馬達(dá)B(3)固定于固定板(1)下端的定位座(2)下方，螺桿(4)貫穿連接兩定位座(2)，螺桿(4)下端與馬達(dá)B(3)連接，L型固定座(5)的背板(51)與螺桿(4)螺紋連接，L型固定座(5)的底板(52)端部設(shè)有L型翻動(dòng)板(6)，底板(52)前端上設(shè)有U型連接架(7)，U型連接架(7)兩前端各設(shè)有氣缸A(8)，兩氣缸A(8)相對(duì)的內(nèi)側(cè)各設(shè)有與活塞桿連接的夾持板(9)，氣缸B(10)一端連接L型固定座(5)的背板(51)，另一端的活塞桿(101)穿過底板(52)連接L型翻動(dòng)板(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球類反彈性測(cè)試儀，其特征在于：所述L型翻動(dòng)板(6)上端與底板(52)活動(dòng)連接，L型翻動(dòng)板(6)前端上方設(shè)有托板(61)。

6.一種球類反彈性的測(cè)試方法，其特征在于：所述測(cè)試方法包括如下步驟：

①、將待測(cè)球體(17)放置到托環(huán)(24)內(nèi)后，啟動(dòng)馬達(dá)A(19)，馬達(dá)A(19)通過鏈條B(23)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸齒輪A(20)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸齒輪A(20)通過鏈條A(22)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸齒輪B(21)；

②、托環(huán)(24)與鏈條A(22)同步運(yùn)動(dòng)，當(dāng)待測(cè)球體(17)到達(dá)機(jī)架(18)頂端時(shí)，待測(cè)球體(17)沿著導(dǎo)向板(29)落入導(dǎo)向筒(25)內(nèi)，然后置于夾持裝置(111)中的托板(61)上；

③、啟動(dòng)氣缸A(8)，氣缸A(8)推著夾持板(9)往中間運(yùn)動(dòng)，直至夾住待測(cè)球體(17)，氣缸A(8)停止運(yùn)作；

④、啟動(dòng)氣缸氣缸B(10)，氣缸氣缸B(10)通過活塞桿(101)帶動(dòng)L型翻動(dòng)板(6)往下后方運(yùn)動(dòng)，直至L型翻動(dòng)板(6)遠(yuǎn)離待測(cè)球體(17)垂直下落面，L型翻動(dòng)板(6)不會(huì)擋住或碰到下落的待測(cè)球體(17)；

⑤、啟動(dòng)氣缸A(8)，氣缸A(8)帶動(dòng)夾持板(9)往回運(yùn)動(dòng)，松開待測(cè)球體(17)，使待測(cè)球體(17)自由垂直下落。

⑥、待測(cè)球體(17)落入測(cè)試區(qū)架(26)內(nèi)底部，待測(cè)球體(17)反彈，高度光電感測(cè)器(27)感測(cè)待測(cè)球體(17)反彈的高度，中心點(diǎn)光電感測(cè)器(28)感測(cè)待測(cè)球體(17)著落點(diǎn)是否在中心點(diǎn)，是否是垂直下落。

⑦、第一輪測(cè)試完后，啟動(dòng)氣缸B(10)，氣缸B(10)通過活塞桿(101)可使L型翻動(dòng)板(6)往下前方運(yùn)動(dòng)，直至L型翻動(dòng)板(6)上的托板(61)處于水平位置時(shí)氣缸B(10)停止工作；

⑧、此時(shí)回到步驟①重復(fù)上述測(cè)試，如果要調(diào)整待測(cè)球體(17)下落的高度，可馬達(dá)B(3)，馬達(dá)B(3)通過螺桿(4)帶動(dòng)L型固定座(5)作升降運(yùn)動(dòng)，直至達(dá)到預(yù)設(shè)值。