[發(fā)明專利]風(fēng)力發(fā)電雙擺線偏航減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010174446.8
• 申請(qǐng)日: 2010-05-01
• 公開（公告）號(hào): CN101813163A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳聲震
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳聲震
• 主分類號(hào): F16H1/28
• 分類號(hào): F16H1/28;F16H57/04;F03D11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】本發(fā)明涉及風(fēng)電齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，一種風(fēng)力發(fā)電雙擺線偏航減速器。?

【背景技術(shù)】偏航減速器是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選擇對(duì)準(zhǔn)或偏離風(fēng)向的專用齒輪箱。偏航減速器要求很高可靠性：承載能力大不斷齒及輸出軸不漏油。目前主要進(jìn)口日本三菱重工、意大利布萊維尼公司的產(chǎn)品及邦飛利707T。但進(jìn)口的主要問題是漏油。背景技術(shù)有三種：?

(A)四級(jí)行星減速：(1)南高齒“風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航齒輪箱”(200410064930)；(2)重齒公司(200620111262)；(3)清平機(jī)械廠(200720125070)；(4)華銳公司(200820014549)(五級(jí)行星減速)；(5)天津減速機(jī)公司(200820075290)；(6)泰隆減速機(jī)公司(200910034525)。主要問題：(a)行星輪僅有三只，承載力不高；(b)現(xiàn)有橡膠油封(除車氏油封外)不能磨損后自動(dòng)補(bǔ)償，兩道油封稍一磨損也會(huì)漏油；(c)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、軸向尺寸長、笨重、價(jià)格昂貴。?

(B)擺線+二級(jí)行星：天津減速機(jī)公司(200320111939)的問題：(a)沒提出防止漏油的方案；(b)低速級(jí)由于采用太陽輪浮動(dòng)的機(jī)械均載裝置，行星輪數(shù)只能3-4只，承載力不高。?

(C)雙擺線：(200920127322.7)主要問題：(a)沒提出防漏油方案；(b)將輸出軸兩只軸承置于左、右端盤與內(nèi)擺線輪之間是工業(yè)機(jī)器人減速器結(jié)構(gòu)，此時(shí)軸承大出2-3個(gè)型號(hào)。?

【發(fā)明內(nèi)容】本發(fā)明目的在于提供一種比多級(jí)行星承載能力大、輸出軸不漏油、軸向尺寸短重量輕及成本低的風(fēng)力發(fā)電雙擺線偏航減速器。?

雙擺線的嚙合特點(diǎn)是互為包絡(luò)線的擺線等距線齒輪作為共軛曲線齒輪機(jī)構(gòu)。雙擺線傳動(dòng)比之?dāng)[線傳動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)在于：(1)結(jié)構(gòu)簡單、另件少(沒有針齒、針套)；(2)內(nèi)擺線齒圈與外擺線輪為純滾動(dòng)、完全潤滑狀態(tài)嚙合，因此可將減速器的機(jī)型降低1個(gè)等級(jí)。?

雙擺線比之NGW行星：(a)減速比大；(b)擺線輪彎曲強(qiáng)度極高；(c)制造成本不到NGW行星的一半。缺點(diǎn)：(a)效率稍低，但對(duì)小功率，是小問題；(b)簡支結(jié)構(gòu)針銷彎曲強(qiáng)度較低。?

【技術(shù)方案】兩大技術(shù)方案如下：?

(一)提高擺線承載、抗沖擊能力的技術(shù)方案：(a)高速級(jí)中采用半埋齒結(jié)構(gòu)，使針齒銷具有很高的抗彎曲能力；對(duì)擺線輪進(jìn)行正等距、負(fù)移距修形；(b)低速級(jí)用中慢走絲線切割內(nèi)擺線齒圈；(c)在W機(jī)構(gòu)中，用均載環(huán)使懸臂柱銷變?yōu)楹喼В岣咧N彎曲能力；?

(二)有效防止漏油的技術(shù)方案：(a)在機(jī)座底部有一儲(chǔ)油腔，輸出軸支承軸承上方有一防油罩；(b)在輸出軸上裝置車氏密封圈。車氏密封圈是由O型圈和薄唇齒型密封圈組成，具有磨損后自動(dòng)彈性補(bǔ)償功能、長壽命、低摩擦、無泄漏及耐-55℃低溫等優(yōu)異特性而廣泛應(yīng)于于航天、石油化工等領(lǐng)域(詳見成大先“機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)”卷2和車氏密封相關(guān)論文)。

【有益效果】將本發(fā)明對(duì)照背景技術(shù)，特別是已取得發(fā)明專利權(quán)的(200410064930)，其新穎性、創(chuàng)造性及實(shí)用性體現(xiàn)在：(a)僅二級(jí)減速，軸向尺寸短、重量輕，維修方便；(2)內(nèi)擺線齒圈及外擺線輪不會(huì)斷齒，因而比僅有三只行星輪的承載能力大；(b)現(xiàn)有擺線減速器的價(jià)格不到NGW行星減速器的一半，因而制造成本低40-55％；(c)不漏油。?

【附圖說明】圖1.本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖?

【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明詳加描述：?

參照?qǐng)D1.一種風(fēng)力發(fā)電雙擺線偏航減速器，是一種擺線串聯(lián)雙擺線的兩級(jí)減速器，其中高速級(jí)擺線包括輸入軸(1)、第一W輸出機(jī)構(gòu)、擺線輪(16)、針齒銷(15)、針齒殼(3)，頂部有進(jìn)油螺孔(a)與通氣帽(c)，低速級(jí)雙擺線包括外擺線輪(9)、內(nèi)擺線齒圈(8)、第二W輸出機(jī)構(gòu)、輸出軸(11)及偏心軸承(Z)，所述高速級(jí)輸出軸用軸承支承在前機(jī)座(17)內(nèi)孔，所述低速級(jí)輸出軸(11)用兩個(gè)軸承(12)支承在機(jī)座(10)的內(nèi)孔，機(jī)座(10)上裝有潤滑泵，偏心軸承(Z)裝在高速級(jí)擺線輸出軸的軸伸端，其特征在于：?

(A)高速級(jí)擺線中，針齒銷(15)半埋在針齒殼(3)上均布的銷孔中，稱為半埋齒結(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)簡支針齒銷改為半埋齒結(jié)構(gòu)，其作用在于大大提高了針齒銷的抗彎曲能力；兩擺線輪(16)之間及第一柱銷(5)的端部均裝有第一均載環(huán)(2)，第一柱套(4)與擺線輪(16)等寬，將傳統(tǒng)懸臂柱銷裝上均載環(huán)后，變?yōu)楹喼ЫY(jié)構(gòu)，大大提高柱銷的抗彎曲能力；?