[發(fā)明專利]共軸式飛輪電池無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010174371.3 | 申請日: | 2010-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN101841201A | 公開(公告)日: | 2010-09-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 謝偉東 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | H02K7/02 | 分類號: | H02K7/02 |
| 代理公司: | 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;王利強 |
| 地址: | 310014 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 共軸式 飛輪 電池 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于一種飛輪電池。
背景技術(shù)
如何高效地將電能儲存起來,一直是人類社會關(guān)注的重大課題。目前商業(yè)化的儲電裝置幾乎都是各種化學(xué)蓄電池,但是它們一直無法擺脫化學(xué)電池固有的弊?。耗芰棵芏刃?、污染大、壽命短等缺陷。因此,近年來物理儲電裝置受到了科技界的廣泛重視,其中飛輪電池(也有稱飛輪儲能裝置)已經(jīng)顯現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢:比能量高、比功率大、體積小、充電快(以分鐘計,而化學(xué)電池以小時計)、壽命長、無任何廢氣廢料污染等特點。
近十年來,國外研究機構(gòu)和公司已開發(fā)出了實用化水平的飛輪電池產(chǎn)品,主要用于軍事、宇航、通訊、能源、交通等部門行業(yè),其中在航天衛(wèi)星、風(fēng)力發(fā)電、電動汽車、大功率設(shè)備等諸多領(lǐng)域投入了實際運營,取得了一定的成效。我國的研究工作起步較晚,研究單位也較少,整體處于跟蹤國外技術(shù)發(fā)展的層次。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服已有儲能電池的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命短、可靠性差、造價高、運行維護成本高、存在污染的不足,本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長、可靠性高、造價不高、運行維護成本低、無污染的共軸式飛輪電池。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種共軸式飛輪電池,包括飛輪裝置、電動機和發(fā)電機,所述的飛輪裝置包括飛輪、轉(zhuǎn)軸和飛輪機殼,所述的電動機包括電動機轉(zhuǎn)子、電動機定子和電動機機殼,所述的電動機定子固接在電動機機殼內(nèi)側(cè),所述的發(fā)電機包括發(fā)電機轉(zhuǎn)子、發(fā)電機定子和發(fā)電機機殼,所述的發(fā)電機定子固接在發(fā)電機機殼內(nèi)側(cè),所述的飛輪固接在轉(zhuǎn)軸上,所述的轉(zhuǎn)軸通過軸承被支承在飛輪機殼上,所述的轉(zhuǎn)軸兩端分別伸出飛輪機殼外,所述的電動機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子分別固接在轉(zhuǎn)軸伸出飛輪機殼外的軸段上,所述的電動機機殼固接在飛輪機殼上,所述的發(fā)電機機殼固接在飛輪機殼上。
進(jìn)一步,所述的飛輪電池還包括電動機驅(qū)動器,所述的電動機與電動機驅(qū)動器連接,電動機驅(qū)動器與電網(wǎng)連接。
所述的電動機為同步電動機。
所述的電動機為雙轉(zhuǎn)子電動機或雙定子電動機。當(dāng)然,也可以采用其他變結(jié)構(gòu)電動機。
所述的飛輪電池還包括變換器,所述的發(fā)電機與變換器連接,變換器與負(fù)載連接。
所述的發(fā)電機為直流發(fā)電機,所述的變換器為DC/DC變換器。
所述的發(fā)電機為交流發(fā)電機,所述的變換器為AC/AC變換器。
所述的飛輪電池還包括發(fā)電機控制器,發(fā)電機控制器與發(fā)電機連接。
所述的飛輪電池還包括電池控制器,所述的電池控制器與電動機驅(qū)動器、發(fā)電機控制器連接。
所述的飛輪電池還包括電池控制器,所述的電池控制器與電動機驅(qū)動器連接。
所述的飛輪電池還包括電池控制器,所述的電池控制器與變換器連接。
所述電動機上安裝位置傳感器,所述的位置傳感器與電動機驅(qū)動器、電池控制器連接。
本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思為:將飛輪裝置、電動機和發(fā)電機等成熟技術(shù)與裝置,通過特定的連接方式集成為一個整體裝置,并與相關(guān)驅(qū)動器和控制器等一起,組成一種實用化的飛輪電池,可實現(xiàn)特定的工程應(yīng)用。
本發(fā)明主要是針對一些特定的應(yīng)用用途,例如電動汽車充電站、蓄能電站等,提出了一種共軸式飛輪電池及其控制系統(tǒng),包括飛輪裝置、電動機、發(fā)電機、驅(qū)動與控制單元等,它可方便的組合成各種儲電容量需求的蓄電系統(tǒng),并具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長、可靠性高、造價不高、運行維護成本低、無污染等優(yōu)點。
本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在:本發(fā)明的飛輪電池,采用成熟技術(shù)與裝置,具有便于組建各種容量的蓄電系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長、可靠性高、造價不高、運行維護成本低、無污染等優(yōu)點。
附圖說明
圖1是一種共軸式飛輪電池機械結(jié)構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是一種共軸式飛輪電池實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
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