[發(fā)明專利]共軸式飛輪電池

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010174371.3
• 申請(qǐng)日: 2010-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN101841201A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝偉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): H02K7/02
• 分類號(hào): H02K7/02
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;王利強(qiáng)

1.一種共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的飛輪電池包括飛輪裝置、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述的飛輪裝置包括飛輪、轉(zhuǎn)軸和飛輪機(jī)殼，所述的電動(dòng)機(jī)包括電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、電動(dòng)機(jī)定子和電動(dòng)機(jī)機(jī)殼，所述的電動(dòng)機(jī)定子固接在電動(dòng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)側(cè)，所述的發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)定子和發(fā)電機(jī)機(jī)殼，所述的發(fā)電機(jī)定子固接在發(fā)電機(jī)機(jī)殼內(nèi)側(cè)，所述的飛輪固接在轉(zhuǎn)軸上，所述的轉(zhuǎn)軸通過軸承被支承在飛輪機(jī)殼上，所述的轉(zhuǎn)軸兩端分別伸出飛輪機(jī)殼外，所述的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子分別固接在轉(zhuǎn)軸伸出飛輪機(jī)殼外的軸段上，所述的電動(dòng)機(jī)機(jī)殼固接在飛輪機(jī)殼上，所述的發(fā)電機(jī)機(jī)殼固接在飛輪機(jī)殼上。

2.如權(quán)利要求1所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的飛輪電池還包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述的電動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器連接，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器與電網(wǎng)連接。

3.如權(quán)利要求2所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的電動(dòng)機(jī)為同步電動(dòng)機(jī)。

4.如權(quán)利要求2所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的電動(dòng)機(jī)為雙轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)或雙定子電動(dòng)機(jī)。

5.如權(quán)利要求1～4之一所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的飛輪電池還包括變換器，所述的發(fā)電機(jī)與變換器連接，變換器與負(fù)載連接。

6.如權(quán)利要求5所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的發(fā)電機(jī)為直流發(fā)電機(jī)，所述的變換器為DC/DC變換器。

7.如權(quán)利要求5所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的發(fā)電機(jī)為交流發(fā)電機(jī)，所述的變換器為AC/AC變換器。

8.如權(quán)利要求2～4之一所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的飛輪電池還包括發(fā)電機(jī)控制器，發(fā)電機(jī)控制器與發(fā)電機(jī)連接。

9.如權(quán)利要求8所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的飛輪電池還包括電池控制器，所述的電池控制器與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器、發(fā)電機(jī)控制器連接。

10.如權(quán)利要求2～4之一所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的飛輪電池還包括電池控制器，所述的電池控制器與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器連接。

11.如權(quán)利要求5所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述的飛輪電池還包括電池控制器，所述的電池控制器與變換器連接。

12.如權(quán)利要求1～4之一所述的共軸式飛輪電池，其特征在于：所述電動(dòng)機(jī)上安裝位置傳感器，所述的位置傳感器與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電池控制器連接。