[發明專利]三輪摩托車用分動箱

有效

• 申請號: 201010173179.2
• 申請日: 2010-05-14
• 公開（公告）號: CN101844514A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 谷勝兵;王宏紳;劉模彬;劉家健
• 申請（專利權）人: 江門氣派摩托車有限公司
• 主分類號: B60K17/344
• 分類號: B60K17/344
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 華輝

技術領域

本發明涉及一種三輪摩托車動力轉換，特別涉及一種能將摩托車自身動力轉換到其他設備上使用的分動箱。

背景技術

摩托車作為城鄉中普遍的交通工具和貨運工具主力，在日常生活中一直發揮著重要作用。人們常常需要利用摩托車作為動力輸出源帶動其他設備運轉，例如，在三輪摩托車上加裝水泵，利用摩托車的動力驅動水泵進行消防。在消防過程中，需要將摩托車發動機的動力在驅動自身運動和驅動水泵噴水之間進行轉換，以達到滅火的目的。但是，目前不存在這樣一種動力轉換裝置。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種新型三輪摩托車用分動箱，該裝置能將摩托車發動機的動力在驅動自身運動和驅動其他設備運轉之間進行轉換。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案：三輪摩托車用分動箱，包括箱體，還包括：

一端伸出于箱體外與動力源連接的輸入軸；

一端伸出于箱體外且與輸入軸同軸設置的主輸出軸；

一端伸出于箱體外且與輸入軸垂直設置的副輸出軸；

套裝于輸入軸可繞輸入軸轉動的主動弧錐齒輪；

安裝副輸出軸上可帶動副輸出軸轉動的被動弧錐齒輪，該被動弧錐齒輪與主動弧錐齒輪嚙合；

套裝于輸入軸上由其帶動同步轉動的并可沿輸入軸和主輸出軸滑動的結合齒，該結合齒滑動至與主動弧錐齒輪連接時，通過主動弧錐齒輪、被動弧錐齒輪將輸入軸的動力傳送至副輸出軸，當結合齒滑動至主輸出軸時與主輸出軸花鍵連接，將輸入軸的動力傳送至主輸出軸；

-與上述結合齒連接控制其在輸入軸和主輸出軸上滑動位置的撥叉。

進一步，所述撥叉包括手柄、撥叉軸和撥爪，手柄的一端螺接有手柄球(72)，手柄的另一端與撥叉軸的一端固定連接，所述撥叉軸另一端部固定連接一撥爪，所述撥爪與結合齒卡接。

進一步，結合齒通過花鍵與輸入軸連接安裝，結合齒可沿著輸入軸左右滑動。

進一步，所述箱體前側、后側和左側分別設有前端蓋、后端蓋、左端蓋，所述箱體頂部設有通氣口蓋。

進一步，所述箱體內開設有通孔，該通孔中穿設復位彈簧和鎖舌，且該通孔的外端由前端蓋密封；所述鎖舌的一端伸入撥爪外表面上設置的凹陷內，鎖舌的另一端與復位彈簧的一頭抵接，彈簧的另一頭由前端蓋限位。

進一步，所述結合齒外表面設有凹槽(，所述撥叉卡入凹槽內。

本發明的有益效果是：1)能將摩托車動力在驅動自身運動和驅動其他設備運轉之間進行轉換；2)結構簡單，體積小，傳遞扭矩大，轉換操作簡便。

附圖說明

圖1是本發明的裝配圖；

圖2是本發明的俯視圖；

圖3是圖2沿A-A線的剖視圖；

圖4是圖2沿B-B線的剖視圖；

圖5是摩托車動力由主輸出軸輸出時的示意圖；

圖6是摩托車動力由副輸出軸輸出時的示意圖；

圖7是本發明在三輪摩托車上的安裝位置示意圖；

下面結合附圖對本發明做進一步說明：

具體實施方式

如圖1-6所示，本發明所述的三輪摩托車用分動箱，包括箱體1，還包括：

輸入軸2，輸入軸2上安裝有主動弧錐齒輪6和結合齒5，結合齒5內外分別設有內花鍵和外花鍵，主動弧錐齒輪6內表面設有內花鍵，輸入軸2上設有外花鍵，結合齒5通過其內花鍵與輸入軸2外花鍵連接安裝，結合齒5通過其外花鍵與主動弧錐齒輪6內花鍵連接，結合齒5可沿著輸入軸2左右滑動，但不能饒輸入軸2轉動，主動弧錐齒輪6套設在輸入軸2上，可繞輸入軸轉動，但不能左右移動，輸入軸2轉動時，帶動結合齒5一起轉動，當結合齒5與主動弧錐齒輪6連接時，帶動主動弧錐齒輪6轉動，主動弧錐齒輪6套設在輸入軸2上，可繞輸入軸2轉動，當結合齒5不與主動弧錐齒輪6連接時，主動弧錐齒輪6不隨輸入軸2一起轉動，當所述結合齒外表面設有凹槽51，所述撥叉的撥爪74卡入凹槽51內，所述輸入軸2的一端伸出箱體1的前側；

主輸出軸3，其軸心與輸入軸2位于同一直線上，主輸出軸3一端設有內花鍵，結合齒5通過外花鍵與主輸出軸3內花鍵連接安裝，輸入軸2轉動時，帶動結合齒5一起轉動，當結合齒5與主輸出軸3通過花鍵連接時，結合齒5帶動主輸出軸3一起轉動，主輸出軸3另一端伸出箱體1的后側；