[發明專利]停車場車位管理系統及管理方法

無效

• 申請號: 201010171053.1
• 申請日: 2010-04-29
• 公開（公告）號: CN101866556A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 柳光日
• 申請（專利權）人: 煙臺汽車工程職業學院
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電子通信技術領域，尤其涉及一種停車場車位管理系統及管理方法。

背景技術

立體車位停車場都是由停車場工作人員在停車場入口處進行指揮，告知駕駛員哪里有空車位，駕駛員按照工作人員的指揮，將車輛停在空車位，這樣需要多名工作人員，并且工作人員工作量很大，還往往造成停車場入口處車輛積留情況。

發明內容

本發明提供一種停車場車位管理系統及管理方法，具體地說是通過對車位的壓力檢測來判斷停車位是否空位，從而獲取停車場空車位情況，通過LED顯示屏最后顯示停車場空車位的編號，實現了自動查找空車位，減輕了停車場工作人員的工作量，方便了汽車駕駛員，減少了停車場入口處車輛積留，提高了停車場車位的利用效率。

為達到上述目的，本發明首先提供了一種停車場車位管理系統，包括：車位單元、區域處理單元、總處理單元、顯示單元。

車位單元，用于檢測是否有壓力，如果該車位無壓力，則產生第一信號，

并將第一信號傳送給區域處理單元，有壓力時則產生第二信號，并將第二信號傳送給區域處理單元。

區域處理單元，用于將接收到的信號經編碼后封裝成符合IEEE802.3局域網協議要求的幀格式的數據幀，經數據線傳送總處理單元。

總處理單元，用于分析區域處理單元傳送來的數據幀，獲取車位信息，如果是第一信號則判斷為該車位空位，并將該車位編號傳送給顯示單元，如果是第二信號則判斷為該車位泊車，則啟動時鐘，開始計時。

顯示單元，用于顯示總處理單元獲取的車位空位信息。

其中，車位單元還包括：

壓力開關，用于檢測車位是否有壓力，無壓力則產生第一信號，有壓力，則啟動壓力傳感器。

壓力傳感器，用于檢測車位上的壓力值，是否達到預先設定的壓力閾值，沒有達到預先設定的壓力閾值，則仍然保持第一信號，達到預先設定的壓力閾值時，則產生第二信號。

所述的車位單元個數，是該停車場的車位數，車位單元通過信號線與區域處理單元連接，區域處理單元為多個，根據車位數量和布局設定，區域單元通過信號線與總處理單元連接，總處理單元連接通過信號線與顯示單元連接。

其中，所述的區域處理單元具體為單片機。

其中，所述的總處理單元具體為控制計算機。

其中，所述的顯示單元為LED顯示屏。

其次本發明還提供一種停車場車位管理方法，步驟如下：

壓力開關，用于檢測車位是否有壓力，無壓力則產生第一信號，并將第一信號傳送給區域處理單元，區域處理單元將接收到的二進制數字信號，編碼后封裝成符合IEEE802.3局域網協議要求的幀格式的數據幀，經數據線傳送總處理單元，總處理單元分析區域處理單元傳送來的數據幀，獲取車位空位信息，傳送給顯示單元，顯示單元顯示該車位的編號。

壓力傳感器，用于檢測車位上的壓力值，是否達到預先設定的壓力閾值，沒有達到預先設定的壓力閾值，則仍然保持第一信號，達到預先設定的壓力閾值時，則產生第二信號，并將第二信號傳送給區域處理單元，區域處理單元將接收到的二進制數字信號，編碼后封裝成符合IEEE802.3局域網協議要求的幀格式的數據幀，經數據線傳送總處理單元，總處理單元分析區域處理單元傳送來的數據幀，獲取車位占有信息，時鐘啟動，開始計時。

當車輛離開車位時，車位單元檢測到該車位無壓力，則產生第一信號，并將第一信號傳送給區域處理單元，重復上述過程。

本發明停車場車位管理系統及管理方法，是通過對車位單元的車位上的壓力檢測來判斷車位是否空位，從而獲得車庫車位空位的信息，最后通過顯示屏顯示空位信息，告知駕駛員，并對已停泊車輛進行自動計時，因此實現了停車場的自動管理，減輕了停車場告知人員的勞動強度，減少了停車場入口處的車輛積留，提高了停車場車位的利用率。

附圖說明

圖1為本發明實施例的停車場車位管理系統的系統結構示意圖；

圖中：1車位單元、2區域處理單元、3總處理單元、4顯示單元

圖2為本發明實施例的停車場車位管理方法流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖1對本發明實施例的停車場車位管理系統做進一步的描述：