[發(fā)明專利]停車場車位管理系統(tǒng)及管理方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010171053.1
• 申請日: 2010-04-29
• 公開（公告）號: CN101866556A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳光日
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種停車場車位管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

車位單元，用于檢測是否有車輛停泊，如果該車位無車輛停泊，則產(chǎn)生第一信號，并將第一信號傳送給區(qū)域處理單元，有車輛停泊時則產(chǎn)生第二信號，并將第二信號傳送給區(qū)域處理單元；

區(qū)域處理單元，用于將接收到的信號經(jīng)編碼后封裝成符合IEEE802.3局域網(wǎng)協(xié)議要求的幀格式的數(shù)據(jù)幀，經(jīng)數(shù)據(jù)線傳送總處理單元；

總處理單元，用于分析區(qū)域處理單元傳送來的數(shù)據(jù)幀，獲取車位信息，如果是第一信號則判斷為該車位空位，并將該車位編號傳送給顯示單元，如果是第二信號則判斷為該車位泊車，則啟動時鐘，開始計時；

顯示單元，用于顯示總處理單元獲取的車位空位信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場車位管理系統(tǒng)，其特征在于，車位單元還包括：

壓力開關(guān)，用于檢測車位是否有車輛停泊，無車輛停泊則產(chǎn)生第一信號，有車輛停泊，則啟動壓力傳感器；

壓力傳感器，用于檢測車位上的壓力，車位上的壓力值達(dá)到預(yù)先設(shè)定的壓力閾值時，則產(chǎn)生第二信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場車位管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的車位單元個數(shù)，是該停車場的車位數(shù)，車位單元通過信號線與區(qū)域處理單元連接，區(qū)域處理單元為多個，根據(jù)車位數(shù)量和布局設(shè)定，區(qū)域單元通過信號線與總處理單元連接，總處理單元連接通過信號線與顯示單元連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場車位管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的區(qū)域處理單元具體為單片機，所述的總處理單元具體為控制計算機，所述的顯示單元為LED顯示屏。

5.一種停車場車位管理方法，其特征在于，包括如下步驟：

壓力開關(guān)檢測車位上是否有壓力，無壓力則產(chǎn)生第一信號，并將第一信號傳送給區(qū)域處理單元，有壓力則啟動壓力傳感器；

壓力傳感器檢測車位上的壓力值，是否達(dá)到預(yù)先設(shè)定的壓力閾值，沒有達(dá)到預(yù)先設(shè)定的壓力閾值，則仍然保持第一信號，達(dá)到預(yù)先設(shè)定的壓力閾值時，則產(chǎn)生第二信號，并將第二信號傳送給區(qū)域處理單元；

區(qū)域處理單元將接收到的信號編碼后封裝成符合IEEE802.3局域網(wǎng)協(xié)議要求的幀格式數(shù)據(jù)幀，經(jīng)數(shù)據(jù)線傳送總處理單元；

總處理單元分析區(qū)域處理單元傳送來的數(shù)據(jù)幀，獲取車位信息，如果是第一信號則判斷為該車位空位，并將該車位編號傳送給顯示單元，如果是第二信號則判斷為該車位泊車，則啟動時鐘，開始計時，計時結(jié)束返回步驟一；

顯示單元顯示總處理單元獲取的車位空位信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車場車位管理方法，其特征在于，所述的多個車位單元均按上述步驟進(jìn)行檢測。