[發明專利]自動變速器的齒輪和離合器布置

有效

• 申請號: 201010170838.7
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN101876367A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: P·S·波爾特爾;J·A·迪默;J·M·哈特;S·H·維特科普;E·T·格羅喬夫斯基;D·J·德溫格;E·I·伍登;B·伯格曼;C·E·凱里;T·辛赫
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武

1.一種多檔變速器，包括：

變速器殼體，其具有中心支撐部和前支撐部，所述中心支撐部包括第一施加流體通道、第二施加流體通道、第三施加流體通道和第一阻斷流體通道，并且其中所述前支撐部包括第四施加流體通道和第二阻斷流體通道；

第一、第二、第三和第四行星齒輪組，每個行星齒輪組都具有第一、第二和第三構件；

五個扭矩傳遞機構，每個扭矩傳遞機構都具有施加腔和活塞，用于選擇性地將所述第一、第二和第三構件中的至少一個與所述第一、第二和第三構件中的至少另一個和所述變速器殼體相互連接，并且其中所述第一施加流體通道與所述五個扭矩傳遞機構中的第一個的第一施加腔連通，所述第二施加流體通道與所述五個扭矩傳遞機構中的第一個的第二施加腔連通，所述第一阻斷流體通道與所述五個扭矩傳遞機構中的第一個的阻斷腔連通，所述第三施加流體通道與所述五個扭矩傳遞機構中的第二個的施加腔連通，所述第四施加流體通道與所述五個扭矩傳遞機構中的第三個的施加腔連通，而所述第二阻斷流體通道與所述五個扭矩傳遞機構中的第三個的阻斷腔連通；

輸入構件，其持續地互連到所述第二行星齒輪組的第二構件，所述輸入構件具有：平行于所述輸入構件的縱向軸線設置的第一、第二和第三孔；與所述第一孔連通的第一端口以及與所述第三孔連通的第二端口；與所述第二孔連通的第一和第二阻斷端口；與所述第一孔連通的第一施加端口；以及與所述第三孔連通的第二施加端口；

輸出構件，其持續地互接到所述第四行星齒輪組的第二構件和所述第三行星齒輪組的第二構件中的至少一個；

中間構件，其以可旋轉方式固定到所述第四行星齒輪組的第一構件，所述中間構件具有：與所述輸入軸的第二孔連通的中間孔；與所述五個扭矩傳遞機構中的第四個的施加腔連通的第一施加側端口；與所述五個扭矩傳遞機構中的第五個的施加腔連通的第二施加側端口；與所述五個扭矩傳遞機構中的第四個的阻斷腔連通的第一阻斷側端口；以及與所述五個扭矩傳遞機構中的第五個的阻斷腔和所述中間孔連通的第二阻斷側端口；

將所述第一行星齒輪組的第一構件與所述第二行星齒輪組的第一構件持續互連的第一互連構件；

將所述第一行星齒輪組的第二構件與所述第四行星齒輪組的第三構件持續互連的第二互連構件；

將所述第二行星齒輪組的第三構件與所述第三行星齒輪組的第一構件持續互連的第三互連構件；以及

將所述第三行星齒輪組的第二構件與所述第四行星齒輪組的第二構件持續互連的第四互連構件。

2.如權利要求1所述的多檔變速器，其中：

所述五個扭矩傳遞機構中的第一個能夠選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第三構件與靜止元件互連；

所述五個扭矩傳遞機構中的第二個能夠選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構件和所述第二行星齒輪組的第一構件中的至少一個與所述靜止元件互連；

所述五個扭矩傳遞機構中的第三個能夠選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第二構件和所述輸入構件中的至少一個與所述第四行星齒輪組的第一構件互連；

所述五個扭矩傳遞機構中的第四個能夠選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第三構件和所述第三行星齒輪組的第一構件中的至少一個與所述第四行星齒輪組的第一構件互連；

所述五個扭矩傳遞機構中的第五個能夠選擇性地接合以將所述第三行星齒輪組的第三構件與所述第四行星齒輪組的第一構件互連；并且

其中，所述五個扭矩傳遞機構包括第一和第二制動器以及第一、第二和第三離合器。

3.如權利要求1所述的多檔變速器，其中，所述扭矩傳遞機構能夠以至少三個進行組合的方式選擇性地接合，從而在所述輸入構件和所述輸出構件之間建立至少八個前進檔速比和至少一個倒檔速比。

4.如權利要求1所述的多檔變速器，進一步包括：

由所述變速器殼體的前支撐部支撐的套筒軸；

多個輸入構件密封件；以及

第一環形通道、第二環形通道和第三環形通道，其中所述環形通道由所述套筒軸的內表面、所述輸入構件的外表面和所述多個輸入構件密封件限定；并且

其中，所述第一環形通道與所述第一端口連通，所述第二環形通道與所述第二端口連通，而所述第三環形通道與所述前支撐部的第二阻斷流體通道和所述第一阻斷端口連通。