[發(fā)明專(zhuān)利]全風(fēng)光動(dòng)力船

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010170081.1
• 申請(qǐng)日: 2010-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101823552A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 屈百達(dá)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江南大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B63H13/00
• 分類(lèi)號(hào): B63H13/00;B63H9/06;B63H21/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船的動(dòng)力及控制能源策略。

背景技術(shù)

目前，幾乎所有船只都是使用人工能源支撐動(dòng)力及控制、操作等功能行使的，或(如帆船)使用單一風(fēng)能作為動(dòng)力能源的。但即使是帆船，其其它功能(控制、操作、生活等)的行使還是另外需要人工能源的，并沒(méi)有充分利用自然能。就可能性而言，即便是全人工能源(支撐動(dòng)力及控制、操作、生活等功能行使)的船只，也大有利用自然能源的空間，至少在控制、操作等功能行使上。本發(fā)明就是要提供一種充分利用自然能支撐船只動(dòng)力及控制、操作、生活等功能行使的方法。

發(fā)明內(nèi)容

為充分利用自然能來(lái)支撐船只動(dòng)力及控制、操作、生活等功能的行使，本發(fā)明提供一種全風(fēng)光動(dòng)力船。它是在前后桅桿頂端安裝前后風(fēng)力發(fā)電機(jī)，后風(fēng)力發(fā)電機(jī)的螺旋槳風(fēng)葉帆兼用來(lái)控制航向；在船頂艙頂蓋上面鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板，在前、后風(fēng)帆上面貼敷柔性光伏電池薄膜。通過(guò)風(fēng)帆轉(zhuǎn)向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)和風(fēng)葉帆轉(zhuǎn)向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，操作控制系統(tǒng)控制后風(fēng)帆和后風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其螺旋槳風(fēng)葉帆的擺角，進(jìn)而控制船的航向、航速，以致風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，連同陽(yáng)光下的太陽(yáng)能電池板，通過(guò)充電控制系統(tǒng)向安放在船底艙的蓄電池充電，并為操作控制系統(tǒng)供電。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：在前后桅桿頂端安裝前后風(fēng)力發(fā)電機(jī)；風(fēng)帆懸掛于桅桿頂端的前風(fēng)力發(fā)電機(jī)下與兩前船舷之間；后風(fēng)力發(fā)電機(jī)的螺旋槳風(fēng)葉帆兼用來(lái)控制航向；在船頂艙頂蓋上面鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板，在前風(fēng)帆的前上面、后風(fēng)帆的后上面均貼敷柔性光伏電池薄膜。運(yùn)行時(shí)，通過(guò)風(fēng)帆轉(zhuǎn)向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)和風(fēng)葉帆轉(zhuǎn)向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，操作控制系統(tǒng)控制后風(fēng)帆和后風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其螺旋槳風(fēng)葉帆的擺角，進(jìn)而控制船的航向、航速，以致風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速?？偸潜３钟L(fēng)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的前風(fēng)力發(fā)電機(jī)和保持最佳擺角運(yùn)轉(zhuǎn)的后風(fēng)力發(fā)電機(jī)，連同陽(yáng)光下的太陽(yáng)能電池板，通過(guò)充電控制系統(tǒng)向安放在船底艙的蓄電池充電，并為操作控制系統(tǒng)供電。

本發(fā)明的有益效果是：完全利用自然能發(fā)電、蓄電池儲(chǔ)電來(lái)支持支撐船只動(dòng)力及控制、操作、生活等功能的行使，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保兼結(jié)構(gòu)、運(yùn)行的高效和觀賞價(jià)值；在無(wú)風(fēng)的夜陰雨天，有蓄電池所存儲(chǔ)的電能維持正?？刂?、操作和生活功能。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖1是本發(fā)明——自然能全風(fēng)光動(dòng)力船配置側(cè)向示意視圖。

附圖2是自然能全風(fēng)光船動(dòng)力配置后向示意視圖。

在附圖1和附圖2所示的自然能全風(fēng)光動(dòng)力船配置示意視圖中：1.前風(fēng)力發(fā)電機(jī)，11.轉(zhuǎn)軸-軸承機(jī)構(gòu)，2.前風(fēng)帆，3.前桅桿，4.后風(fēng)力發(fā)電機(jī)，41.螺旋槳風(fēng)葉帆，42.風(fēng)葉帆轉(zhuǎn)向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，5.后風(fēng)帆，51.風(fēng)帆轉(zhuǎn)向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，6.太陽(yáng)能電池板，7.后桅桿。

具體實(shí)施方式

在附圖1和附圖2所示的自然能全風(fēng)光動(dòng)力船配置示意視圖中：將前風(fēng)力發(fā)電機(jī)1，通過(guò)轉(zhuǎn)軸-軸承機(jī)構(gòu)11，安裝于前桅桿3的頂端；前風(fēng)帆2，通過(guò)其繩索，懸掛于前桅桿3頂端的前風(fēng)力發(fā)電機(jī)1下與兩前船舷之間。后風(fēng)力發(fā)電機(jī)4，通過(guò)風(fēng)葉帆轉(zhuǎn)向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)42，安裝于后桅桿7的頂端；十二片螺旋槳風(fēng)葉帆41同軸安裝于后風(fēng)力發(fā)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子迎風(fēng)端；轉(zhuǎn)向?qū)эL(fēng)后風(fēng)帆5，通過(guò)其繩索，懸掛于前桅桿3頂端的前風(fēng)力發(fā)電機(jī)1下與風(fēng)帆轉(zhuǎn)向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)51之間；太陽(yáng)能電池板6鋪設(shè)在船頂艙頂蓋上面；在前風(fēng)帆2的前上面、后風(fēng)帆5的后上面均貼敷柔性光伏電池薄膜。

運(yùn)行時(shí)，操作控制系統(tǒng)，通過(guò)風(fēng)帆轉(zhuǎn)向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)51和風(fēng)葉帆轉(zhuǎn)向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)42，控制后風(fēng)帆5和后風(fēng)力發(fā)電機(jī)4及其螺旋槳風(fēng)葉帆41的擺角，進(jìn)而控制船的航向、航速，以致風(fēng)力發(fā)電機(jī)4的轉(zhuǎn)速。總是保持迎風(fēng)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的前風(fēng)力發(fā)電機(jī)1和保持最佳擺角運(yùn)轉(zhuǎn)的后風(fēng)力發(fā)電機(jī)4，連同陽(yáng)光下的太陽(yáng)能電池板6和光伏電池薄膜，通過(guò)充電控制系統(tǒng)向安放在船底艙的蓄電池充電，并為控制、操作系統(tǒng)和生活用電系統(tǒng)供電。