[發明專利]發動機自動控制設備

有效

• 申請號: 201010167143.3
• 申請日: 2010-04-23
• 公開（公告）號: CN101871396A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 水野覺
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;G01R31/36;H02J7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王小衡;蔣駿

1.一種發動機自動控制設備，其控制安裝到車輛上的內燃機的發動機自動停止和再起動，包括：

能充放電電能的電池；

起動器，通過導線電連接到電池上，其在接收從電池提供的電能時工作以起動內燃機；

檢測電池電壓的電壓檢測裝置；

當前電池內電阻值獲取裝置，其獲取電池的當前內電阻值；

起動器總電阻值計算裝置，其計算起動器的起動器總電阻值，該起動器總電阻值是起動器的內電阻值和導線的線路電阻值的總和；

放電電流預測裝置，其根據電池的當前電壓、電池的當前內電阻值以及起動器總電阻值閾值預測在發動機自動停止期間將從電池提供給起動器的放電電流；

電壓預測裝置，其在發動機自動停止期間，根據電池的當前電壓、當前內電阻值以及預測的放電電流預測直到發動機的下一次起動為止的時間段內的電池電壓；以及

發動機再起動判斷裝置，其在發動機自動停止期間，根據預測的電壓判斷是否允許發動機的下一次再起動。

2.根據權利要求1的發動機自動控制設備，其中：

該起動器總電阻值計算裝置根據在緊接著電池電壓被提供給起動器之后起動器還沒有起動時檢測的電池電壓和從電池提供給起動器的放電電流計算起動器總電阻值。

3.根據權利要求2的發動機自動控制設備，還包括：

過去放電電流獲取裝置，其獲取在發動機的初始起動或者發動機的過去再起動時從電池提供給起動器的過去放電電流值，以及

過去電壓獲取裝置，其獲取在發動機的初始起動或者發動機的過去再起動時的過去電壓，

其中起動器總電阻值計算裝置根據由過去放電電流獲取裝置獲取的過去放電電流值以及由過去電壓獲取裝置獲取的過去電壓值計算起動器總電阻值。

4.根據權利要求3的發動機自動控制設備，還包括：

過去電池內電阻值獲取裝置，其獲取在發動機的初始起動或者發動機的過去再起動時電池的過去電池內電阻值；以及

過去電壓降量計算裝置，其計算在從發動機起動的時刻算起到電池電壓在發動機的初始起動或者發動機的過去再起動時具有最小值的時刻的時間段期間的電池的過去電壓降量，

其中過去放電電流獲取裝置根據由過去電池內電阻值獲取裝置獲取的過去電池內電阻值以及由過去電壓降量計算裝置獲取的電池的過去電池電壓降量計算過去放電電流值。

5.根據權利要求1的發動機自動控制設備，其中：

由電壓預測裝置預測的電池電壓是在電池電壓由于提供放電電流給起動器而下降時的電池電壓。

6.根據權利要求3的發動機自動控制設備，其中：

由過去放電電流獲取裝置獲取的過去放電電流值是上次發動機起動時從電池提供給起動器的放電電流值，并且

由過去電壓獲取裝置獲取的過去電壓值是上次發動機起動時的電池電壓。

7.根據權利要求1的發動機自動控制設備，其中：

當電壓檢測裝置不能檢測緊接著發動機的初始起動之前的時刻的電池電壓以及在發動機的初始起動時的電池的最小電壓時，起動器總電阻值計算裝置使用預定電阻值作為起動器總電阻值。

8.根據權利要求7的發動機自動控制設備，其中預定電阻值是根據溫度變化的可變值。

9.根據權利要求1的發動機自動控制設備，其中在電壓檢測裝置不能檢測緊接著發動機的初始起動之前的時刻的電池電壓，并且能夠獲取在發動機的初始起動時的電池的最小電壓的情況下，發動機自動控制設備還包括：

初始電池內電阻獲取裝置，其獲取在發動機的初始起動的發動時間段期間的電池的電池內電阻值；

偽開路電壓估計裝置，其根據由初始電池內電阻獲取裝置獲取的電池內電阻值估計電池的偽開路電壓；

電壓降量估計裝置，其根據偽開路電壓被用作在緊接著發動機的初始起動之前的時刻的電池電壓而估計在從發動機的初始起動之前的時刻算起到電池在發動機的工作期間具有最小電壓的時刻的時間段期間的電池的電壓降量；以及

放電電流獲取裝置，其根據由初始電池內電阻獲取裝置獲取的電池內電阻值以及由電壓降量估計裝置獲取的電壓降量而計算電池的放電電流，

其中起動器總電阻值計算裝置根據由放電電流獲取裝置獲取的放電電流以及電池的最小電壓計算起動器總電阻值。