[發(fā)明專利]雙翼風(fēng)輪機(jī)發(fā)電

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010165339.9
• 申請(qǐng)日: 2010-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN102211585A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳烈彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳烈彬
• 主分類號(hào): B61C3/00
• 分類號(hào): B61C3/00;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明一種雙翼風(fēng)輪機(jī)發(fā)電，涉及車輛學(xué)、飛機(jī)學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、電磁學(xué)、機(jī)械力學(xué)、材料學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

上海、西安正在研制大型客機(jī)，機(jī)翼形狀決定升力大小，當(dāng)然與速度大小有關(guān)，從德國引進(jìn)的磁浮機(jī)車達(dá)360公里/小時(shí)，100米/秒的速度，可就是牽引力小，只能拉動(dòng)8-10節(jié)車廂，運(yùn)載能力太小，必然影響人流物流流通，造成影響辦事效率低和建設(shè)速度減緩，應(yīng)于改變運(yùn)載能力差。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服運(yùn)載重物少的缺陷，特設(shè)計(jì)一種雙翼風(fēng)輪機(jī)發(fā)電，增加運(yùn)載量及飛奔能力不減為目的。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案圖1：分兩部份組成。

一，飛機(jī)雙翼產(chǎn)生的升力很大，采用的合力，就可以將車廂的載重量提升30％-50％沿鐵軌使車廂飛奔起來；采用雙翼(1)連接導(dǎo)流片(2)和主支架(3)，(3)連接T形固定軸(4)和墊片(5)，(5)連接軸套上(6)和軸套下(7)，(6)(7)連接軸瓦(8)和螺栓(9)，(4)連接機(jī)座(10)，(3)連接舵把(22)，(22)連接垂直尾翼(23)構(gòu)成隨列車調(diào)頭而自動(dòng)調(diào)頭飛奔起來。分擔(dān)車廂載重量的30％-50％，達(dá)到磁浮高速列車載重能力增強(qiáng)，提高運(yùn)輸效率和效果。

二，風(fēng)輪機(jī)靠列車100米/秒速度前進(jìn)，具有很大的空氣動(dòng)力來推動(dòng)N葉片旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)風(fēng)機(jī)軸同步旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，實(shí)行全浮充并網(wǎng)供電；采用(3)連接風(fēng)輪機(jī)固定外圈(11)，(11)連接圓筒殼體(12)，(12)連接軸瓦(13)和喇叭口(16)，(13)連接風(fēng)輪機(jī)軸(14)，(14)連接N葉片(15)和聯(lián)軸器(17)，(17)連接電機(jī)軸(18)，(18)連接直流發(fā)電機(jī)36V，200A-300A(19)，(19)連接發(fā)電機(jī)固定外圈(20)，(20)連接輸出電源“+”“-”極(21)構(gòu)成風(fēng)輪機(jī)發(fā)電，減少牽引力的分散，提高運(yùn)輸能力的又一舉措；此技術(shù)可以拓寬應(yīng)用領(lǐng)域，如賽車、轎車車后半部，加裝重疊雙翼(雙翼寬度不超過車身寬度)升力不同，將車后部的重力提升起30％-50％，達(dá)到既節(jié)能，又加速的同時(shí)提高運(yùn)載能力。

本發(fā)明積極效果：1，節(jié)能30％-50％；2，增加運(yùn)載能力30％-50％；3，減小摩擦噪聲30分貝左右保護(hù)人體健康；4，符合低碳運(yùn)輸；5，加強(qiáng)人流物流流通效率和效果；6，充分利用能量的轉(zhuǎn)換，利大于弊；7，有利于高科技產(chǎn)品開發(fā)，重疊翼賽車、轎車。

下面綜合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明雙翼風(fēng)輪機(jī)發(fā)電結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明A-A方向結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本發(fā)明B-B方向結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本發(fā)明圖2中C-C方向結(jié)構(gòu)圖。

圖5是本發(fā)明圖2中D-D方向結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1，雙翼；2，導(dǎo)流片；3，主支架；4，T字形固定軸；5，墊片；6，軸套上；7，軸套下；8，軸瓦；9，螺栓；10，機(jī)座；11，風(fēng)輪機(jī)固定外圈；12，圓筒外殼；13，軸瓦；14，風(fēng)輪機(jī)軸；15，N葉片；16，喇叭口；17，聯(lián)軸器；18，直流發(fā)電機(jī)軸；19，直流發(fā)電機(jī)36V，200A-300A；20，直流發(fā)電機(jī)固定外圈；21，直流電源“+”“-”極；22，舵把；23，垂直尾翼。

具體實(shí)施方式

1，備齊各種材料。

2，按車廂寬度規(guī)格尺寸投料。

3，一節(jié)車廂頂上安裝3-4臺(tái)雙翼風(fēng)輪機(jī)發(fā)電，能互不干擾的情況下，垂直尾翼起自動(dòng)調(diào)頭180°雙翼風(fēng)輪機(jī)發(fā)電。

4，實(shí)行分散發(fā)電全浮充并網(wǎng)供電。

5，按圖組裝成產(chǎn)品安裝在車廂頂上3-4臺(tái)，以調(diào)頭180°互不干擾為準(zhǔn)。