[發(fā)明專利]車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010164817.4 | 申請(qǐng)日: | 2010-04-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101863263A | 公開(公告)日: | 2010-10-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 野中會(huì)二 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 阿爾卑斯電氣株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B60R25/04 | 分類號(hào): | B60R25/04;E05B49/00 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 許玉順;胡建新 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 發(fā)動(dòng)機(jī) 啟動(dòng) 系統(tǒng) | ||
1.一種車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng),在安裝在車輛上的車載機(jī)與用戶持有的攜帶機(jī)之間的基于非接觸通信的認(rèn)證成立的條件下允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,具有:
應(yīng)答器電路,設(shè)置在上述攜帶機(jī)中,接收由上述車載機(jī)發(fā)送的詢問信號(hào)而起動(dòng),產(chǎn)生對(duì)于上述車載機(jī)的認(rèn)證用的一次響應(yīng)信號(hào);
發(fā)送電路,和上述應(yīng)答器電路一起設(shè)置在上述攜帶機(jī)中,將由上述應(yīng)答器電路產(chǎn)生的一次響應(yīng)信號(hào)變換為不同波段的發(fā)送信號(hào),并將該發(fā)送信號(hào)作為對(duì)于上述車載機(jī)的認(rèn)證用的二次響應(yīng)信號(hào)來發(fā)送。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,還具有:
收發(fā)電路,設(shè)置在上述車載機(jī)中,對(duì)上述攜帶機(jī)發(fā)送詢問信號(hào),還接收由上述攜帶機(jī)的應(yīng)答器電路產(chǎn)生的一次響應(yīng)信號(hào);
接收電路,與上述收發(fā)電路一起設(shè)置在上述車載機(jī)中,接收由上述攜帶機(jī)的發(fā)送電路發(fā)送的二次響應(yīng)信號(hào);
控制電路,根據(jù)由上述收發(fā)電路接收的一次響應(yīng)信號(hào)和由上述接收電路接收的二次響應(yīng)信號(hào)中的至少一個(gè)信號(hào)來進(jìn)行認(rèn)證。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,還具有:
環(huán)形天線,設(shè)置在車輛中,用于進(jìn)行由上述收發(fā)電路進(jìn)行的詢問信號(hào)的發(fā)送以及一次響應(yīng)信號(hào)的接收;
低頻天線,從上述環(huán)形天線分支出來并設(shè)置在車輛中,其在不同于上述環(huán)形天線的位置發(fā)送來自上述收發(fā)電路的詢問信號(hào)。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,
還具有放大器,該放大器放大來自上述收發(fā)電路的詢問信號(hào),并向上述低頻天線進(jìn)行輸出。
5.如權(quán)利要求2所述的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,
上述控制電路在能夠根據(jù)上述一次響應(yīng)信號(hào)和上述二次響應(yīng)信號(hào)中的某一個(gè)信號(hào)進(jìn)行認(rèn)證的情況下,不根據(jù)兩者中的另外一個(gè)信號(hào)進(jìn)行認(rèn)證就允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,
上述控制電路在能夠根據(jù)上述一次響應(yīng)信號(hào)進(jìn)行認(rèn)證的情況下,不根據(jù)上述二次響應(yīng)信號(hào)執(zhí)行認(rèn)證就允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
7.如權(quán)利要求5所述的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,
上述控制電路在能夠根據(jù)上述二次響應(yīng)信號(hào)進(jìn)行認(rèn)證的情況下,則不根據(jù)上述一次響應(yīng)信號(hào)執(zhí)行認(rèn)證就允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
8.如權(quán)利要求2所述的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,
上述控制電路即使在不能根據(jù)上述一次響應(yīng)信號(hào)進(jìn)行認(rèn)證的情況下,在能夠根據(jù)上述二次響應(yīng)信號(hào)進(jìn)行認(rèn)證的情況下則允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于阿爾卑斯電氣株式會(huì)社,未經(jīng)阿爾卑斯電氣株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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