[發(fā)明專利]一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010161514.7
• 申請(qǐng)日: 2010-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN101825029A
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張平;楊延相;郗大光;劉昌文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江飛亞電子有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/16
• 分類號(hào): F02D41/16;F02D41/30;F02D41/26;F02B75/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定方法，其基準(zhǔn)怠速噴油量根據(jù)過量空氣系數(shù)接近于0.95的原則確定，包括以下步驟：

1）進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定狀態(tài)的操作；

2）指示系統(tǒng)當(dāng)前處于設(shè)定狀態(tài)的動(dòng)作；

3）在設(shè)定狀態(tài)且發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，ECU計(jì)算確定基準(zhǔn)怠速噴油量，使在該噴油量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速最為穩(wěn)定并且尾氣排放濃度較低；?

4）指示怠速空燃比設(shè)定計(jì)算已經(jīng)完成的動(dòng)作；

在ECU斷電或進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)前，將所述基準(zhǔn)怠速噴油量存入ECU中的不揮發(fā)存儲(chǔ)器。

2.如權(quán)利要求1所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定方法，所述進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定狀態(tài)的操作為：以預(yù)先規(guī)定的時(shí)間間隔連續(xù)多次開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的鑰匙開關(guān)，每次斷開或閉合時(shí)間在0.3-2秒范圍之內(nèi)，如果不滿足預(yù)先設(shè)定的條件，則發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求2所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定方法，所述進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定狀態(tài)的操作為連續(xù)5次開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的鑰匙開關(guān)。

4.如權(quán)利要求3所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定方法，所述指示系統(tǒng)當(dāng)前處于設(shè)定狀態(tài)的動(dòng)作為：一個(gè)指示燈以固定的頻率不停地閃亮。

5.如權(quán)利要求4所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定方法，所述提示怠速空燃比設(shè)定計(jì)算完成的動(dòng)作為：指示燈熄滅。

6.如權(quán)利要求2所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定方法，所述計(jì)算確定基準(zhǔn)怠速噴油量的過程包括以下步驟：

5）以一定步長(zhǎng)不斷增加噴油量并保持一段時(shí)間，測(cè)量記錄該時(shí)間段內(nèi)的怠速轉(zhuǎn)速及點(diǎn)火提前角；

6）當(dāng)轉(zhuǎn)速明顯降低到預(yù)先給定的臨界值以下，或轉(zhuǎn)速波動(dòng)值大于預(yù)先給定的最大允許波動(dòng)值時(shí)，停止增加噴油量；

7）以一定步長(zhǎng)不斷減小噴油量并保持一段時(shí)間，測(cè)量該時(shí)間段內(nèi)的怠速轉(zhuǎn)速及點(diǎn)火提前角；

8）當(dāng)轉(zhuǎn)速明顯降低到預(yù)先給定的臨界值以下，或轉(zhuǎn)速波動(dòng)值大于預(yù)先給定的最大允許波動(dòng)值時(shí)，停止減小噴油量；

計(jì)算平均怠速轉(zhuǎn)速最高或平均點(diǎn)火提前角最小狀態(tài)對(duì)應(yīng)的噴油量Qim，將所述基準(zhǔn)怠速噴油量定為k*Qim，其中，k為一個(gè)小于1的常數(shù)。

7.如權(quán)利要求6所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定方法，所述參數(shù)k的取值范圍為k=0.85-0.95。

8.如權(quán)利要求7所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定方法，在氧傳感器正常工作時(shí)，根據(jù)氧傳感器信號(hào)反饋調(diào)節(jié)得到的怠速噴油量修正所述基準(zhǔn)怠速噴油量。

9.如權(quán)利要求2所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定方法，在氧傳感器正常工作時(shí)，根據(jù)氧傳感器信號(hào)反饋調(diào)節(jié)得到的怠速噴油量來確定所述基準(zhǔn)怠速噴油量。

10.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體、燃油噴射裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）、狀態(tài)指示裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置、系統(tǒng)電源、以及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)鑰匙開關(guān)，其特征在于，所述點(diǎn)火裝置由所述鑰匙開關(guān)控制其與所述系統(tǒng)電源的導(dǎo)通或斷開，所述燃油噴射裝置和所述ECU直接與所述系統(tǒng)電源連接而不受鑰匙開關(guān)控制，所述ECU能夠測(cè)量所述鑰匙開關(guān)的狀態(tài)并計(jì)算其持續(xù)時(shí)間，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果以及內(nèi)部邏輯將自身控制在待機(jī)狀態(tài)或激活狀態(tài)；通過所述鑰匙開關(guān)的操作實(shí)現(xiàn)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定狀態(tài)，所述電控單元包括存儲(chǔ)基準(zhǔn)怠速噴油量的不揮發(fā)存儲(chǔ)器，以及實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空燃比設(shè)定控制邏輯的嵌入式軟件，所述狀態(tài)指示裝置指示系統(tǒng)是否處于怠速空燃比設(shè)定狀態(tài)。