[發明專利]駕駛員呼叫板裝置

無效

• 申請號: 201010160863.7
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN101830287A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 李強;陳凱;張濤
• 申請（專利權）人: 西安理工大學
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 羅笛

1.一種駕駛員呼叫板裝置，其特征在于：包括控制面板（6）、PCB電路板和殼體三部分，

在控制面板（6）上，鑲嵌有五個按鈕開關和三個指示燈，依次是系好安全帶按鈕（1）、禁止吸煙按鈕（2）、回復按鈕（3）、呼叫乘務員按鈕（4）、呼叫地勤人員按鈕（5）、系好安全帶LED（8）、禁止吸煙LED（9）、回復LED（10），上述各個部件分別與PCB電路板上的相關模塊連接，控制面板（6）與殼體連接；

所述的PCB電路板上設置有系好安全帶電路模塊、呼叫駕駛員電路模塊、呼叫乘務電路模塊、呼叫地勤電路模塊、禁止吸煙電路模塊和CPU電路模塊，PCB電路板固定在殼體中。

2.根據權利要求1所述的駕駛員呼叫板裝置，其特征在于：所述系好安全帶電路模塊的結構是，外接OUT-A分別接反相器U4A的1腳和反相器U4B的2腳，反相器U4A的10腳接+27伏直流電源、9腳接地、18腳接系好安全帶LED（8）和電阻R7，電阻R7另一端接+27伏直流電源；反相器U4B的17腳接繼電器M1的6腳；繼電器M1的3、4腳相連并接J3-22電源，繼電器M1的8腳接地，1腳接J3-21，2腳接J3-19，繼電器M1的6腳還與電阻R8連接；電阻R8另一端接+27伏直流電源。

3.根據權利要求1所述的駕駛員呼叫板裝置，其特征在于：所述呼叫駕駛員電路模塊的結構是，外接的OUT-C與反相器U4E的5腳連接，反相器U4E的14腳與電阻R13和“呼叫駕駛員LED”同時連接，電阻R13接+27伏直流電源。

4.根據權利要求1所述的駕駛員呼叫板裝置，其特征在于：所述呼叫乘務電路模塊的結構是，外接的OUT-E與反相器U4F的6腳連接，反相器U4F的13腳與電阻R11和繼電器M3的6腳同時連接，R11、M3的3，7腳均連接+27伏直流電源，繼電器M3的8腳接地、1腳接J3-14、2腳接J3-2。

5.根據權利要求1所述的駕駛員呼叫板裝置，其特征在于：所述呼叫地勤電路模塊的結構是，外接的OUT-F與反相器U4G的7腳連接，反相器U4G的12腳與電阻R12和繼電器M4的6腳同時連接，R12、繼電器M4的3，7腳接+27伏直流電源，繼電器M4的1腳接J3-12，2腳接J3-11。

6.根據權利要求1所述的駕駛員呼叫板裝置，其特征在于：所述禁止吸煙電路模塊的結構是，外接OUT-B分別接反相器U4C的3腳和反相器U4D的4腳，反相器U4C的16腳接禁止吸煙LED（9）和電阻R9，電阻R9另一端接+27伏直流電源；反相器U4D的15腳接繼電器M2的6腳和電阻R10，電阻R10另一端接+27伏直流電源；繼電器M2的3，4腳相連并接J3-23電源，8腳接地，1腳接J3-20，2腳接J3-17。

7.根據權利要求1所述的駕駛員呼叫板裝置，其特征在于：所述CPU模塊電路的結構是，單片機U1的1腳接復位，單片機U1的21-26腳分別接系好安全帶按鈕（1）、禁止吸煙按鈕（2）、“光藕”、回復按鈕（3）、呼叫乘務員按鈕（4）和呼叫地勤人員按鈕（5），單片機U1的21-26腳同時還分別接上拉電阻R1-R6，上拉電阻R1-R6的另一端接+5伏直流電源；單片機U1的11-16腳分別接OUT-A-OUT-F，單片機U1的9，10腳接晶振XT1，單片機U1的20腳接+5伏直流電源，單片機U1的19，8腳接地。