[發明專利]用于發動機的排氣凈化裝置有效
| 申請號: | 201010158883.0 | 申請日: | 2005-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN101832169A | 公開(公告)日: | 2010-09-15 |
| 發明(設計)人: | 大場純一;西村英浩;瀧井修 | 申請(專利權)人: | 雅馬哈發動機株式會社 |
| 主分類號: | F01N3/34 | 分類號: | F01N3/34;F01N13/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 吳鵬;常殿國 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 發動機 排氣 凈化 裝置 | ||
本申請是申請日為2005年2月24日、申請號為200580005500.3、發明創造名稱為“用于發動機的排氣凈化裝置”的中國專利申請的分案申請。
技術領域
本發明涉及一種用于跨騎式車輛的排氣凈化裝置,該裝置用于凈化從發動機排放的排氣中的NOx、CO和HC。
背景技術
例如,一些常規的用于摩托車發動機的排氣凈化裝置被構造為使得:第一催化器在排氣管的連接到發動機的上游側設置在排氣管中;第二催化器在排氣管的連接到消聲器(消音器)的下游側設置在排氣管中;且二次空氣供應管在第一催化器和第二催化器之間連接到排氣管。例如,在JP-Y-2504008中公開了這種排氣凈化裝置。
發明內容
同時,在一些情況下,如在常規裝置中當二次空氣供應管連接到用于摩托車發動機的排氣管時,二次空氣供應管在其連接到排氣管的部分處暴露到外部,導致對不良外觀的擔心。
考慮到前述問題,因而本發明的目的是提供一種用于發動機的排氣凈化裝置,該裝置能夠避免當二次空氣供應管連接到排氣管時的不良外觀。
為了解決前述問題,本發明的特征在于一種用于跨騎式車輛的排氣凈化裝置,包括:連接到發動機的排氣管;位于所述排氣管中的催化器;與所述排氣管中位于所述催化器上游的一部分相連接的二次空氣供應管;和消音器,所述消音器用于容納所述排氣管中與所述二次空氣供應管相連接的一部分,并容納所述排氣管中位于所述連接部分下游的一部分。根據本發明,二次空氣供應管對排氣管的連接部分容納在消音器內。這防止了連接部分暴露到外部并由此避免了不良外觀。順便提及,該跨騎式車輛可以例如是摩托車(包括小型摩托車)、四輪小車或雪地機動車。
此外,本發明在一個方面中的特征在于一種排氣凈化裝置,其中所述二次空氣供應管包括互相連接以允許二次空氣的流動的第一供應管部分和第二供應管部分,所述第一供應管部分的一端連接到所述排氣管,且所述第一供應管部分的另一端連接到所述第二供應管部分的位于所述消音器外部的一端。根據這個方面的本發明,二次空氣供應管由第一供應管部分和第二供應管部分組成。因而以如下方式實現將排氣凈化裝置安裝到車輛主體:將連接到第一供應管部分的排氣管與用于容納排氣管中連接部分下游的部分的消音器形成一體;并接著將第一供應管部分和第二供應管部分在消音器外部連接在一起。這方便了安裝有排氣凈化裝置的跨騎式車輛的組裝。
此外,本發明在一個方面中的特征在于一種排氣凈化裝置,其中所述消音器具有通孔以允許所述第一供應管部分的外周界的插入,所述第一供應管部分的所述外周界接合到所述通孔的邊緣,且所述第一供應管部分和所述第二供應管部分在所述消音器外部接合在一起。由于具有較高溫度的排氣在消音器內部流動,所以消音器自身也具有較高溫度。第二供應管部分設置在消音器外部并具有比消音器相對低的溫度。于是,消音器與第二供應管部分之間在熱膨脹量上存在較大差別。同時,第一供應管的一端由于連接到排氣管而具有較高溫度,而第一供應管的突出到消音器外部的另一端具有比這一端低的溫度。于是,根據這個方面的本發明,具有較高溫度的消音器在它的通孔的邊緣處接合到也具有較高溫度的第一供應管部分的外周界,而第二供應管部分接合到消音器外部具有相對較低溫度的第一供應管部分。因此,在熱膨脹量上具有較小差別的部分接合在一起,從而實現可靠的接合。
此外,本發明在一個方面中的特征在于一種排氣凈化裝置,其中所述消音器包括形成所述消音器的側部的中空主體以及與所述中空主體的開口相接合的蓋部件,且所述二次空氣供應管插入所述蓋部件中。根據這個方面的本發明,以如下方式實現排氣凈化裝置的組裝:將在下游部分處連接到二次空氣供應管的排氣管容納在該中空主體中;然后將蓋部件接合到中空主體的開口。于是,方便了排氣凈化裝置的組裝。例如,此處所述的中空主體不僅包括預先形成為筒狀的部件,而且還包括構成消音器側部的多個部件——它們互相接合以作為整體形成筒狀——和預先形成有底表面的筒狀部件。
附圖說明
圖1是設置有根據本發明實施例的排氣凈化裝置的小型摩托車的側視圖;
圖2是摩托車的排氣系統的側視圖;
圖3是排氣凈化裝置的示意圖;
圖4是排氣凈化裝置的剖視圖;
圖5是沿著圖4的線IV-IV所取的剖視圖;
圖6是排氣凈化裝置在其相對于車輛移動方向的前側處的側視圖;
圖7是沿著圖6的線VII-VII所取的剖視圖;
圖8是排氣凈化裝置的局部剖視圖;
圖9是根據本發明第二實施例的排氣凈化裝置的剖視圖;
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