[發明專利]斜面燒結機的燒結段

無效

• 申請號: 201010157291.7
• 申請日: 2010-04-28
• 公開（公告）號: CN101806543A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 張健
• 申請（專利權）人: 張健
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 李玲

技術領域

本發明屬于冶煉行業燒結設備技術領域，特別涉及一種斜面燒結機的燒結段。

背景技術

在冶煉行業進行燒結生產時，需要配置燒結機主體設備。現在流行的有帶式燒結機、 環式燒結機、步進式平面燒結機，帶式燒結機的生產成本低，技術指標好，能進行大型 化生產，但初建時投入成本大，建設周期長，維修費用高。環式燒結機投資較大，生產 成本高，指標不好，無法進行大型化生產，已逐漸被淘汰。步進式平面燒結機建設周期 短，投入少，見效快，頗受中小鋼鐵企業的歡迎。但運行成本非常高，主要體現在不能 連續生產，生產線時轉時停，而且其機頭、機尾的臺車移送方式是單個車載式的往返行 走方式，占用時間較長，限制了平燒機的提速和面積的擴大。燒結機本體各臺車之間漏 風多，技術指標和能耗指標均達不到要求。燒結行業發展到今天，能源消耗越來越多， 因此迫切需要一種建設周期短、投入少、見效快、運行成本低、技術指標好、能大型化 生產的燒結機來實現節能生產。

發明內容

本發明的目的是提供一種可降低能耗、實現連續生產的斜面燒結機的燒結段。

本發明的目的是通過下述技術方案來實現的：

本發明的一種斜面燒結機的燒結段，包括燒結機機體、驅動機構、臺車軌道、鋪底 料斗、混合料斗、機頭密封裝置、點火器、熱風燒結段、風箱、機尾密封裝置、臺車， 其特征在于所述的臺車軌道呈進料端高、出礦端低傾斜設置，在所述的燒結機機體尾部 設有阻尼機構，在所述驅動機構和阻尼機構的傳動軸被動端的軸承座上均設有微調機 構，在所述燒結機機體的尾部設有快速進車機構，在所述臺車軌道的頭、尾部之間及尾 部均設有臺車限位機構，所述驅動機構的驅動輪和阻尼機構的阻尼輪均與所述臺車的車 軸上、靠近車輪處的軸套相靠接。所述快速進車機構的快速進車液壓缸和臺車限位機構 的限位液壓缸均與自動控制系統相連接。

所述的臺車軌道與所述燒結機機體的基礎平面的夾角為0.5-15°。

所述驅動機構的驅動輪的圓周上均勻設有星輪，此星輪與所述臺車的車輪相靠接。

所述阻尼機構的阻尼輪的圓周上均勻設有星輪，所述阻尼機構的傳動軸的輸出端設 有增速器，發電機與此增速器的輸出端相連接。

所述的快速進車機構由設在燒結機機體尾部的快速進車液壓缸，中部與此快速進車 液壓缸相連接、底部通過銷軸與設在燒結機機體尾部的撥桿支座相鉸接的撥桿，通過銷 軸與此撥桿的頂部相鉸接的V形撥叉，此V形撥叉的下側設有配重。

所述的臺車限位機構為臥式限位機構，所述的臥式限位機構由設在燒結機機體上且 液壓桿的頂端設有梯形觸塊的限位液壓缸和下表面與此梯形觸塊的斜面相靠接的臥式 限位塊組成，所述的臥式限位塊由倒梯形塊、一端與此倒梯形塊相連接且向下傾斜的塊 柄二部分構成，此塊柄的另一端通過銷軸與設在所述燒結機本體的臥式限位支座相鉸 接。

所述的臺車限位機構為立式限位機構，所述的立式限位機構由設在燒結機機體上的 限位液壓缸和下表面與此限位液壓缸的液壓桿頂端相靠接的立式限位塊組成，所述的立 式限位塊由矩形塊、一端與此矩形塊相連接且向下傾斜的塊柄二部分構成，此塊柄的另 一端通過銷軸與設在所述燒結機本體的立式限位支座相鉸接。

所述的臺車限位機構可固定設置，也可臨時設置，所述的臺車限位機構的限位液壓 缸可自動控制，也可手動控制。

設在所述燒結機機體尾部的臺車限位機構為立式限位機構。

本發明的斜面燒結機的燒結段具有的特點是：

1、燒結機機體的臺車軌道是按一定角度傾斜設置的，其進料端高，出礦端低。臺車 在此軌道上運行時，在自重的作用下，加大了從燒結機機體頭部運行到尾部的動 力，使驅動機構負載低，耗能少，也降低了驅動機構的配置，使燒結機具備了連 續生產的能力。

2、臺車運行到燒結機機體尾部時，在阻尼機構的作用下，使臺車受到與運行方向相 反的阻力，臺車在動力和阻力的共同作用下，使臺車之間靠接的更加緊密，保證 了臺車之間的密封。

3、阻尼機構可將阻力通過增速器和發電機轉化成電能，加以回收利用，達到節能的 目的。

4、微調機構能有效地調整臺車的跑偏。