[發明專利]雙輸入行星齒輪式主減速器

無效

• 申請號: 201010156118.5
• 申請日: 2010-03-30
• 公開（公告）號: CN101852276A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: A·W·菲利普斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H48/06;B60K17/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武;譚祐祥

1.一種用于機動車的主減速器組件，其組合性地包括：

第一輸入件，其用于從變速器接收較低速度范圍的動力；

第二輸入件，其用于從變速器接收較高速度范圍的動力；

行星齒輪組件，其具有接地的齒圈、聯接至所述第一輸入件的太陽輪、聯接至所述第二輸入件的行星齒輪架，并且所述行星齒輪組件具有多個行星齒輪；以及

差速器，其具有聯接至所述行星齒輪架的外構件和能夠差速旋轉的一對輸出件，所述一對輸出件適于驅動相應的一對車軸。

2.如權利要求1所述的主減速器組件，其中，所述差速器是籠型差速器，所述外構件是保持架，并且所述主減速器組件進一步包括對置的一對怠速齒輪和一對驅動齒輪，所述驅動齒輪與兩個怠速齒輪都嚙合并且聯接到一對車軸中相應的一根。

3.如權利要求1所述的主減速器組件，其中，所述差速器是復合行星齒輪組件，所述外構件是齒圈，并且所述主減速器組件進一步包括聯接到一對車軸中的一根的行星齒輪架和聯接到一對車軸中的另一根的太陽輪。

4.如權利要求1所述的主減速器組件，還包括具有第一輸出件和第二輸出件的變速器，所述第一輸出件負責較低速度范圍并聯接到所述主減速器組件的所述第一輸入件，而所述第二輸出件負責較高速度范圍并聯接到所述主減速器組件的所述第二輸入件。

5.如權利要求4所述的主減速器組件，其中，所述變速器是雙離合變速器。

6.如權利要求4所述的主減速器組件，還包括第一齒輪組和第二齒輪組，所述第一齒輪組可操作地設置在所述變速器的所述第一輸出件與所述主減速器組件的所述第一輸入件之間，而所述第二齒輪組可操作地設置在所述變速器的所述第二輸出件與所述主減速器組件的所述第二輸入件之間。

7.如權利要求1所述的主減速器組件，還包括介于所述第一輸入件與所述太陽輪之間的驅動管，并且其中一根車軸延伸穿過所述驅動管。

8.一種用于機動車的主減速器組件，其組合性地包括：

第一輸入構件，其適于從變速器接收較低速度的驅動扭矩；

第二輸入構件，其適于從變速器接收較高速度的驅動扭矩；

行星齒輪組，其具有固定的齒圈、聯接至所述第一輸入構件的太陽輪、以及聯接至所述第二輸入構件的行星齒輪架；以及

差速器，其具有聯接至所述行星齒輪架的輸入件和用于提供一對差速輸出件的裝置，所述一對輸出件聯接至相應的一對車軸。

9.如權利要求8所述的主減速器組件，其中，所述差速器是籠型差速器，所述輸入件是保持架，并且所述裝置包括對置的一對怠速齒輪和一對驅動齒輪，所述驅動齒輪與兩個怠速齒輪都嚙合并且聯接到一對車軸中相應的一根。

10.一種用于機動車的主減速器組件，其組合性地包括：

第一輸入件，其用于接收與某些變速器傳動比相關聯的驅動扭矩；

第二輸入件，其用于接收與其他變速器傳動比相關聯的驅動扭矩；

行星齒輪組，其具有固定的齒圈、聯接至所述第一輸入件的太陽輪和聯接至所述第二輸入件的行星齒輪架；以及

差速器，其具有聯接至所述行星齒輪架的外構件和用于提供一對差速輸出件的裝置。