[發(fā)明專(zhuān)利]兒童三輪車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010155818.2
• 申請(qǐng)日: 2010-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101844599A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李澤軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K9/02
• 分類(lèi)號(hào): B62K9/02
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種兒童三輪車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的兒童三輪車(chē)，包括前叉、設(shè)置于所述的前叉下部的前輪、設(shè)置于所述的前叉上并能夠控制所述的前輪轉(zhuǎn)向的車(chē)把、后車(chē)架、設(shè)置于所述的后車(chē)架上的鞍座、分別設(shè)置于所述的后車(chē)架的兩側(cè)部的后輪，在使用過(guò)程中，所述的鞍座相對(duì)所述的后車(chē)架的位置相對(duì)固定，兒童使用時(shí)，功能較單一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童三輪車(chē)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種兒童三輪車(chē)，包括前叉、設(shè)置于所述的前叉下部的前輪、設(shè)置于所述的前叉上并能夠控制所述的前輪轉(zhuǎn)向的車(chē)把、后車(chē)架、設(shè)置于所述的后車(chē)架上的鞍座、分別設(shè)置于所述的后車(chē)架的兩側(cè)部的后輪，所述的后車(chē)架包括第一后車(chē)架、前端部與所述的第一后車(chē)架的后端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二后車(chē)架，所述的鞍座的一側(cè)部通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與所述的第一后車(chē)架、所述的第二后車(chē)架兩個(gè)中的一個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一后車(chē)架的前端部與所述的前叉相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，兩側(cè)的所述的后輪分別相應(yīng)地設(shè)置于所述的第二后車(chē)架的兩側(cè)部，所述的兒童三輪車(chē)具有第一工作位置與第二工作位置，

當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第一工作位置下，所述的鞍座的另一側(cè)部壓在所述的第一后車(chē)架、第二后車(chē)架兩個(gè)中的另一個(gè)上，

當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第二工作位置下，所述的鞍座的另一側(cè)部壓在所述的第一后車(chē)架、第二后車(chē)架兩個(gè)中的另一個(gè)上，當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第一工作位置下所述的第一轉(zhuǎn)軸至水平面的距離，高于當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第二工作位置下所述的第一轉(zhuǎn)軸至水平面的距離，

所述的第一后車(chē)架與所述的第二后車(chē)架之間設(shè)置有能夠?qū)⑺龅膬和嗆?chē)分別鎖定于第一工作位置與第二工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)。

在某些實(shí)施方式中，所述的鞍座的后端部通過(guò)所述的第二轉(zhuǎn)軸與所述的第二后車(chē)架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的鞍座的前端部開(kāi)設(shè)有開(kāi)口向下的開(kāi)槽，當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第一工作位置下或處于第二工作位置下，所述的第一后車(chē)架插在所述的開(kāi)槽內(nèi)。

在某些又一進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第二后車(chē)架為具有第一踏腳面的第二后車(chē)架，所述的第二后車(chē)架上開(kāi)設(shè)有座位收容腔，所述的座位收容腔位于所述的第二轉(zhuǎn)軸的后方，所述的鞍座上具有第二踏腳面，所述的兒童三輪車(chē)具有第三工作位置，所述的鎖定機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑺龅膬和嗆?chē)鎖定于第三工作位置，當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第三工作位置下，所述的鞍座與所述的第一后車(chē)架相脫離，并且所述的鞍座插入所述的座位收容腔內(nèi)，當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第一工作位置下所述的第一轉(zhuǎn)軸至水平面的距離，高于當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第三工作位置下所述的第一轉(zhuǎn)軸至水平面的距離，所述的第一踏腳面與所述的第二踏腳面構(gòu)成滑板車(chē)踏腳面。

在某些再進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)地設(shè)置于所述的第一后車(chē)架與所述的第二后車(chē)架兩者中的一個(gè)上的鎖銷(xiāo)、開(kāi)設(shè)于兩者中的另一個(gè)上的第一鎖槽與第二鎖槽，所述的第一鎖槽與所述的第二鎖槽分布在以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓心的圓周方向上，當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第一工作位置下，所述的鎖銷(xiāo)插在所述的第一鎖槽內(nèi)，當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第二工作位置及第三工作位置下，所述的鎖銷(xiāo)插在所述的第二鎖槽內(nèi)。

在某些實(shí)施方式中，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)地設(shè)置于所述的第一后車(chē)架與所述的第二后車(chē)架兩者中的一個(gè)上的鎖銷(xiāo)、開(kāi)設(shè)于兩者中的另一個(gè)上的第一鎖槽與第二鎖槽，所述的第一鎖槽與所述的第二鎖槽分布在以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓心的圓周方向上，當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第一工作位置下，所述的鎖銷(xiāo)插在所述的第一鎖槽內(nèi)，當(dāng)所述的兒童三輪車(chē)處于第二工作位置下，所述的鎖銷(xiāo)插在所述的第二鎖槽內(nèi)。

在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的鎖銷(xiāo)沿著所述的第一后車(chē)架的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的第一后車(chē)架上，所述的第一后車(chē)架與所述的鎖銷(xiāo)之間設(shè)置有使得所述的鎖銷(xiāo)穩(wěn)定地處于所述的第一鎖槽或所述的第二鎖槽內(nèi)的彈性件

在某些實(shí)施方式中，所述的前輪上設(shè)置有供兒童腳踩從而控制所述的兒童三輪車(chē)行駛的腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在某些實(shí)施方式中，本發(fā)明的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類(lèi)似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。