[發(fā)明專利]一種鐵路貨運車輛所用車軸的加工方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010154982.1 | 申請日： | 2010-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN101875172A | 公開（公告）日： | 2010-11-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 程繼忠;李輝;武月英;龍剛 | 申請（專利權(quán)）人： | 晉西工業(yè)集團有限責任公司 |
| 主分類號： | B23P23/02 | 分類號： | B23P23/02 |
| 代理公司： | 北京理工大學專利中心 11120 | 代理人： | 張利萍 |
| 地址： | 030027 *** | 國省代碼： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵路 貨運 車輛 所用 車軸 加工 方法 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種鐵路貨運車輛所用車軸的加工方法，首先進行車軸平端面處理，然后鉆中心孔，之后進行粗車削外表面加工，隨后進行精車削外表面加工，最后進行精磨外邊面加工；
其特征在于：
當鉆中心孔時，中心孔的角度為60°；
當進行粗車削外表面加工時，頂尖精度至少要達到0.05mm；
當進行精車削外表面加工時，將中心孔的角度改為90°并保持不變，同時將頂尖精度提高至少達到0.007mm。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨運車輛所用車軸的加工方法，其特征在于，當進行精車削外表面加工時，采取減小切削量、增加走刀次數(shù)的方式，以減小徑向抗力，從而減少車軸的變形。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨運車輛所用車軸的加工方法，其特征在于，當進行精磨外邊面加工時，適當提高車軸輔具的高度，以保證車軸中心軸線比尾座頂尖部高1-3mm為準。
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