[發明專利]空中通信中繼與偵察系統

無效

• 申請號: 201010152410.X
• 申請日: 2010-04-21
• 公開（公告）號: CN101820305A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 王涵鈺;張伯虎
• 申請（專利權）人: 西安上尚機電有限公司
• 主分類號: H04B7/14
• 分類號: H04B7/14
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 朱海臨

1.一種空中通信中繼與偵察系統，包括車載控制中心及單兵終端，其 特征在于，所述車載控制中心與單兵終端之間、單兵終端相互之間通過一個 升空平臺的中繼實現遠距離無線通信；所述升空平臺由飛行器和任務倉構成，飛 行器中設有飛行器控制系統、空中數傳電臺以及各種飛行傳感器；任務倉中設有 一個空中超短波電臺、一個空中控制計算機，該空中控制計算機雙向信號連接飛 行器控制系統、空中數傳電臺及飛行傳感器；空中數傳電臺接收車載控制中心發 送的飛行控制信號，通過空中控制計算機及飛行器控制系統實現飛行器巡航或懸 停，并發送由飛行傳感器測得的飛行器狀態信息至車載控制中心；所述空中控制 計算機還連接一個視頻偵察系統，同時雙向信號連接一個空中無線通信模塊和一 個空中電源控制單元；視頻偵察系統在空中控制計算機的控制下采集視頻信號， 并通過空中無線通信模塊傳送視頻信號至車載控制中心及單兵終端實現空中偵 察；空中無線通信模塊和空中超短波電臺組成通信中繼實現單兵終端與單兵終 端、單兵終端與車載控制中心之間的視頻、語音信號雙向通信；空中電源控制單 元連接有倉載電池和恒溫單元，通過該恒溫單元實現空中平臺在－40℃――＋60 ℃大氣環境下正常運行。

2.如權利要求1所述的空中通信中繼與偵察系統，其特征在于，所述車 載控制中心包括一個車載超短波電臺，一個連接有車頂視頻、飛行器操作單元 和顯示器的車載控制計算機，該車載控制計算機還雙向信號連接車載無線通信模 塊、車載數傳電臺和車載電源控制單元；飛行器操作單元的控制信號通過車載控 制計算機由車載數傳電臺上傳至升空平臺的任務倉，控制飛行器巡航或懸停，所 述車載超短波電臺用于與升空平臺雙向傳輸語音信號，車載無線通信模塊用于接 收升空平臺下傳的偵察視頻信號和發射通過車頂視頻采集的現場視頻信號上傳 到升空平臺；車載電源控制單元連接有市電或車載5千瓦發電機，在車載電源控 制單元的控制下給車載控制中心的各單元供電。

3.如權利要求2所述的空中通信中繼與偵察系統，其特征在于，所述車 載控制中心設置有一個連接車載電源控制單元的車載恒溫單元、一個連接車載 控制計算機的溫度濕度傳感器，該車載恒溫單元和溫度濕度傳感器在車載控制計 算機的控制下實現車載控制中心在－40℃――＋60℃下正常運行。

4.如權利要求1所述的空中通信中繼與偵察系統，其特征在于，所述 單兵終端包括一個單兵超短波電臺、一個連接有視頻偵察和顯示器的單兵控制計 算機，該單兵控制計算機雙向信號連接單兵無線通信模塊和單兵電源控制單元； 所述單兵超短波電臺用于單兵終端與單兵終端、單兵終端與車載控制中心雙向傳 輸語音信號；視頻偵察用于單兵數據采集并通過單兵控制計算機，由單兵無線通 信模塊發送至升空平臺；單兵無線通信模塊同時接收升空平臺中繼下傳的視頻信 息實現單兵-單兵、單兵-車載控制中心之間的視頻雙向通信；單兵電源控制單元 連接有單兵電池，該電池在單兵電源控制單元的控制下給單兵終端的各單元供 電。

5.如權利要求4所述的空中通信中繼與偵察系統，其特征在于，所述單 兵終端設置有一個連接單兵電源控制單元的單兵恒溫單元、一個連接單兵控制計 算機的溫度濕度傳感器，該單兵恒溫單元和溫度濕度傳感器在單兵控制計算機的 控制下實現單兵終端在－40℃――＋60℃下正常運行。