[發(fā)明專利]車輛制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010151127.5
• 申請日: 2006-07-26
• 公開（公告）號: CN101804805A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 磯野宏;水谷恭司
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60T8/40
• 分類號: B60T8/40;B60T13/14
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;田軍鋒

本申請是2006年7月26日提交的名稱為“車輛制動系統(tǒng)”的200680027855.7號中國專利申請的分案申請。?

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于機動車輛的制動系統(tǒng)，其根據(jù)制動操作量電子地控制向車輛施加的制動力。?

背景技術

公知一種用于機動車輛的電子控制制動系統(tǒng)，其根據(jù)制動操作量(例如，制動踏板的下壓量)電子地控制用于相應車輛的制動裝置的制動力——即，向用于驅(qū)動制動裝置的輪缸供應的液壓。用于這種制動系統(tǒng)的控制設備的示例披露于日本公開專利公報No.2004-243983中。?

在如上述公報中披露的車輛制動控制系統(tǒng)中，當車輛操作者或者駕駛員操作制動踏板時，主缸根據(jù)制動踏板的操作量產(chǎn)生液壓，并且一部分液壓油流進行程模擬器中從而根據(jù)施加于制動踏板的踏板壓力(即駕駛員壓下制動踏板的力)控制制動踏板的操作量(例如由踏板行程表示)。同時，制動控制系統(tǒng)根據(jù)由制動ECU檢測出的踏板行程設定車輛的目標減速度，并且決定向各個車輪施加的制動力的分配，基于此向各個輪缸施加特定的液壓。?

在上述公知的車輛制動控制系統(tǒng)中，用于產(chǎn)生與制動踏板的操作量相當?shù)囊簤旱闹鞲着鋫溆行谐棠M器，一部分液壓油被供送進行程模擬器中以控制制動踏板的操作量。主缸也設置有用于對將要經(jīng)由主切斷閥向四個車輪的輪缸供應的液壓油進行加壓的加壓機構。因為加壓機構設置用于各個車輪的輪缸，所以整個液壓系統(tǒng)的構造復雜，導致制造成本增加。?

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的是提供一種構造簡單并且能夠降低制造成本的車輛制動系統(tǒng)。?

為了實現(xiàn)上述和/或其它目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面提供一種車輛制動系統(tǒng)，其特征在于，包括：(a)輸入活塞，其被支撐在缸中以能夠沿所述缸的軸向移動；(b)操作裝置，其耦連至所述輸入活塞；(c)壓力活塞，其與所述輸入活塞同軸地設置，并且被支撐在所述缸內(nèi)以能夠沿所述軸向移動；(d)控制油壓設定裝置，用于根據(jù)由所述輸入活塞承受的所述操作裝置的操作量來設定控制油壓；(e)油壓供應裝置，用于向所述壓力活塞施加由所述控制油壓設定裝置設定的所述控制油壓以產(chǎn)生經(jīng)由防抱死制動系統(tǒng)施加于輪缸的制動油壓；以及(f)操作力吸收裝置，用于吸收從所述操作裝置向所述輸入活塞施加的操作力并且防止所述操作力被傳送到壓力活塞以及作為反作用力被施加到所述操作裝置，其中，所述缸中壓配合或螺紋連接有支撐構件，使得所述支撐構件的外圓周表面固定到所述缸的內(nèi)圓周表面，所述壓力活塞由所述支撐構件以能夠移動的方式支撐，并且所述壓力活塞的凸緣由所述缸的內(nèi)圓周表面以能夠移動方式支撐，所述壓力活塞被支撐在所述缸內(nèi)以能夠沿所述軸向移動，使得所述輸入活塞和所述壓力活塞中的一個至少部分地容納在另一個內(nèi)并且使得所述壓力活塞能夠由所述輸入活塞推壓，并且所述操作力吸收裝置由第一壓力室、通孔和排放口構成，所述第一壓力室置于所述輸入活塞和所述壓力活塞之間，所述第一壓力室的液壓油穿過所述通孔流進形成在所述支撐構件和所述壓力活塞的凸緣之間的另一壓力室，然后穿過所述排放口和油壓排放管線排放進儲液罐，以便在所述輸入活塞響應于所述操作力移動時吸收從所述操作裝置施加的操作力。?

在根據(jù)本發(fā)明第一方面的車輛制動系統(tǒng)中，在所述缸內(nèi)壓配合或螺紋連接有另一支撐構件，使得所述另一支撐構件的外圓周表面固定到所述缸的內(nèi)圓周表面，所述輸入活塞由所述另一支撐構件以可移動方式支撐，所述輸入活塞的軸向移動受所述輸入活塞的凸緣與固定到所述缸的殼體的抵接接觸的限制，安裝在所述另一支撐構件和所述殼體之間的反作用力彈簧迫使所述輸入活塞的所述凸緣保持與所述殼體接觸，并且在所述缸中、于所述壓力活塞的凸緣和所述另一支撐構件之間形成又一壓力室。?

在正常操作中，根據(jù)本發(fā)明第一方面的車輛制動系統(tǒng)能夠通過向壓力活塞施加與由輸入活塞承受的操作裝置的操作量相當?shù)目刂朴蛪憾a(chǎn)生制動油壓，同時操作力吸收裝置吸收向輸入活塞施加的操作力從而將向操作裝置施加的反作用力控制到適當值。因此，此構造簡單、制造成本降低的制動系統(tǒng)能夠執(zhí)行適當?shù)闹苿恿刂啤?