[發明專利]汽車拉桿接頭試驗機

無效

• 申請號: 201010149428.4
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN102539126A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 陶澤成
• 申請（專利權）人: 昆山市創新科技檢測儀器有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 傅靖

技術領域

本發明涉及一種試件試驗機，具體涉及一種測試汽車拉桿接頭性力的試驗機。

背景技術

汽車拉桿接頭是汽車中的關鍵部件，其質量的好壞將決定汽車行使的平穩性和安全性。一般，汽車拉桿接頭在出廠前，要經過擺動力測試、轉動力測試、負荷測試，在目前的測試儀器中，多數采用單項多次試驗，這樣的試驗周期長，能耗大，準確度低。

研制一套能測試多項測試項目的汽車拉桿接頭試驗機以成為本技術領域中亟待解決的技術問題。

發明內容

為了解決現有技術的上述不足，本發明目的在于提供汽車拉桿接頭試驗機。

為實現上述目的，本發明之一實施例所提供的技術方案是：一種汽車拉桿接頭試驗機，包括一機架，機架上設置有轉動機構、擺動機構以及負荷機構，轉動機構提供試件一扭力，擺動機構提供給試件一擺動力，負荷機構提供給試件一垂直力以及一水平力。

更進一步，轉動機構包含一第一電機及一傳動機構。

更進一步，傳動機構為一第一曲柄連桿機構或一齒輪傳動機構。

更進一步，擺動機構包含一第二電機及一第二曲柄連桿機構。

更進一步，負荷機構包含一油缸及一氣缸。

基于上述實施例的設計，本發明的優點在于：整個裝置結構緊湊、布局合理，將擺動力測試、轉動力測試、負荷測試集中于一體，操作使用方便。

本發明的其他目的和優點可以從本發明所揭露的技術特征中得到進一步的了解。為讓本發明之上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例并配合所附圖式，作詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本發明之一實施例的汽車拉桿接頭試驗機的結構示意圖。

具體實施方式

有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。以下實施例中所提到的方向用語，例如：上、下、左、右、前或后等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用來說明并非用來限制本發明。

請參考圖1所示，本發明的一實施例的一種汽車拉桿接頭試驗機1，包括一機架11，機架上設置有轉動機構12、擺動機構13以及負荷機構14，轉動機構12包含一第一電機121及一傳動機構122，傳動機構1為一第一曲柄連桿機構或一齒輪傳動機構，擺動機構13包含一第二電機131及一第二曲柄連桿機構132，負荷機構14包含一油缸141及一氣缸142。

本實施例中，測試前，將試件(汽車拉桿接頭15)裝夾在夾具(圖未示)上，開始測試時，由第一電機驅動傳動機構提供給試件扭力，由第二電機驅動第二曲柄連桿機構提供給試件擺動力，由油缸提供給試件一水平拉力，由氣缸提供給試件一垂直推力。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其并非用來限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和范圍內，當可作些許之更動，本發明之保護范圍當視申請專利保護范圍所界定者為準。另外，本發明的任一實施例或申請專利范圍不須達成本發明所揭露之全部目的或優點或特點。此外，摘要部分和標題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本發明之權利保護范圍。