[發(fā)明專利]大型交通樞紐的出租車上客站立體智能交通系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010147768.3
• 申請(qǐng)日: 2010-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN101877171A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊平;楊天揚(yáng);張玲芳;于會(huì)群;劉佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電力學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G08G1/08;G08G1/123
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根

1.一種大型交通樞紐的出租車上客站立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于，客流和車流分成立體多出行口形式，客流和車流分別采用分流型交通模式，并且客流和車流出口分別設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)和控制裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型交通樞紐的出租車上客站立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于，所述客流車流采用分流型交通模式具體可為并行分流型模式，客流是通過人行天橋走向位于地面層的候車站臺(tái)；車流是通過設(shè)在地面層出租車排隊(duì)通道分流到各進(jìn)站車道，再靠上候車站臺(tái)；人行天橋和進(jìn)站車道立體交叉，每個(gè)候車站臺(tái)具有多個(gè)同時(shí)上車車位，在通向各候車站臺(tái)的人行天橋出口，設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)裝置，在出租車的各候車站臺(tái)進(jìn)口設(shè)置自動(dòng)控制裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型交通樞紐的出租車上客站立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于，所述客流車流采用分流型交通模式具體可為車流串行分流型模式，車行地道和車道，分別通向?qū)?yīng)的上客區(qū)，然后通過多個(gè)出行車道口最終匯流到出行車道，在各上客區(qū)入口設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)和控制裝置，在各上客車道區(qū)出口設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型交通樞紐的出租車上客站立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于，所述車流的自動(dòng)檢測(cè)可采用光傳感器或聲傳感器，車流的自動(dòng)控制可采用自動(dòng)交通燈或通道閘機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型交通樞紐的出租車上客站立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于，所述客流的自動(dòng)檢測(cè)可采用光傳感器或熱傳感器，客流的自動(dòng)控制可采用通道閘機(jī)。