[發明專利]液力緩速器的發電方法及裝置

有效

• 申請號: 201010145781.5
• 申請日: 2010-04-13
• 公開（公告）號: CN101871372A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 何仁;劉存香
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F01K23/10
• 分類號: F01K23/10;F01K25/10;F01D15/10;F01P5/04
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本發明涉及汽車緩速裝置和車載發電系統，尤其涉及液力緩速器發電方法和裝置。

背景技術

液力緩速器是運輸車輛制動系統使用的一種輔助制動裝置，是一種旋轉阻尼裝置，利用其動輪帶動緩速器油旋轉并沖擊定輪，此時定輪也會通過緩速器油產生一個反作用力作用在動輪上，從而阻礙動輪轉動，將車輛的動能轉化為緩速器油的熱能，使車輛的速度得以降低。

由于汽車在行駛過程中頻繁制動，導致緩速器油始終處于高溫度狀態，高溫下的緩速器油在一定程度下影響緩速效果，因此，合理地利用緩速器油的熱能，使之轉變為電能是最有效的解決方法。

目前，利用汽車廢氣熱量發電的技術有：申請號為200910038578.5、名稱為“一種利用汽車排氣發電的方法及裝置”的專利申請提出采用汽車內燃機排氣時通過每個排氣管單元，使高壓的尾氣對小型發電機伸入的葉輪沖擊，使其旋轉從而發電。但目前尚未見有任何關于利用液力緩速器油發電的技術報道。

發明內容

本發明的目的是提供一種將發電功能與緩速功能集成一體的智能化的液力緩速器的發電裝置，利用液力緩速器油發電，實現能量再生。

本發明的另一目的是提供一種液力緩速器的發電方法，充分利用緩速器油工作時產生的熱量帶動永磁發電機發電，實現了能量回收的目的，增強了汽車緩速效果。

本發明液力緩速器的發電裝置采用的技術方案是：包括輸入軸、動輪和定輪，定輪進油管和動輪出油管分別連通緩速器油箱，動輪和緩速器油箱之間的部分動輪出油管設置于蒸發器中，帶氟氯烷的管路為一封閉回路結構且穿過蒸發器，位于蒸發器外的管路上設置渦輪機，渦輪機與永磁發電機同軸相接；緩速器油箱上口連接的電磁閥和電磁閥閥芯通過控制線連接控制器。

本發明液力緩速器的發電方法采用的技術方案是：液力緩速器油通過動輪出油管在回流緩速器油箱過程中經過蒸發器，使管路中氟氯烷吸收緩速器油中的熱量汽化，產生的氣壓推動渦輪機內的葉片轉動；帶動永磁發電機的永久磁鐵和轉子磁軛一起轉動，使永磁發電機定子線圈在交變磁場作用下產生三相電流；液力緩速器的緩速信號輸入控制器，控制電磁閥的通電電流以控制閥芯位置，輸出緩速力矩。

本發明的有益效果是：

1、本發明通過改變緩速器油路和增加一套吸熱裝置來充分吸收液力緩速器油工作時所產生的熱量，通過冷凍劑吸熱后汽化產生的高壓推動渦輪機內葉片轉動，從而帶動永磁發電機發電，實現了能量回收和再生的功能。

2、裝置中的電磁風扇在液力緩速器工作時給冷凍劑散熱，消耗了輸入軸的動能，進一步增強緩速效果。

3、裝置的結構簡單，布局合理，有效地實現汽車制動能量再生，增強汽車緩速效果，達到汽車節能的目的。

附圖說明

圖1是本發明液力緩速器發電裝置的結構連接示意圖。

圖2是圖1中渦輪機8與永磁發電機9的連接結構放大圖。

圖3是圖1中電磁風扇10的連接結構放大圖。

圖中：1.輸入軸；2.動輪；3.定輪；4.定輪進油管；5.蒸發器；6.帶氟氯烷的管路；7.散熱器；8.渦輪機；9.永磁發電機；10.電磁風扇；11.電磁閥；12.電磁閥閥芯；13.緩速器油箱；14.渦輪機外殼；15.渦輪機葉片；16.渦輪機出氣口；17.永磁發電機外殼；18.永磁發電機定子線圈；19.永磁發電機定子鐵芯；20.永久磁鐵；21.轉子磁軛；22.支撐軸承；23.轉軸；24.電磁風扇葉片；25.接合片；26.電磁風扇從動軸；27.滾珠軸承；28.電磁離合器外殼；29.電磁離合器線圈；30.控制器；31.動輪出油管。

具體實施方式

如圖1，原有的汽車液力緩速器裝置包括輸入軸1、動輪2和定輪3，輸入軸1帶動動輪2旋轉，動輪2帶動緩速器油旋轉并沖擊定輪3。定輪進油管4和動輪出油管31分別連通緩速器油箱13，形成緩速器油的回流。

本發明將動輪出油管31的出油油路進行改進，在動輪2和緩速器油箱13之間，將部分動輪出油管31放置于蒸發器5中，使緩速器油從動輪出油管31流回緩速器油箱13前經過蒸發器5。帶氟氯烷的管路6為一封閉回路結構并且穿過蒸發器5，在位于蒸發器5外的管路6上設置渦輪機8，將渦輪機8與永磁發電機9同軸相接在一起。在渦輪機8的出氣口端的管路6上設置散熱器7，散熱器7的散熱片為平行流式以增大散熱面積，在靠近散熱器7處設置一電磁風扇10，電磁風扇10連接在輸入軸1上。將電磁風扇10通過控制線連接控制器30，控制器30控制電磁風扇10工作。在緩速器油箱13上口連接電磁閥11和電磁閥閥芯12，將電磁閥11通過控制線連接控制器30，以控制電磁閥11的工作。