[發(fā)明專利]一種方便快捷的支撐加載、卸載機(jī)構(gòu)及支撐加載、卸載方法

有效

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• 申請日: 2010-04-09
• 公開（公告）號: CN101851924A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧寶洪;段創(chuàng)峰
• 申請（專利權(quán)）人: 顧寶洪;段創(chuàng)峰
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

1.一種支撐加載、卸載機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括：液壓油缸，油缸活塞桿，鋼支撐套，液壓油缸上設(shè)置有進(jìn)油管口與回油管口，內(nèi)置行程傳感器和壓力傳感器的液壓油缸安裝固定在鋼支撐套內(nèi)，液壓油缸的進(jìn)油管口與回油管口安裝固定在鋼支撐套外側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐加載、卸載機(jī)構(gòu)，其特征在于：該鋼支撐套上設(shè)置有前端法蘭和后端法蘭，前端法蘭和后端法蘭上分別設(shè)置有連接孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐加載、卸載機(jī)構(gòu)，其特征在于：還包括：動(dòng)力站的液壓油管與預(yù)留在支撐加載、卸載機(jī)構(gòu)上的進(jìn)油管口和回油管口相連；移動(dòng)控制板或工控機(jī)通過控制線纜控制動(dòng)力站對液壓油缸加壓或卸載；鋼支撐套內(nèi)安裝有軸力傳感器，其通過線纜與工控機(jī)將支撐使用過程中的軸力數(shù)據(jù)反饋回工控機(jī)加以監(jiān)測。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐加載、卸載機(jī)構(gòu)，其特征在于：

該移動(dòng)控制板與工控機(jī)之間的連接是有線或無線方式連接。

5.權(quán)利要求1所述的支撐加載、卸載機(jī)構(gòu)的支撐加載、卸載方法，其特征在于：包括：

1)將支撐加載、卸載機(jī)構(gòu)通過兩端前端的鋼法蘭用螺栓分別與現(xiàn)有的活絡(luò)段鋼支撐的端部結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)段鋼支撐連接；通過后端的法蘭用螺栓與現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)段鋼支撐連接；

2)通過安裝在油缸活塞桿前端的連接件將油缸活塞桿與現(xiàn)有支撐活絡(luò)頭的尾部相連；

3)待整根支撐拼接完成后，將鋼支撐吊放至需要支撐的位置；

4)待支撐吊放到位后，準(zhǔn)備進(jìn)行支撐預(yù)應(yīng)力加載，將動(dòng)力站的液壓油管與預(yù)留在支撐加載、卸載機(jī)構(gòu)上的進(jìn)油管口和回油管口相連；

5)采用移動(dòng)控制板或工控機(jī)通過控制線纜控制動(dòng)力站開始對液壓油缸加壓，油缸活塞桿在壓力作用下通過連接件推動(dòng)原支撐活絡(luò)頭伸出；

6)當(dāng)活絡(luò)頭碰到基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)后，整根支撐的軸力在液壓油缸的作用下會(huì)逐漸增大，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)計(jì)軸力時(shí)，動(dòng)力站保持此壓力；

7)在原有活絡(luò)頭端部結(jié)構(gòu)的槽孔中插入鋼楔；

8)待鋼楔安裝好后，再通過移動(dòng)控制板或工控機(jī)控制動(dòng)力站讓缸活塞桿卸壓并微量回縮，進(jìn)而完成鋼支撐加載過程；

9)鋼支撐加載完成后采用類似的方式進(jìn)行下一根鋼支撐的加載安裝；

10)當(dāng)支撐需要卸載拆除的時(shí)候，首先將動(dòng)力站的液壓油管與預(yù)留在支撐加載、卸載機(jī)構(gòu)上的進(jìn)油管口和回油管口相連；

11)通過移動(dòng)控制板或工控機(jī)控制動(dòng)力站開始對液壓油缸加壓；

12)油缸活塞桿在壓力作用下通過連接件推動(dòng)原支撐活絡(luò)頭，當(dāng)支撐的軸力足夠大時(shí)，插在原有支撐活絡(luò)頭槽孔中的鋼楔會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)；

13)將鋼楔逐塊取出，然后通過移動(dòng)控制板或工控機(jī)控制動(dòng)力站使得油缸活塞桿連同原有支撐活絡(luò)頭一起回縮；

14)待活絡(luò)頭回縮到位后，卸下油管，移除鋼支撐即可。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于：

在支撐加載及、卸載過程中，液壓油缸的行程傳感器和壓力傳感器實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地將油缸活塞桿的位移及油缸壓力數(shù)據(jù)反饋給工控機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)支撐加載、卸載過程中的定量、可控的目的。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于：當(dāng)支撐加載完成處于使用狀態(tài)時(shí)，通過軸力傳感器將支撐使用過程中的實(shí)時(shí)軸力數(shù)據(jù)通過有線或無線的方式反饋給工控機(jī)，工控機(jī)根據(jù)事先設(shè)定的警戒值進(jìn)行支撐軸力過載或失效報(bào)警。