[發明專利]可調式減震座椅

無效

• 申請號: 201010143278.6
• 申請日: 2010-03-04
• 公開（公告）號: CN101774358A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 張漢新
• 申請（專利權）人: 常州昊邦汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/50
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

1.一種可調式減震座椅，包括蓋板(1)和底板(2)，蓋板(1)和底板(2) 之間設有減震部件，所述的減震部件包括對稱設置的一對剪式連桿機構，剪式 連桿機構的第一連接桿(3)和第二連接桿(4)中部鉸接，第一連接桿(3)和 第二連接桿(4)的對應一端分別通過第一連接軸(5)和第二連接軸(6)轉動 設置在蓋板(1)下表面和底板(2)上表面，第一連接桿(3)和第二連接桿(4) 的對應另一端分別活動設置在底板(2)上表面和蓋板(1)下表面，在第二連 接軸(6)中部的底板(2)上設有推進裝置(8)，推進裝置(8)另一端連接有 彈簧伸縮裝置(9)，其特征是：蓋板(1)下表面還設置有可推動剪式連桿機構 繞其中部轉動而調節蓋板(1)與底板(2)之間高度的調節裝置(7)，所述的 調節裝置(7)包括固定連接在兩根第二連接桿(4)位于活動設置在蓋板(1) 下表面一端的連接板(71)、固定在蓋板(1)下表面的固定支架(72)以及調 節絲桿(73)，連接板(71)上固定有限位支架(74)，調節絲桿(73)的一端 穿過限位支架(74)與固定支架(72)轉動連接，另一端伸出蓋板(1)前沿壁， 位于固定支架(72)和限位支架(74)之間的調節絲桿(73)上轉動設有調節 塊(75)。

2.根據權利要求1所述的可調式減震座椅，其特征是：所述的推進裝置(8) 包括設在底板(2)上與彈簧伸縮裝置(9)連接的軸承支架(81)、固定在軸承 支架(81)上的固定軸(82)、固定在第二連接軸(6)中部且具有圓弧面的壓 塊(83)以及與壓塊(83)圓弧面滾動配合且轉動設在固定軸(82)上的小軸 承(84)，位于軸承支架(81)內的固定軸(82)兩端分別設有大軸承(85)， 底板(2)上設有可供大軸承(85)滾動的定位槽(86)。

3.根據權利要求2所述的可調式減震座椅，其特征是：所述的彈簧伸縮裝 置(9)包括兩側對稱設置的一對拉簧(91)和設置在兩根拉簧(91)中間的調 節螺桿(92)，兩根拉簧(91)靠近第二連接軸(6)一端分別鉤掛在設在底板 (2)上表面的兩個定位銷軸(93)上，兩根拉簧(91)的另一端分別鉤掛一拉 簧板(94)，拉簧板(94)中部與調節螺桿(92)螺紋連接，在拉簧板(94)與 軸承支架(81)之間的底板(2)上設有可對調節螺桿(92)起導向和限位作用 的螺桿支架(95)，調節螺桿(92)的一端穿出底板(2)前沿壁，另一端分別 與螺桿支架(95)和軸承支架(81)轉動配合連接。

4.根據權利要求1所述的可調式減震座椅，其特征是：所述的蓋板(1)下 表面和底板(2)上表面之間還設有氣彈簧(10)，氣彈簧(10)與蓋板(1)和 底板(2)均為鉸接配合。

5.根據權利要求1所述的可調式減震座椅，其特征是：所述的剪式連桿機 構的第一連接桿(3)和第二連接桿(4)活動設置在底板(2)上表面和蓋板(1) 下表面的端部均設有滾輪(11)，滾輪(11)與位于底板(2)上表面和蓋板(1) 下表面對應位置處設置的滑槽(12)滾動連接配合。