[發明專利]混合動力控制方法、裝置和動力系統無效
| 申請號: | 201010143031.4 | 申請日: | 2010-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN102211580A | 公開(公告)日: | 2011-10-12 |
| 發明(設計)人: | 蔡文遠;李靖;陳明;陳宗宣;張琨;王可峰 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60W20/00 | 分類號: | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/02;B60W40/10 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 劉芳 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混合 動力 控制 方法 裝置 系統 | ||
技術領域
本發明涉及混合動力控制技術領域,尤其涉及一種混合動力控制方法、裝置和動力系統。
背景技術
隨著對能源減排的要求日益苛刻,各領域的能源利用均對環保減排技術進行研究,特別是隨著混合動力技術在汽車上的成功應用,建筑機械領域方面的混合動力應用也得到的發展。
建筑機械廣泛應用于土石方施工工程中,且大部分是在野外進行作業,由于傳統的建筑機械動力均來自柴油發動機,利用燃油獲取動力,燃油消耗快,且污染嚴重,同時,由于野外施工時機械的加油條件較差,加油不便,在建筑機械的燃油耗盡時,不得不停止施工,影響施工效率。目前,采用混合動力方式已被應用在建筑機械中,可有效減少野外施工造成的能源消耗,減少環境污染問題。
發明人在實現本發明的過程中發現,現有的采用混合動力的建筑機械施工中,由于經常在野外工作,燃油耗盡時由于建筑機械本身的電池電量有限,且燃油添加不便,導致建筑機械無法正常工作,影響施工效果。
發明內容
本發明提供一種混合動力控制方法、裝置和動力系統,可有效解決混合動力建筑機械燃油耗盡時添加燃油不便的問題,可有效保證建筑機械的正常工作。
本發明提供一種混合動力控制裝置,包括:
電池信息采集模塊,用于采集并獲得電池的SOC值;
電機控制模塊,用于根據獲得的所述電池的SOC值,控制電機與外界電源的連通或斷開。
其中,上述的混合動力控制裝置還可包括:
電壓檢測模塊,用于實時檢測電池的電壓;
電流檢測模塊,用于實時檢測電池的電流;
溫度檢測模塊,用于實時檢測電池的溫度;
所述電池信息采集模塊,具體用于接收所述電壓檢測模塊、電流檢測模塊和溫度檢測模塊檢測的電壓、電流和溫度,獲得電池的SOC值。
所述電機控制模塊,具體可用于在采集的所述電池的SOC值小于預設SOC值時,控制電機與外界電源之間的開關關閉,使所述電機與外界電源連通,否則,控制電機與外界電源之間的開關斷開,使所述電機與外界電源斷開。且所述預設SOC值具體可為30%。
此外,上述的混合動力控制裝置還可包括:
燃油信息采集模塊,用于采集并獲得發動機的燃油剩余量;
離合器控制模塊,用于根據采集的發動機的燃油剩余量,控制離合器的工作。
燃油液位檢測模塊,用于實時檢測發動機的燃油液位;
且所述燃油信息采集模塊具體可用于接收所述燃油液位檢測模塊檢測的發動機的燃油液位,獲得發動機的燃油剩余量。
所述離合器控制模塊,具體可用于在采集的所述燃油剩余量小于預設剩余量時,控制離合器工作,使發動機與離合器分離,以便發動機停止工作。
本發明提供了一種混合動力控制方法,包括:
采集并獲得電池的SOC值;
根據采集的電池的SOC值,控制電機與外界電源的連通或斷開。
所述根據采集的電池的SOC值,控制電機與外界電源的連通或斷開具體可包括:
在采集的所述電池的SOC值小于預設SOC值時,控制電機與外界電源之間的開關關閉,使所述電機與外界電源連通,否則,控制電機與外界電源之間的開關斷開,使所述電機與外界電源斷開。
此外,上述的混合動力控制方法還可包括:
采集并獲得發動機的燃油剩余量;
根據采集的發動機的燃油剩余量,控制離合器的工作。
本發明還提供一種動力系統,包括:發動機、離合器、電機和電池,以及上述的混合動力控制裝置,所述電機上設置有連接外界電源的電源開關,所述電源開關與所述混合動力控制裝置連接。
本發明提供的混合動力控制方法、裝置和動力系統,通過實時采集電池的電量,以控制電機與外界電源的連通或關閉,以便在電機的電池電量不足時,利用外界電源為電機提供電力,可應用于建筑機械中,當建筑機械的燃油發動機的燃油不足時,且電池電量也不足時,可通過外界電源為建筑機械提供電力,可有效避免建筑機械野外作業時,燃油添加不便而造成的建筑機械無法工作的問題,可有效保證建筑機械的穩定連續的工作,保證施工的正常進行。
附圖說明
圖1為本發明混合動力控制裝置實施例一的結構示意圖;
圖2為本發明混合動力控制裝置實施例二中控制發動機工作的裝置的結構示意圖;
圖3為本發明動力系統實施例的結構示意圖;
圖4為本發明混合動力控制方法實施例的流程示意圖;
圖5為本發明實施例中控制電機與外界電源的連接的流程示意圖;
圖6為本發明混合動力控制方法實施例中離合器的控制流程示意圖;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北汽福田汽車股份有限公司,未經北汽福田汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010143031.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:用于多用戶多語言通信的系統和方法
- 下一篇:數據庫表列注解





