[發明專利]電動車動力整合裝置無效
| 申請號： | 201010142959.0 | 申請日： | 2010-04-09 |
| 公開（公告）號： | CN102211528A | 公開（公告）日： | 2011-10-12 |
| 發明（設計）人： | 李崇智;劉志強;游鈞敦 | 申請（專利權）人： | 臺灣動能系統股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/00 | 分類號： | B60L11/00;H02K7/10;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139 | 代理人： | 孫皓晨 |
| 地址： | 中國臺*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動車 動力 整合 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動車動力整合裝置，該動力整合裝置是設置有可裝設于電動車的座體，座體包含傳動裝置以及控制裝置，其特征在于：
該傳動裝置是設置有電動馬達，且電動馬達連接有驅動電動馬達作動的馬達驅動器；
該控制裝置是設置有連接電動車電池的電池管理模塊、充電模塊、動力控制模塊、以及電力轉換模塊；
當座體裝設于電動車車體時，該控制裝置即可與電動車的電池連接，并可利用充電模塊對電池進行充電，而當使用者使用電動車時，該動力控制模塊即會操控驅動電池管理模塊，使電池管理模塊將電池的電力調節供應至電動馬達，并操控馬達驅動器使電動馬達運轉輸出動力。
2.根據權利要求1所述的電動車動力整合裝置，其特征在于，該控制裝置的電力轉換模塊受動力控制模塊的控制，將電動車減速時的動能轉換成電能，并儲存至電池。
3.根據權利要求1所述的電動車動力整合裝置，其特征在于，該傳動裝置是設置有減速裝置。
4.根據權利要求1所述的電動車動力整合裝置，其特征在于，該控制裝置是設置于座體內，且控制裝置運作時所發出熱能，會傳導至座體，并由座體與空氣進行熱交換將熱能散去。
5.根據權利要求1所述的電動車動力整合裝置，其特征在于，該傳動裝置在座體一側設置有電動馬達，且在電動馬達一側設置有減速裝置。
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