[發明專利]一種多重防護攪拌車恒速控制裝置

有效

• 申請號: 201010142871.9
• 申請日: 2010-04-09
• 公開（公告）號: CN101830192A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 孫治本;邢廣佩;張爽;燕志軍;劉英;肖際生;寧冬興
• 申請（專利權）人: 中通汽車工業集團有限責任公司
• 主分類號: B60P3/16
• 分類號: B60P3/16
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

技術領域

本發明涉及混凝土攪拌運輸車領域，具體是一種多重防護攪拌車恒速控制裝置。

背景技術

混凝土攪拌運輸車是混凝土運輸的專用設備。對于攪拌運輸車上的混凝土攪拌裝置，其動力源一般分為兩種：1、單獨動力源，即在運輸車上設置單獨的攪拌機動力裝置；2、混合動力源，即與底盤共用動力。由于采用單獨動力源的成本較高，只有在超大容量運輸車上才使用，因此現有攪拌運輸車大多與底盤共用動力。共用動力的運輸車在混凝土運輸過程中，混凝土攪拌筒的攪動速度與發動機轉速相對應，即攪拌筒的轉速隨發動機轉速的升降而升降。這使運輸車在運輸過程中存在較多不足，例如：當因道路情況變化而使汽車速度頻繁變化時，攪拌筒的攪動速度也會忽高忽低，筒內混凝土流動不均勻，容易破壞商品混凝土品質，并加重螺旋葉片和筒體的磨損，降低攪拌筒使用壽命；由于攪拌筒轉速受油門大小控制，罐體離心力變化頻繁，使車架始終處于復雜的交變載荷作用下，對副車架和主車架都有較大的損害，嚴重影響了攪拌車車架的使用壽命；在車輛急加速的行駛過程中，攪拌筒攪動速度變化很快，離心傾向加劇，易使車輛的行駛穩定性變差，增加了不安全因素等。為了實現攪拌筒的恒定轉動，現有技術中設計了攪拌筒轉速恒速控制器，但是在實際使用中，這種控制器容易出現故障，一旦控制器失效，將無法保證攪拌筒轉動的正常性和連續性，易導致筒內混凝土出現離析、凝固等變質現象發生，嚴重者甚至會使攪拌筒報廢。因此，設計一種帶有防護應急裝置的攪拌車恒速控制裝置，保證攪拌筒在運輸過程中以恒定速度攪動，成為本領域的研究熱點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多重防護攪拌車恒速控制裝置，它能夠使攪拌筒在運輸過程中保持恒定轉速，設有多重防護裝置，能夠在控制器出現極端完全失效的情況下，采用人工控制攪拌筒轉速，保證混凝土不變質不凝固。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：一種多重防護攪拌車恒速控制裝置，包括相配合使用的液壓泵和液壓馬達，液壓泵與攪拌車的發動機連接，液壓馬達通過減速機與攪拌筒連接，發動機上設置發動機ECU，在減速機與攪拌筒間安裝限速離合器，攪拌筒轉軸上安裝轉速測量儀，液壓泵上安裝電控比例控制閥，還包括控制器，所述控制器上設有信號輸入端、信號輸出端、信號處理器、信號控制端，信號輸入端通過導線與發動機ECU和轉速測量儀連接，信號輸出端通過導線分別與電控比例控制閥和限速離合器連接，信號控制端與操作器連接，操作器上設置控制按鈕和報警器，電控比例控制閥上安裝手動操控機構。

所述操作器由主操作器和副操作器組成，主操作器的控制優先權高于副操作器，主操作器和副操作器通過無線信號發射接收裝置與控制器連接。

所述液壓泵是變量柱塞泵。

所述液壓馬達是定量馬達。

本發明的有益效果在于：能夠解決公知技術中存在的不足；設置控制器采集發動機轉速信號，根據發動機轉速變換不斷調整電控比例控制閥的狀態，使攪拌筒在運輸過程中，無論運輸車發動機轉速如何變化，都能保持理想的恒定轉速，防止混凝土出現變質、凝固的情況，提高混凝土運輸質量；在攪拌筒上設置轉速測量儀，能夠直觀的觀察攪拌筒轉速，方便操作者作出正確的判斷，提高運輸過程的安全性；在減速機與攪拌筒間設有限速離合器，當攪拌筒轉速高于設定轉速時，限速離合器分離，使攪拌筒的轉速保持在預設轉速之下，防止混凝土攪拌過熱；在電控比例控制閥上設置手動操控機構，在整個裝置的電控系統出現完全失效的情況下，手動操控機構能夠確保攪拌罐轉動以避免混凝土變質現象發生；設置有雙操作器，保證連續控制，操作器上設有警報器，能夠在攪拌筒轉速出現問題時發出警報，防止意外的發生；采用多重保護，使混凝土運輸過程安全可靠；攪拌器保持低速恒定轉速，能夠減少罐體及葉片磨損，延長攪拌筒的使用壽命，并且能夠促進運輸車減少排放，節能降耗，增加車輛行駛穩定性等。

附圖說明

附圖1是本發明的主視結構示意圖。

具體實施方式

對照附圖對本發明作進一步說明：

本發明提供的恒速控制裝置的基本工作原理是：由主操作器2或操作器3給控制器1設定一個恒速指令，控制器1結合此時發動機11轉速、液壓馬達的反饋速度，按照恒速要求調整電控比例控制閥10的狀態，使液壓泵無論發動機11轉速如何改變，始終保持恒定排量，進而穩定攪拌筒5的轉速。