[發明專利]一種導軌校形裝置有效
| 申請號: | 201010142270.8 | 申請日: | 2010-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN101817036A | 公開(公告)日: | 2010-09-01 |
| 發明(設計)人: | 王永軍;張輝輝;劉磊 | 申請(專利權)人: | 西北工業大學 |
| 主分類號: | B21D3/00 | 分類號: | B21D3/00;B21D37/10 |
| 代理公司: | 西北工業大學專利中心 61204 | 代理人: | 慕安榮 |
| 地址: | 710072 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 導軌 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及機械加工領域,具體是一種導軌校形裝置。
背景技術
零件在成形過程中由于殘余應力釋放不徹底,導致零件產生彎曲變形或者扭曲變形,造成零件的變形,有些零件的制造尺寸,外形精確度要求較高,因此校形成為必不可少的工序,是工業生產中的一項重要工藝。
沈陽航空工業學院的韓志仁等在公開號為CN1935404的發明專利申請中公開了一種蠕變實效校形方法及裝置,該發明涉及一種對變形的零件進行校形的方法,該方法是將零件和校形裝置一起放入高溫時效爐中進行時效,使零件的彈性變形逐漸轉化為塑性變形,以達到校形的目的。該發明中,爐溫控制在130°~450°,時效時間8~24小時,蠕變校形的溫度和時間根據材料而定。在實際中使用蠕變校形時將零件和校形裝置一起放入高溫時效溫度環境里,在零件時效時施加校形力,使時效的同時伴隨蠕變和應力松弛,以便使殘余應力釋放徹底,解決零件的變形問題。但是校形尺寸較大的零件時需要制作大的加熱爐子和校形裝置,因此成本高;同時由于在高溫環境中保溫一定的時間,該校形方法能耗較高,不適于節能要求。
在公告號為CN200939472的實用新型專利中,郝俊山等公開了一種零件校形裝置,該發明在校形時在外力的作用的同時對校形零件施加大動率超聲波,大功率超聲波在常溫下能提高金屬的冷塑性,能大幅減少因校形破損的零件,提高了成品率,并能減少校形時的壓力。但是該發明只能對零件進行彎曲校形,不能解決零件的扭曲校形。
《焊接與切割》期刊2009年第2期,在“龍門式液壓校形機的結果和應用”中提出了一種龍門式液壓校形進行彎曲校形和扭曲校形的方法。該文認為,對金屬板料采用火焰矯正具有設備簡單、操作方便的優點,但是對操作者技能要求高、耗費能源以及矯正時間長。作者在文中提出,龍門式液壓校形具有較大的優勢,主要特點是可以對零件彎曲校形,同時由于增加了副龍門架可以對一般不易校形的扭曲件能夠方便、有效校形。對于中厚板結構件在焊接過程中出現的變形,采用龍門液壓校形機降低了對操作工人的能要求,降低了生產成本。但是使用龍門式液壓校形機進行扭曲校形時,零件長度方向上的四個側面必須兩兩相互垂直,不能對零件進行一定角度的扭轉校形;不能對零件進行一定角度的扭曲校形;并且龍門式液壓校形機結構復雜,成本高。
輥式矯直機克服了壓力矯直機斷續工作的缺點,使矯直工序得以進入連續生產線,輥式矯直機必須具有兩個基本特征:第一是具有相當數量交錯配置的工作輥,以實現對零件的多次反復彎曲;第二是壓彎量可以調整,能實現矯直所需的壓彎方案。如果零件既有彎曲變形和扭曲變形,輥式矯直機就必須有橫豎兩排相互垂直的工作輥,并且零件長度方向上的四個側面必須兩兩相互垂直。輥式矯直機使用時不好調整,并且成本較高。
發明內容
為克服現有技術中存在的或者成本和能耗高,或者不適于零件的扭曲校形,或者龍門式液壓校形機結構復雜,或者校形精度較低的不足,本發明提出了一種導軌校形裝置。
本發明包括底座、固定支座、加載支座、轉動支座、頂彎模具和千斤頂;并且:
在底座上表面對稱于底座長度方向中心線分布有兩條通槽,加載支座固定在該通槽上。固定支座和轉動支座分別固定在校形工裝底座上表面兩端、加載支座兩側。
固定支座包括固定支座模具、固定支座套筒和固定支座支撐架。固定支座模具位于固定支座套筒內。在固定支座模具的中心有橫截面形狀和外形尺寸均同被校形截面的軸向貫通孔。
加載支座包括加載支座底板、扭轉千斤頂、支撐耳、加載支座軸套、加載支座模具、加載支座套筒和兩個加載支座支撐架。加載支座套筒位于加載支座支撐架的立板上部中心孔內;扭轉千斤頂的頂部通過銷子與支撐耳連接,底部與連接耳片連接。加載支座模具位于加載支座套筒內。在加載支座模具的中心有橫截面形狀和外形尺寸均同被校形截面的軸向貫通孔。加載支座支撐架與加載支座套筒之間有加載支座軸套。
轉動支座包括轉動支座模具、轉動支座軸套、轉動支座套筒和轉動支座支撐架。轉動支座模具位于轉動支座套筒內,并且轉動支座模具與轉動支座套筒之間有相對轉動。在轉動支座模具與轉動支座套筒之間嵌套有轉動支座軸套。在轉動支座模具的中心有橫截面形狀和外形尺寸均同被校形截面的軸向貫通孔。
頂彎模具包括上頂彎模具和下頂彎模具。上頂彎模具和下頂彎模具均為由弧面和平面組成的塊狀體,并且該弧面的曲率同加載支座套筒內表面的曲率。在上頂彎模具平面的中部有圓弧形槽,并且該圓弧形槽的曲率同柱面轉動塊圓弧面的曲率。上頂彎模具的圓弧形槽與柱面轉動塊的圓弧面之間間隙配合。
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