[發明專利]一種新型涂覆系統有效

申請號：	201010140324.7	申請日：	2010-03-30
公開（公告）號：	CN101823037A	公開（公告）日：	2010-09-08
發明（設計）人：	吳金旺	申請（專利權）人：	日泰(上海)汽車標準件有限公司
主分類號：	B05C3/09	分類號：	B05C3/09;B05C11/00;B05C13/00;B05C21/00
代理公司：	北京連城創新知識產權代理有限公司 11254	代理人：	劉伍堂
地址：	201712 上***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種新型系統
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【說明書】：

[技術領域]

本發明涉及涂覆機技術領域，具體的說是一種新型涂覆系統。

[背景技術]

以往的涂覆裝置在對零件進行涂覆的過程中，可能會發生零件涂覆不均勻，達不到零件涂覆要求，零件表面可能會產生氣泡，從而造成零件報廢。并且以往的涂覆裝置，體積龐大，結構復雜，需要大量的人力去操作。

[發明內容]

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種結構簡單、自動化的涂覆系統。

為了實現上述目的，本發明設計了一種新型涂覆系統，包括送料機構，旋轉升降工作平臺，卸料、進料裝置，涂覆裝置，工件籃，其特征在于：所述涂覆裝置的側面支架連接卸料、進料裝置的抓料裝機構，涂覆裝置與卸料、進料裝置之間設有軌道，軌道上設有旋轉升降工作平臺，旋轉升降工作平臺上設有工件籃，卸料、進料裝置的前側設有送料機構。

所述的涂覆裝置由不銹鋼槽，伸縮折疊支架，氣泵，旋轉接料裝置，框架，成型軌道，抓手組成；框架內設有伸縮折疊支架，伸縮折疊支架的側面設有氣泵通過氣泵進行上下運動，伸縮折疊支架頂部連接不銹鋼槽；框架的頂部嵌有旋轉接料裝置位于不銹鋼槽的正上方；框架前后兩側設有成型軌道，兩成型軌道分別連接抓手支架上的滾輪，并通過滾輪進行左右移動。

所述框架的頂部左側還設有定位氣缸。

所述的旋轉接料裝置由接料盤，導輪式軌道，電機，帶輪，另一帶輪，接料裝置本體，定位支架，連接軸組成；接料裝置本體頂部左側設有帶輪，帶輪頂部設有電機，并連接電機的傳動軸；接料裝置本體頂部正中處設有另一帶輪，帶輪與另一帶輪采用皮帶連接進行傳動；另一帶輪與帶輪之間還設有剎車裝置，剎車裝置的兩個剎車輪、分別位于另一帶輪輪體的上下處；接料裝置本體頂部右側設有定位支架，定位支架上設有定位孔，接料裝置本體底部設有接料盤；連接軸貫穿另一帶輪、接料裝置本體與接料盤連接；接料盤的底部前后兩側還設有導輪式軌道；所述的接料裝置本體的前后兩側還設有回轉軸連接框架。

所述的定位孔用于連接定位氣缸內的頂桿。

所述的接料盤的盤體為八邊形，底部一側設有定位塊，另一側設有定位插銷。

所述的工件籃為網狀結構，頂部設有兩層八邊形邊框，兩層邊框之間通過圓柱體支架進行連接，工件籃底部的中心處還設有半圓形球體。

所述的送料機構通過氣泵連接伸縮連桿帶動送料機構上的閘門進行打開和關閉的動作。

所述的卸料、進料裝置由立柱，電機，抓料機構，卸料板，蓋板機構，變速箱組成；該立柱頂部設有電機經變速箱連接抓料機構，抓料機構的右上部設有卸料板，左上部設有蓋板機構。

所述的抓料機構為上面板的左右兩側分別采用連接件連接兩組導輪機構組成，連接件的一端與上面板采用鉸鏈連接，另一端固定與導輪機構；上面板底部后方設有氣泵，氣泵兩端通過伸縮連桿與兩組導輪機構的內側進行連接。

所述上面板左右兩側的連接件分別為兩個，并且分別位于上面板的前后兩端；上面板上還設有設有圓形開口。

所述蓋板機構由支架、另一支架，氣缸，蓋板組成；兩支架的一端與上面板的左上部采用復合鉸鏈連接，支架與另一支架的另一端分別與氣缸和蓋板的一端進行連接，氣缸的另一端與蓋板的另一端進行連接。

所述的旋轉升降工作平臺由伸縮折疊支架，氣缸，電機，渦輪，蝸桿，底部支架，工作臺，支撐板組成；底部支架與支撐板之間采用伸縮折疊支架進行連接，伸縮折疊支架側面設有氣缸，通過氣缸帶動伸縮折疊支架進行上下運動；支撐板上設有電機，電機的傳動軸上的齒輪與渦輪外表面嚙合，蝸輪內側與蝸桿一端采用環面嚙合，蝸桿另一端連接工作臺。

本發明同現有技術相比具有結構簡單，涂覆均勻，自動化的特點，從而減少了人力，使生產率大大提高。

[附圖說明]

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為圖1的后視圖。

圖3為本發明實施例中工件籃進入涂覆系統示意圖。

圖4為本發明旋轉接料裝置結構視圖。

圖5為本發明旋轉接料裝置與工件籃、定位氣泵連接示意圖。

圖6為圖5的俯視圖。

圖7、圖8為本發明旋轉接料裝置的側旋轉圖。

圖9為本發明送料機構結構示意圖。

圖10、圖11為圖9中閘板關閉和打開示意圖。

圖12為本發明卸料、進料裝置結構示意圖。