[發(fā)明專利]雙離合多級變速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010139261.3
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN101858405A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·S·羅斯;E·I·伍登;S·H·維特科普
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武;劉華聯(lián)

1.一種變速器，包括：

變速器殼體；

雙離合器組件，其具有能夠連接到發(fā)動機的飛輪的離合器殼體，其中，所述離合器殼體以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在所述變速器殼體內(nèi)；

第一、第二、第三、第四和第五齒輪組，其中，所述第一齒輪組包括嚙合第二齒輪的第一齒輪，所述第二齒輪組包括嚙合第二齒輪的第一齒輪和嚙合所述第二齒輪的第三齒輪，所述第三齒輪組包括嚙合第二齒輪的第一齒輪，所述第四齒輪組包括嚙合第二齒輪的第一齒輪，所述第五齒輪組包括嚙合第二齒輪的第一齒輪；

第一變速器輸入部件，其具有以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在所述變速器殼體中的第一端部，并且其中，所述第三、第四和第五齒輪組的第一齒輪中的每個以可旋轉(zhuǎn)方式固定到所述第一變速器輸入部件以便共同旋轉(zhuǎn)；

第二變速器輸入部件，其具有以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在所述變速器殼體中的第一端部，其中，所述第一和第二齒輪組的第一齒輪中的每個均以可旋轉(zhuǎn)方式固定到所述第二變速器輸入部件以便共同旋轉(zhuǎn)，并且其中，所述第二變速器輸入部件與所述第一變速器輸入部件同心，并且至少部分環(huán)繞所述第一變速器輸入部件；

第一副軸，其以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在所述變速器殼體內(nèi)，并且與所述第一和第二變速器輸入部件平行且間隔開，其中，所述第二齒輪組的第三齒輪、所述第三齒輪組的第二齒輪和所述第五齒輪組的第二齒輪每個均能夠選擇性地連接到所述第一副軸以便共同旋轉(zhuǎn)；

第二副軸，其以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在所述變速器殼體內(nèi)，并且與所述第一和第二變速器輸入部件平行且間隔開，其中，所述第一齒輪組的第二齒輪、所述第二齒輪組的第二齒輪和所述第四齒輪組的第二齒輪每個均能夠選擇性地連接到所述第二副軸以便共同旋轉(zhuǎn)；

四個同步器組件，其用于選擇性地將所述第一、第二、第三、第四和第五齒輪組的至少一個齒輪與所述第一副軸和第二副軸中的至少一個相聯(lián)接，并且

其中，所述雙離合器組件的選擇性接合將所述雙離合器殼體與所述第一和第二變速器輸入部件中的至少一個相互連接，而所述四個同步器組件中的至少一個的選擇性接合建立五個前進檔速比中的至少一個。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其中，所述四個同步器組件中的第一個選擇性地將所述第二齒輪組的第三齒輪連接到所述第一副軸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其中，所述四個同步器組件中的第二個選擇性地將所述第一齒輪組的第二齒輪和所述第二齒輪組的第二齒輪中的至少一個連接到所述第二副軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器，其中，所述四個同步器組件中的第三個選擇性地將所述第三齒輪組的第二齒輪和所述第五齒輪組的第二齒輪中的至少一個連接到所述第一副軸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器，其中，所述四個同步器組件中的第四個選擇性地將所述第四齒輪組的第二齒輪連接到所述第二副軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其中，所述第一齒輪組鄰接所述雙離合器組件，所述第二齒輪組鄰接所述第一齒輪組，所述第三齒輪組鄰接所述第二齒輪組，所述第四齒輪組鄰接所述第三齒輪，而所述第五齒輪組位于所述變速器殼體的端壁與所述第四齒輪組之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其中，所述雙離合器組件包括第一離合器和第二離合器，其中，所述第二離合器構(gòu)造成選擇性地將所述離合器殼體連接到所述第二變速器輸入部件，并且其中，所述四個同步器組件包括第二同步器組件，該第二同步器組件用于將所述第一齒輪組的第二齒輪選擇性地連接到所述第二副軸以建立第二傳動比。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速器，其中，所述雙離合器組件的第二離合器構(gòu)造成選擇性地將所述離合器殼體連接到所述第二變速器輸入部件，并且其中，所述四個同步器組件中的第二同步器構(gòu)造成選擇性地將所述第二齒輪組的第二齒輪連接到所述第二副軸以建立第四傳動比。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速器，其中，所述雙離合器組件的第二離合器構(gòu)造成選擇性地將所述離合器殼體連接到所述第二變速器輸入部件，并且其中，所述四個同步器組件中的第一同步器組件構(gòu)造成選擇性地將所述第二齒輪組的第三齒輪連接到所述第一副軸以建立倒檔傳動比。

10.一種雙離合變速器，包括：

變速器殼體；

第一、第二、第三、第四和第五齒輪組，其中，所述第一齒輪組包括嚙合第二齒輪的第一齒輪，所述第二齒輪組包括嚙合第二齒輪的第一齒輪和嚙合所述第二齒輪的第三齒輪，所述第三齒輪組包括嚙合第二齒輪的第一齒輪，所述第四齒輪組包括嚙合第二齒輪的第一齒輪，所述第五齒輪組包括嚙合第二齒輪的第一齒輪；

第一變速器輸入部件，其具有以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在所述變速器殼體中的第一端部和第二端部，并且其中，所述第三、第四和第五齒輪組的第一齒輪中的每個以可旋轉(zhuǎn)方式固定到所述第一變速器輸入部件以便共同旋轉(zhuǎn)；

第二變速器輸入部件，其具有以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在所述變速器殼體中的第一端部，其中，所述第一和第二齒輪組的第一齒輪中的每個均以可旋轉(zhuǎn)方式固定到所述第二變速器輸入部件以便共同旋轉(zhuǎn)，并且其中，所述第二變速器輸入部件與所述第一變速器輸入部件同心，并且至少部分環(huán)繞所述第一變速器輸入部件；

雙離合器組件，其具有：能夠連接到發(fā)動機的飛輪的離合器殼體；第一離合器，其構(gòu)造成選擇性地將所述離合器殼體連接到所述第一變速器輸入部件；以及第二離合器，其構(gòu)造成選擇性地將所述離合器殼體連接到所述第二變速器輸入部件，并且其中，所述離合器殼體以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在所述變速器殼體內(nèi)；

第一副軸，其以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在所述變速器殼體內(nèi)，并且與所述第一和第二變速器輸入部件平行且間隔開，其中，所述第二齒輪組的第三齒輪、所述第三齒輪組的第二齒輪和所述第五齒輪組的第二齒輪每個均能夠選擇性地連接到所述第一副軸以便共同旋轉(zhuǎn)；

第二副軸，其以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在所述變速器殼體內(nèi)，并且與所述第一和第二變速器輸入部件平行且間隔開，其中，所述第一齒輪組的第二齒輪、所述第二齒輪組的第二齒輪和所述第四齒輪組的第二齒輪每個均能夠選擇性地連接到所述第二副軸以便共同旋轉(zhuǎn)；

第一同步器組件，其構(gòu)造成：當(dāng)所述雙離合器組件的第二離合器被接合以將所述雙離合器的離合器殼體連接到所述第二變速器輸入部件時，選擇性地將所述第二齒輪組的第三齒輪連接到所述第一副軸以建立倒檔傳動比；

第二同步器組件，其構(gòu)造成：當(dāng)所述雙離合器組件的第二離合器被接合以將所述雙離合器的離合器殼體連接到所述第二變速器輸入部件時，選擇性地將所述第一齒輪組的第二齒輪連接到所述第二副軸以建立第二傳動比，以及選擇性地將所述第二齒輪組的第二齒輪連接到所述第二副軸以建立第四傳動比；

第三同步器組件，其構(gòu)造成：當(dāng)所述雙離合器組件的第一離合器被接合以將所述雙離合器的離合器殼體連接到所述第一變速器輸入部件時，選擇性地將所述第五齒輪組的第二齒輪連接到所述第一副軸以建立第一傳動比，以及選擇性地將所述第三齒輪組的第二齒輪連接到所述第一副軸以建立第三傳動比；以及

第四同步器組件，其構(gòu)造成：當(dāng)所述雙離合器組件的第一離合器被接合以將所述雙離合器的離合器殼體連接到所述第一變速器輸入部件時，選擇性地將所述第四齒輪組的第二齒輪連接到所述第二副軸以建立第五傳動比。