[發(fā)明專利]一種車載充電器的冷卻系統(tǒng)及冷卻方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010138712.1
• 申請日: 2010-04-06
• 公開（公告）號: CN101791970A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建輝
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02J7/00;H01M10/44;H05K7/20
• 代理公司: 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

1.一種車載充電器的冷卻系統(tǒng)，包括雨刮電機(jī)(1)、洗滌罐(2)、CAN/LIN總線(3)、充電控制模塊(10)和充電器散熱器(7)，其特征在于，還包括電磁閥(4)和充電器冷卻管路(5)，電磁閥(4)連接在雨刮電機(jī)(1)的出水口，充電器冷卻管路(5)通過電磁閥(4)連接雨刮電機(jī)(1)和充電器散熱器(7)，利用洗滌罐(2)中的洗滌液做冷卻液、雨刮電機(jī)(1)作為電動(dòng)水泵對充電器進(jìn)行冷卻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：電磁閥(4)由充電控制模塊(10)控制，使雨刮噴水管路(6)和充電器冷卻管路(5)只有一路能流過冷卻液。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：充電控制模塊(10)根據(jù)充電器內(nèi)部的溫度動(dòng)態(tài)地控制雨刮電機(jī)(1)的開通/關(guān)斷及轉(zhuǎn)速。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：在充電器散熱器(7)中設(shè)有冷卻液通道(8)連接到洗滌罐。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：充電器冷卻管路(5)選用軟管，在遠(yuǎn)離非金屬材料或通風(fēng)的部分用鋁管。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：雨刮電機(jī)(1)及電磁閥(4)由電動(dòng)車的DC/DC模塊供電。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：根據(jù)熱功率的?大小改變冷卻液通道(8)的外形和尺寸。

8.采用權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)對車載充電器進(jìn)行冷卻的方法，其特征在于：充電時(shí)，充電控制模塊(10)通過CAN/LIN總線(3)使電磁閥(4)動(dòng)作，控制噴水管路(6)?關(guān)斷，充電器冷卻管路(5)打開；

當(dāng)檢測到充電器內(nèi)部溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，為雨刮電機(jī)(1)供電，利用洗滌罐(2)中的洗滌液做冷卻液對充電器進(jìn)行冷卻。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于：洗滌罐(2)中的冷卻液經(jīng)過雨刮電機(jī)(1)、電磁閥(4)、充電器冷卻管路(5)、充電器散熱器(7)，再經(jīng)散熱器冷卻液通道(8)回流到洗滌罐中，完成一次冷卻循環(huán)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于：充電控制模塊(10)輸出PWM控制信號，對充電電壓和電流進(jìn)行控制，同時(shí)檢測充電器內(nèi)部溫度。

11.根據(jù)權(quán)利要求8-9任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于：充電控制模塊(10)根據(jù)充電器內(nèi)部的溫度動(dòng)態(tài)地對雨刮電機(jī)(1)的開通/關(guān)斷及轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。?