[發明專利]一種轎車后減震器座部分的車身結構

有效

• 申請號: 201010136917.6
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN101797934A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 葉元林;徐有忠;茆漢湖;王昌勝;石文山;咸秋磊;王煒
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/20
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本發明屬于汽車領域，特別是涉及一種轎車后減震器座部分的車身結構。

背景技術

轎車在崎嶇不平的道路上行駛或通過溝坎時，由于路面載荷譜的幅值變化和頻率變化較大且不穩定，雖然減震器本身的彈簧及阻尼會吸收路面傳遞過來的大部分載荷，但仍有部分載荷通過減震器座部分的車身結構傳遞到車身上。車身的鈑金件在復雜的變幅變頻載荷下容易出現靜強度或疲勞強度問題。因此震器座部分的車身結構設計是車身設計中的一個非常重要的課題。目前已有的轎車后減震器座部分的車身結構在設計時，由于沒有設計好減震器座本身的結構且沒有處理好減震器座部分的連接關系部分，不能有效的通過承載結構件將地面傳遞過來的載荷合理的分散傳遞到車身其他部位，導致后減震器座部分會出現開裂或脫焊等靜強度問題或者疲勞失效的問題。

目前在國內公開的很多車身結構專利都沒有涉及到減震器座部分的詳細設計，實用新型專利ZL?200820213955.5公開了一種前部減震器座部分車身結構，能夠較好的保證此設計區域的結構強度，而此實用新型專利沒有交待車身后減震器座部分的車身結構。

發明內容

為了解決減震器座開裂和疲勞失效的問題，本發明公開了一種轎車后減震器座部分的車身結構，包括后輪罩內板總成、后輪罩外板總成、連接板、底板總成以及衣帽架總成，其特征在于，后輪罩內板總成與后輪罩外板總成在翻邊處直接焊接起來，連接板一側翻邊連接在后輪罩內板總成上，另一側翻邊與衣帽架總成焊接在一起，連接板的下部連接到底板總成上方。

其中，底板總成包括中底板本體、后底板本體、后橫梁、后縱梁總成、后座椅安裝支架以及帶有翻邊的支撐板，連接板的下部通過焊接到所述支撐板而連接到后底板本體上方。

進一步，在左右減震器座之間連接一X型或V型連接板，并與底板總成相連。

進一步，所述后輪罩內板總成包括后輪罩內板及后減震器座加強板。后輪罩內板(11)上設置有加強板。后減震器座加強板(12)的厚度≥2.0mm，選用高強度鋼制成。

進一步，后輪罩外板總成包括后輪罩外板和U型變截面的C柱支撐板。C柱支撐板(22)選用高強度鋼。

本發明提供的后減震器座周圍的局部車身結構，能提供足夠的強度，在不增加成本及車身重量的情況下，能夠提高車身的疲勞強度。

附圖說明

圖1是后輪罩內板總成爆炸圖。

圖2是后輪罩外板總成爆炸圖。

圖3是后底板總成在后減震器座區域的部分車身結構圖。

圖4是后減震器座部分車身結構的整體連接關系圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細介紹本發明的實施方式，以便更詳細的描述本發明。

圖1所示是后輪罩內板總成1，它是由后輪罩內板11及后減震器座加強板12構成，可根據實際需要必要時考慮在后輪罩內板上增加一塊加強板。后輪罩內板11與減震器座加強板12連接的區域一般有個比較明顯的側立面，這樣輪罩的主要承載區域的鈑金件沿剪切方向而不是正法向受力。必要時可在局部區域設置一些高低寬窄不等的加強筋以增加局部剛度。后減震器座加強板12的厚度一般≥2.0mm，選用高強度鋼制成，后減震器直接安裝在后減震器座加強板12上。

圖2所示是后輪罩外板總成2，它是由后輪罩外板21，U型變截面的C柱支撐板22組成。C柱支撐板22一般也選用高強度鋼，連接在后輪罩外板21的上方。。

后底板總成4(圖3)在后減震器座區域的部分車身結構，它包括中底板本體41、后底板本體42、后橫梁43、后縱梁總成44、以及后座椅安裝支架45、帶有翻邊的支撐板46等，還有根據實際需要會增加一些加強板或安裝支架等。后縱梁總成包括后縱梁本體44a和后縱梁加強板44b組成。

后減震器座部分整體的車身結構是由后輪罩內板總成1、后輪罩外板總成2、連接板3、底板總成4以及衣帽架總成5連接而成。后輪罩內板總成1與后輪罩2在翻邊處直接焊接起來。連接板3一側翻邊連接在后輪罩內板11上，下部再焊接一段帶有翻邊的支撐板46連接到后底板本體42上方(底板本體下方的正好有一橫梁43也焊接在此位置)，連接板3還伸出另一側翻邊與衣帽架總成5也焊接在一起。另外還可以在左右減震器座之間連接一X型或V型連接板47，并與底板相連。這樣可以更充分的傳遞整車扭轉載荷和橫向載荷，改善局部區域應力集中的現象。通過上述實施方式，后減震器座部分承受的由地面傳遞過來的載荷被分散傳遞到C柱、后底板和衣帽架等能承載的骨架結構上，避免引起后減震器座部分的結構強度問題。