[發明專利]電力線路采用氣囊防冰保護帶的防冰除冰方法

無效

• 申請號: 201010136776.8
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN102208790A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 江曉湖
• 申請（專利權）人: 江曉湖
• 主分類號: H02G7/16
• 分類號: H02G7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本方法涉及一種電力線路防冰措施，具體是一種電力線路防冰除冰方法。

背景技術

由于惡劣冰暴天氣，造成輸電線路覆冰加重而斷線倒桿，從而引發大面積停電，這種現象在我國時有發生。2008年的冰災，給南方多數省份的電力輸電線路都造成了重大損失。電力輸電線路目前的防冰措施分防冰和脫冰二類，即消極方法和機械方法，消極方法即采用憎冰涂料，常用的防冰涂料有：聚四氟乙烯、氟化乙丙烯、油脂和油類、鹽粘合層等利用自然力防止積冰和促進脫冰；機械方法是依靠外部能源的脫冰裝置和防冰裝置，常用的方式有：在導線上采用蒸汽、振蕩器、鋼刷、感應線圈、牽引鏈，以及采用極端負載電流等。就目前而言，還未有一個有效而又經濟的防止輸電線路覆冰的方法，或者一旦覆冰后相應清除積冰的好方式。

發明內容

本方法需要解決的技術問題是，克服背景技術的不足，提供一種結構簡單合理，拆裝方便的氣囊防冰保護帶的電力線路除冰方法。本方法的防冰保護帶由阻燃保暖纖維松緊布包裹住氣囊后縫制而成，氣囊采用類似于摩托車天然膠內胎的材料和工藝制作，保護帶的規格將根據所包裹的導線和設備材料大小區別有所不同，保護帶裸露層采用防冰涂料以利于保護帶外層脫冰。通過給被保護帶包裹住的氣囊通以不同氣壓(氣壓的調整，可由巡視員根據現場情況，通過調整輸入不同的氣壓來實現)，從而使包裹住線路導線和電力設備材料的氣囊防冰保護帶膨脹后脹裂依附在保護帶表層的結冰，通過重力的作用使其自然脫落，以起到除冰作用。

技術方案

本方法解決其技術問題所采用的技術方案：

第一，氣囊防冰保護帶防冰技術的實現過程為：當電力線路所在地區出現冰凍氣候線路導線材料結冰時，通過給保護帶內的氣囊通入氣壓，使包裹住電力線路導線或者其它電氣設備材料的氣囊防冰保護帶膨脹后脹裂依附在保護帶表層的結冰，通過重力的作用使其自然脫落，以起到除冰作用。

第二，氣囊防冰保護帶所需的氣壓由專用空壓機站供，空壓機工作壓力選用7/8/10Mpa、排氣量選用5.0/4.6/4.1立方/分鐘、功率為30Kw的空壓機并配以空氣干燥機，空壓機所需電源取自輸電線路所經地區就近的10kv配電線路的專用配電變壓器。空壓機站的設置，按≤6km配置安裝一臺，通過絕緣氣管從空壓站自線路桿塔上氣源分配器后，分別向線路兩側約3公里長的線路導線和導線懸掛絕緣子及間隔棒的氣囊保護帶供氣。

第三，每相電力線路氣囊保護帶分別由一根獨立的絕緣氣管供氣，使絕緣氣管不涉及需承受電力線路線電壓的高電壓技術問題。

第四，輸入到氣囊防冰保護帶內的壓縮空氣，需經過空氣干燥過濾機作干燥過濾處理，以防潮濕空氣在氣管和氣囊內結冰。

第五，桿塔氣囊防冰保護帶只安裝保護桿塔上段約1/3桿塔高，桿塔下段不考慮采取專項保護措施。

第六，電力線路氣囊防冰保護帶在每年的12月下旬投入安裝使用，于次年的3月中旬拆除退出使用，所以不需考慮采取專項防雷保護技術。

附圖說明

圖1是供線路保護帶充氣的空壓機站安裝圖；

圖中：1、組裝式空壓機站，2、空氣壓縮機，3、空氣過濾干燥機，4、高壓絕緣氣管(每相電力線配一根)固定支持絕緣子，5、高壓絕緣氣管，6、保護帶絕緣氣管引接到電力線路分接器，7、電力輸電線路懸掛絕緣子，8、被保護帶包裹住的電力線路導線。

圖2是供桿塔保護帶充氣的空壓機站安裝圖；

圖中：1、組裝式空壓機站，2、空氣壓縮機，3、空氣過濾干燥機，4、高壓絕緣氣管(每相電力線配一根)固定支持絕緣子，5、高壓絕緣氣管，6、保護帶絕緣氣管引接到桿塔分接器，7、電力輸電線路懸掛絕緣子，8、被保護帶包裹住的桿塔上段鐵件。

圖3是保護帶包裹住被保護電力輸電線路懸掛絕緣子示意圖；

圖中：1、保護帶包裹住的電力輸電線路懸掛絕緣子裙身，2、電力輸電線路懸掛絕緣子裙邊，3、線路懸掛絕緣子上掛金具。

圖4是拉鏈保護帶構造示意圖；

圖中：1、保護帶鎖緊用尼龍拉鏈，2、由阻燃保暖纖維松緊布包裹住氣囊后縫制而成的保護帶，內層為阻燃保暖纖維松緊布，外裹露層為防冰涂料。

圖5是保護帶包裹住被保護電力輸電線路桿塔上段角鋼時的示意圖；

圖中：1、桿塔上段角鋼，2、保護帶外裹露層防冰涂料，3、由阻燃保暖纖維松緊布包裹住氣囊后縫制而成的保護帶，4、保護帶鎖緊用尼龍拉鏈。

圖6是保護帶包裹住被保護電力輸電線路導線時的示意圖；