[發明專利]放電控制裝置

有效

• 申請號: 201010136515.6
• 申請日: 2010-03-12
• 公開（公告）號: CN101844547A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 少覺功;玉木健二;川崎雄一
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B62J6/06;H02J15/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種電動車輛的放電控制裝置，該電動車輛具有：蓄電池(31)；電動馬達(50)，其基于通過接通主開關(110)、自所述蓄電池(31)供給的電壓而能夠驅動；驅動部(35)，其具有將自所述蓄電池(31)供給的直流電壓轉換為交流電壓的倒相電路(350)以驅動所述電動馬達(50)；控制裝置(34)，其對所述驅動部(35)進行控制；平滑電容器(36)，其與所述倒相電路(350)連接并通過使在所述蓄電池(31)和倒相電路(350)之間授受的直流電壓平滑來吸收電壓變動，該放電控制裝置的特征在于，

在所述主開關(110)斷開時將電路機構(100)與所述平滑電容器(36)連接，該電路機構(100)使存儲于所述平滑電容器(36)的電荷向設于所述電動車輛的照明器(90)供給。

2.如權利要求1所述的電動車輛的放電控制裝置，其特征在于，所述電路機構(100)包含電力轉換器(32)，該電力轉換器將所述平滑電容器(36)產生的電壓轉換為向所述電動車輛的電裝負載供給的電壓。

3.如權利要求1或2所述的電動車輛的放電控制裝置，其特征在于，所述照明器(90)是至少所述主開關(110)接通時始終點亮的頭燈(91)。

4.如權利要求3所述的電動車輛的放電控制裝置，其特征在于，在所述蓄電池(31)和所述驅動部(35)之間具有根據所述主開關(110)動作而接通/斷開的開關機構(120)，

所述電力轉換器(32)在所述開關機構(120)和所述驅動部(35)之間由導線連接，當所述開關機構(120)斷開時，使所述平滑電容器(36)的放電電力降壓而供給至所述頭燈(91)，當所述開關機構(120)接通時，使所述蓄電池(31)的電力降壓而向所述驅動部(35)和所述控制裝置(34)供給電源電力。

5.如權利要求4所述的電動車輛的放電控制裝置，其特征在于，所述電動車輛具有用于車輛的電裝負載的輔助蓄電池(30)，所述電力轉換器(32)由該輔助蓄電池(30)供給的電力而工作，并且，也作為所述驅動部(35)及控制裝置(34)的輔助電源而供給電力。

6.如權利要求2所述的電動車輛的放電控制裝置，其特征在于，

所述電動車輛在座位(14)前方具有腳踏底板部(9a)，

所述電動馬達(50)在支承后輪(WR)的搖臂(12)的后部設于后輪車軸(19)附近，

所述蓄電池(31)配置于所述腳踏底板部(9a)，并且，

所述平滑電容器(36)在所述蓄電池(31)的后部設于所述搖臂(12)的前部，

所述電力轉換器(32)設于所述蓄電池(31)和所述平滑電容器(36)之間的座位(14)下。