[發(fā)明專利]一種機(jī)動(dòng)車慣性動(dòng)力發(fā)電裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010136316.5
• 申請(qǐng)日: 2010-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN101875316A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新民;趙螢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李新民;趙螢
• 主分類號(hào): B60L11/14
• 分類號(hào): B60L11/14;H02J7/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機(jī)動(dòng)車慣性動(dòng)力發(fā)電裝置，其特征在于包括與機(jī)動(dòng)車的前輪軸(1)傳動(dòng)連接的一級(jí)發(fā)電裝置，一級(jí)發(fā)電裝置連接有用于儲(chǔ)存電能的蓄電瓶(4)，蓄電瓶(4)連接有電動(dòng)機(jī)(5)，電動(dòng)機(jī)(5)連接有汽車動(dòng)力系統(tǒng)6，汽車動(dòng)力系統(tǒng)6連接有二級(jí)發(fā)電裝置，二級(jí)發(fā)電裝置與后輪軸9相聯(lián)動(dòng)。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車慣性動(dòng)力發(fā)電裝置，其特征在于所述一級(jí)發(fā)電裝置包括與前輪軸(1)傳動(dòng)連接的一級(jí)變速箱(2)及一級(jí)反向變速箱(10)，一級(jí)變速箱(2)與一級(jí)發(fā)電機(jī)(3)的一級(jí)轉(zhuǎn)子軸(12)傳動(dòng)連接，一級(jí)反向變速箱(10)與一級(jí)發(fā)電機(jī)(3)的一級(jí)定子軸(11)傳動(dòng)連接。

3.按照權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車慣性動(dòng)力發(fā)電裝置，其特征在于所述二級(jí)發(fā)電裝置包括與后輪軸(9)傳動(dòng)連接的二級(jí)變速箱(15)及二級(jí)反向變速箱(16)，二級(jí)變速箱(15)與二級(jí)發(fā)電機(jī)(18)的二級(jí)轉(zhuǎn)子軸(19)傳動(dòng)連接，二級(jí)反向變速箱(16)與二級(jí)發(fā)電機(jī)(18)的二級(jí)定子軸(17)傳動(dòng)連接。

4.按照權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動(dòng)車慣性動(dòng)力發(fā)電裝置，其特征在于所述一級(jí)發(fā)電機(jī)(3)與蓄電瓶(4)之間連接有整流器(13)。

5.按照權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車慣性動(dòng)力發(fā)電裝置，其特征在于所述蓄電瓶(4)與電動(dòng)機(jī)(5)之間連接有逆變器(14)。

6.按照權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車慣性動(dòng)力發(fā)電裝置，其特征在于所述二級(jí)轉(zhuǎn)子軸(19)與二級(jí)變速箱(15)之間設(shè)有電機(jī)傳動(dòng)帶(7)。

7.按照權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車慣性動(dòng)力發(fā)電裝置，其特征在于所述二級(jí)變速箱(15)與后輪軸(9)之間設(shè)有變速傳動(dòng)帶(8)。