[發明專利]一種車用獨立式液壓油源

有效

• 申請號: 201010135644.3
• 申請日: 2010-03-30
• 公開（公告）號: CN101865165A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 趙亦農;劉海鷗;席軍強;陶剛;陳慧巖
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及獨立式液壓油源是給車輛自動選換擋機構提供液壓動力。該裝置用于機械式自動變速箱(Automated?Mechanical?Transmission)上，可實現自動變速操縱。

背景技術

多檔變速箱(一般在8個檔以上)，一般均由主、副兩個變速箱組成。在車輛行駛過程中，駕駛員要頻繁進行選位、掛檔的操作來滿足其對發動機動力的需要。由于檔位較多，相鄰選位槽的間距較小，所以如何準確、快速的進行選位與掛檔操作一直是駕駛員需要面臨的一個難題，尤其對于不熟悉該類型變速箱的駕駛員更加困難，經常出現選位錯誤或選不上位的情況。尤其是在涉及到副變速箱高/低檔進行切換時，經常出現換檔困難甚至換檔失敗的情況。目前，機械式自動變速器(Automated?Mechanical?Transmission)技術在國內外獲得了廣泛的關注與發展，變速箱的自動換檔機構是其中的重要組成部分。由于在車輛行駛過程中，自動換檔機構要頻繁地使用，獨立式液壓油源是給自動選換擋機構提供液壓動力。自動變速操縱機構各執行機構的液壓油由一個獨立油源供給，采用獨立式液壓油源可以保證液壓油不被污染，減少自動變速操縱機構油缸內液壓油的污染而加劇磨損，提高自動變速操縱機構的使用壽命。該獨立式液壓油源，可在發動機不工作的情況下用車載的24V直流電瓶作為油源供電，直接為自動變速操縱系統提供穩定，可靠的壓力油。

發明內容

本發明的目的，獨立式液壓油源是給車輛自動選換擋機構提供液壓動力。自動變速操縱機構各執行機構的液壓油由一個獨立式液壓油源供給，采用獨立式液壓油源它能夠有效供給系統執行元件所需的流量和壓力，并能夠對液壓系統的壓力、油溫、污染度等進行有效的控制?？梢员ＷC液壓油不被污染，減少自動變速操縱機構油缸內液壓油的污染而加劇磨損，提高自動變速操縱機構的使用壽命。該獨立式液壓油源，可在發動機不工作的情況下，用車載的24V直流電瓶作為油源供電，直接為自動變速操縱系統提供穩定，可靠的壓力油。

油源系統總成：：油箱(2)、空氣濾清器(14)、液位計(3)、吸油濾(22)、直流電機(1)、齒輪泵(23)、單向閥(24)、控制閥溢流閥(20)、蓄能器(7)、球閥(13)、壓力溫度傳感器(12)、蓄能器溢流閥(18)組成。

該獨立式液壓油源由一個壓力傳感器不斷檢測油源壓力，然后將信號傳給電腦換檔控制器，當電腦換檔控制器檢測蓄能器內壓力低于系統所需的最小壓力時，電腦換檔控制器控制油源直流電機給油源泵油打壓，當蓄能器內壓力達到系統所需的最大壓力時，控制直流電機停止工作，以使油源壓力在一定范圍之間，給自動變速操縱系統提供穩定的油壓。

獨立式液壓油源效率高、結構簡單、體積小、壓力控制范圍廣、工作安全可靠、壽命長、經濟性好、使用維護方便。

附圖說明

圖1油源系統原理圖

圖2油源系統外形圖

圖3油源系統外形三視圖

圖4油源系統外形三視圖

圖5油源系統外形三視圖

標號說明：1-直流電機、2-油箱、3-液位計、4-直流繼電器、5-連接塊、6-開關、7-蓄能器、8-蓄能器雙向接頭、9-蓄能器溢流閥塊、10-油管、11-蓄能器禁錮帶、12-壓力溫度傳感器、13-球閥、14-空氣濾清器、15-底板、16-支架、17-電纜、18-蓄能器溢流閥、19-油管、20-控制閥溢流閥、21-控制閥、22-吸油濾、23-齒輪泵、24-單向閥。

具體實施方式

下面結合附圖說明本發明的技術實施方案：

1.油源系統原理圖

圖1是油源系統原理圖。圖中：油箱(2)、空氣濾清器(14)、液位計(3)、吸油濾(22)、直流電機(1)、齒輪泵(23)、單向閥(24)、溢流閥(20)、蓄能器(7)、球閥(13)、壓力溫度傳感器(12)、溢流閥(18)組成。

2.油源系統外形圖

油源系統外形圖如圖2、3、4、5所示。主要包括直流電機(1)、油箱(2)、液位計(3)、直流繼電器(4)、連接塊(5)、開關(6)、蓄能器(7)、蓄能器雙向接頭(8)、蓄能器溢流閥塊(9)、油管(10)、蓄能器禁錮帶(11)、壓力溫度傳感器(12)、球閥(13)、空氣濾清器(14)、底板(15)、(16)、電纜(17)、蓄能器溢流閥(18)、油管(19)、控制閥溢流閥(20)、控制閥(21)等組成。

3.工作原理

(1)工作原理