[發(fā)明專利]柴油機(jī)活塞銷的裝配裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010134223.9
• 申請(qǐng)日: 2010-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN102198585A
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李旭旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/02
• 分類號(hào): B23P19/02
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;張相午

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)活塞銷的裝配裝置及方法。

背景技術(shù)

活塞連桿組是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一個(gè)重要部件，其裝配質(zhì)量的好壞，對(duì)氣缸工作的密封性和使用壽命有著直接的影響。現(xiàn)有技術(shù)中裝配活塞銷大多只能手工用銅錘敲打或者在沒有導(dǎo)向的情況下用壓裝機(jī)裝配，這樣經(jīng)常會(huì)有壓傷活塞銷和活塞的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)拉傷氣缸孔，造成“拉缸”故障，而且生產(chǎn)效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過導(dǎo)向定位以及同軸推壓實(shí)現(xiàn)活塞銷順利裝配至活塞上的銷孔和連桿小頭孔內(nèi)，避免損傷零部件和拉傷氣缸孔，極大地提高了生產(chǎn)效率。

本發(fā)明的柴油機(jī)活塞銷的裝配裝置，包括定位于底板長槽相應(yīng)位置上的活塞銷導(dǎo)向組件、活塞套組件、活塞銷支撐塊以及活塞銷壓裝組件；所述活塞銷放置于活塞銷支撐塊上；活塞套組件包括活塞套，活塞套兩側(cè)設(shè)缺口；活塞銷導(dǎo)向組件包括定位芯軸，準(zhǔn)備裝配活塞銷時(shí)，定位芯軸依次穿設(shè)活塞套一側(cè)缺口、活塞上的銷孔以及連桿小頭孔，定位芯軸的圓錐形頭部與所述活塞銷一側(cè)的活塞銷孔適配連接；活塞銷壓裝組件包括一推桿，所述推桿與定位芯軸共軸，且推桿圓錐形頭部與活塞銷另一側(cè)的活塞銷孔適配連接；裝配活塞銷時(shí)，活塞銷通過定位芯軸的定位作用以及推桿的壓力作用依次穿設(shè)活塞套另一側(cè)缺口、活塞上的銷孔以及連桿小頭孔，使得活塞銷壓入活塞上的銷孔、連桿小頭孔并分別與兩者緊配合。

其中，活塞銷導(dǎo)向組件還包括定位芯軸座和導(dǎo)向齒輪組件；定位芯軸座定位于底板長槽的一側(cè)；定位芯軸穿設(shè)于定位芯軸座內(nèi)，定位芯軸中部設(shè)齒條，齒條與導(dǎo)向齒輪組件中的齒輪相適配，用于沿軸線左右移動(dòng)定位芯軸。

優(yōu)選地，定位芯軸前段為導(dǎo)向段，導(dǎo)向段的直徑大于定位芯軸后段直徑；導(dǎo)向段的前端呈圓錐形，包括階梯段結(jié)構(gòu)；定位芯軸后端具有螺紋，用于安裝限位螺母。

其中，導(dǎo)向齒輪組件包括齒輪座、齒輪軸、齒輪以及手柄，齒輪軸穿設(shè)于齒輪座內(nèi)，齒輪軸兩端與齒輪座連接處分別用第一限位套和第二限位套徑向限位，齒輪通過平鍵與齒輪軸裝配在一起，齒輪軸下部末端設(shè)用于軸向限位的彈性擋圈，手柄通過齒輪軸與齒輪聯(lián)動(dòng)。

其中，活塞銷壓裝組件還包括推桿座和推壓齒輪組件；推桿座定位于底板長槽的另一側(cè)；推桿穿設(shè)于推桿座內(nèi)，推桿中部設(shè)齒條，齒條與推壓齒輪組件中的齒輪相適配，用于沿軸線左右移動(dòng)推桿。

優(yōu)選地，推桿的前端呈圓錐形，包括階梯段結(jié)構(gòu)；推桿后端具有螺紋。

優(yōu)選地，活塞套呈圓筒形，底部自下而上依次設(shè)置用于調(diào)節(jié)活塞高度的尼龍墊和調(diào)整墊。

優(yōu)選地，活塞銷支撐塊剖面頂部呈V型，且V型底部為平直結(jié)構(gòu)，V型結(jié)構(gòu)與活塞銷尺寸相適配；活塞套兩側(cè)缺口呈U型。

優(yōu)選地，定位芯軸和推桿上可安裝動(dòng)力裝置，用于活塞銷壓裝過程中的導(dǎo)向和壓裝的自動(dòng)控制。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明柴油機(jī)活塞銷的裝配裝置避免了人工敲打?qū)Τ善妨悴考膿p壞，通過活塞銷導(dǎo)向組件中的定位芯軸的導(dǎo)向定位以及活塞銷壓裝組件中推桿的推壓配合，使得定位芯軸、活塞上的銷孔、連桿小頭孔、活塞銷以及推桿位于同一軸線上，可順利將活塞銷壓裝到位，最大限度地避免了零部件的損壞，且可有效提高勞動(dòng)效率和生產(chǎn)率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明柴油機(jī)活塞銷的裝配裝置立體示意圖；

圖2A是本發(fā)明柴油機(jī)活塞銷的裝配裝置后視圖；

圖2B是圖2A的俯視圖；

圖2C是圖2A的A-A向剖視圖組圖(其中2C-A為A-A向剖視圖；2C-B為定位芯軸座相應(yīng)鍵的示意圖(I的局部放大圖)；2C-C為定位芯軸座相應(yīng)鍵槽的示意圖)；

圖2D是圖2A的B-B向剖視圖(活塞套)；

圖2E是圖2A的C-C向剖視圖(V型塊)；

圖3是本發(fā)明推桿、定位芯軸與齒輪的裝配示意圖；

圖4是本發(fā)明裝配裝置立體圖(包括活塞和連桿小頭的裝配位置)；

圖5A是本發(fā)明齒輪組件剖視圖；

圖5B是本發(fā)明齒輪組件俯視圖；

圖5C是本發(fā)明齒輪組件側(cè)視圖(含局部剖視)；

圖5D是本發(fā)明齒輪組件中齒輪軸與齒輪的局部剖視立體圖；

圖6是本發(fā)明定位芯軸立體圖；

圖7是本發(fā)明推桿立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。